Freelander 2 - Valor da retífica

[Renato Rick]

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Boa tarde amigos,

Tenho uma FL2 com 150.000km.
Recentemente comecei a observar que minha FL estava perdendo constantemente o líquido de arrefecimento. Levei ao mecânico e encontramos uma conexão que precisava ser trocada. Troquei a conexão e bola pra frente. Todavia, o mecânico já havia me avisado que estava estranhando que o líquido continuava sumindo vagarosamente e que se caso continuasse sumindo eu deveria levar a viatura novamente e que ele suspeitava que poderia ser um problema maior onde a água estivesse indo para o motor.

Dito e feito. Um mês depois desse diagnóstico o líquido continuou baixando do MAX para MIN em 100kms em média. Levei ela novamente na mecânica para novos testes e infelizmente o mecânico me disse que a água de fato estava indo para o motor e por isso eu teria de refazer o motor, pois como o conjunto de blocos (salvo engano) são de alumínio eu teria que abrir e trocar.

Pedi uma cotação e ele disse que não dá pra ser preciso até que se abra o motor e veja tudo, mas me disse que custará em média uns 8 mil pra arrumar.

Vocês acham que o problema, bem como foi relatado, é caso de retífica do motor mesmo? E quanto ao orçamento, quanto em média se cobra em um serviço como esse?

Ademais, Agradeço os colaboradores do fórum e me coloco a disposição.

[thepretender]

Tive um amigo que fez o motor da FL2(ano 2007 se não me engano), e pagou R$12000. Não sei especificar o q foi feito.

[mfdomingues]

Boa tarde amigos,

Tenho uma FL2 com 150.000km.
Recentemente comecei a observar que minha FL estava perdendo constantemente o líquido de arrefecimento. Levei ao mecânico e encontramos uma conexão que precisava ser trocada. Troquei a conexão e bola pra frente. Todavia, o mecânico já havia me avisado que estava estranhando que o líquido continuava sumindo vagarosamente e que se caso continuasse sumindo eu deveria levar a viatura novamente e que ele suspeitava que poderia ser um problema maior onde a água estivesse indo para o motor.

Dito e feito. Um mês depois desse diagnóstico o líquido continuou baixando do MAX para MIN em 100kms em média. Levei ela novamente na mecânica para novos testes e infelizmente o mecânico me disse que a água de fato estava indo para o motor e por isso eu teria de refazer o motor, pois como o conjunto de blocos (salvo engano) são de alumínio eu teria que abrir e trocar.

Pedi uma cotação e ele disse que não dá pra ser preciso até que se abra o motor e veja tudo, mas me disse que custará em média uns 8 mil pra arrumar.

Vocês acham que o problema, bem como foi relatado, é caso de retífica do motor mesmo? E quanto ao orçamento, quanto em média se cobra em um serviço como esse?

Ademais, Agradeço os colaboradores do fórum e me coloco a disposição.

Pode ser isto sim, mas para ter certeza que a água está indo para o motor e provavelmente queimando nas camarás de combustão deverá observar algumas coisas como por exemplo fumaça com coloração diferente ou misturando com o óleo.

Fato que esse orçamento não deve ser de uma retifica completa, porque 8k é pouco dinheiro para gastar neste motor.