Motor Da New Defender

[henrique wamser]

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OLÁ

Finalmente, habemus motor.
fui hoje até o litoral, a 100 km daqui, e fiquei muito contente com o desempenho do conjunto motor-tranmissão do defender.subi a serra do mar em quinta e sexta, com muita folga, tem ótima retomada, torque muito maior, enfim, não dá para comparar com o conjunto anterior.
Me incomodava muito , antes, estar em comboio mixto', em viagens e expedições, porque as hilux, trollers, pajeros etc, sumiam na frente.agora, parece que vai dar para acompanhar, logicamente cuidando com a estabilidade, pois a defender não foi projetada para altas velocidades.
estou pra lá de contente com isto, com o ruído interno que ficou bem aceitável, e com o ac que agora permite uma distribuição como qualquer carro decente.
abraço a todos

[Rodrigo Simões]

Henrique,

As noticias da New Defender são muito boas, mas não sei se trocaria a minha 110 2005/2006 último lote produzido em outubro de 2005, pela nova.
Já fiz expedições pela Bolivia e Peru e ficava me perguntando como consertaria um motor eletrônico no meio do nada. Sou assinante de algumas revistas inglesas e é impressionante que até hoje os Tdi 200 e 300 são os prefiridos para expedições na Africa e de volta ao mundo, mesmo depois de 10 anos do lançamento do Td5 na Europa.
Só o tempo dirá se algum dia terei uma New Defender.
Abraço.

[henrique wamser]

ok, Rodrigo
perfeitamente compreensivel esta preocupação.
o motor ford puma já é muito conhecido na europa, mas por aqui , imagino que tem pouquíssimos tecnicos que saibam lidar com o mesmo.mesmo assim, ainda tenho dois anos e meio de garantia, a lr assistence, e quando saio para fora do brasil,(só saí uma vez.....que metido), tenho cobertura do seguro que por exemplo, em janeiro, trouxe a disco 2 que eu tinha, da Argentina até Curitiba de plataforma(queimou a bomba de combustivel) ,mil quilometros , sem custo nenhum.
é provável que vá com o defender de novo para o atacama, sem muita preocupação, no fim do ano.
abraço

[Marco Aurélio R Guimarães]

Realmente, motor eletrônico preocupa... Mas é essa a tendência mundial da qual não vamos poder fugir. O preço que se paga pela novidade é a insegurança de uma viagem mais longa com um motor com tecnologia desconhecida por estas paragens... Por outro lado, este motor usado na nova defender é de uso popular na Europa há anos. Equipa as Ford Transit por lá e tem sua durabilidade comprovadíssima.
Tenho uma 90 2003 e uma 110 2007. A diferença é absurda. Nunca imaginei viajar numa defender a 110 km/h com o giro a 2.100... É espantoso também o torque. Em sexta marcha é pisar e ter a resposta. Só sinto a presença do limitador de velocidade.É fato que Defender não foi feita para correr, mas em ultrapassagens é fundamental ter uma velocidade um pouco maior. Dia desses fui ultrapassar um caminhão em pista simples e só consegui aos 130 km/h. Na subida era aquela enrolação e na descida, dá-lhe caminhão! Os 132 km/h de limite é baixo. Logo o Fraga arruma um programinha para tirar o limitador. Até já vejo alguem "chipando" esse motorzinho. Deve ficar interessante...
Bom, tenho que segurar um pouco minha língua, mas já tive alguns problemas com a nova, que credito a algum problema específico da minha e não estendido às outras. Mas dentre eles, o último foi a bomba de vácuo. Vazamento pelo eixo e peça condenada. Adivinhem se tem no Brasil!!!! Pois é. Por enquanto, temos que arcar com isso. Esperar a formação de estoque, etc, etc...
Mas de resto, é o que o Henrique disse. Silenciosa, painel simpático, motor bom e caixa muito bem escalonada.
Abraço!

[Marco Aurélio R Guimarães]

Alguma fotos gente.

[bello]

Olá Marco, onde você comprou ou mandou fazer aquele toldo lateral ?
Quando fechado ele fica embutido em um cilindro de metal?
Abs
Sergio

[Marco Aurélio R Guimarães]

Olá Marco, onde você comprou ou mandou fazer aquele toldo lateral ?
Quando fechado ele fica embutido em um cilindro de metal?
Abs
Sergio

Salve Sergio!
O toldo lateral, a barraca e o anexo da barraca são produtos da ARB (a mesma que faz os bloqueios). Quando enrolado ele fica dentro de um berço de lona fixado no bagageiro e fechado por ziper. Internamente a este berço, existe uma espera de alumínio onde as armações telescópicas laterais são encaixadas. As bases (pés) são recolhidas e encaixadas na espera da ponta do toldo, que também é de alumínio. Esse toldo tem em dois tamanhos. Aquele grande que você viu na foto e um menor, que serve direitinho na 90. Tenho os dois instalados, um de cada lado. O menor no lado do motorista e o maior no do passageiro. E te digo uma coisa: é uma delícia tomar uma cervejinha na sombra ou ficar protegido da chuva em um acampamento... eheheh.
Na primeira foto você tem a visão do toldo menor enrolado e dentro da capa, bem como pode ver mais alguns detalhes da armação lateral do toldo maior.
Na segunda foto, a fixação do toldo no bagageiro.
Grande abraço!!!

[bello]

Marcos, muito legal o toldo. Você comprou onde? ou importou? Dá para dizer quanto pagou?
Abs
Sergio

[Marco Aurélio R Guimarães]

Marcos, muito legal o toldo. Você comprou onde? ou importou? Dá para dizer quanto pagou?
Abs
Sergio

Ok. Sergio! Nós vendemos os materiais da ARB no Armazém 4x4. Se quiser, dê uma conferida no link. O material é importado da Austrália e vendemos com exclusividade aqui. Podemos manter contato em pvt, para não desvirtuarmos o tópico. Posso trazer para você se tiver interesse. Não tenho o valor exato, mas gira em torno de 1.000 reais.

Grande abraço!

[henrique wamser]

fotos do motor

[bello]

Obrigado Marco pela informação. Infelizmente agora tenho outras prioridades com meu Defender mas em breve pretendo colocar um toldo destes ou algo parecido.
Abs
Sergio

[henrique wamser]

OBAAAAA
ESTÁno site terra, hoje:
Ford trará o furgão transit para o Brasil ainda este ano.
isto significa que havará muito mais motores no mercado, e consequentemente mais facilidades para quem tem new defender, já que ó motor é o mesmo!!!