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Convex Datacenter
Resultados 1 a 9 de 9
  • #1
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    Cambio automático na defender...




    Alguém já colocou cambio automático na defender?
    A discovery que usa o mesmo motor da defender usa cambio automatico ZF..
    O cambio ZF é do opala?

    obrigado!

  • #2
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    19/07/2010
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    eu acho possível...mas a defender PRECISA DISSO ????

  • #3
    Usuário Avatar de francaclayton
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    27/09/2010
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    Se der certo uma boa opçao.... quando tomar umas ai a patroa dirige... kkkkk
    Clayton França
    Goiânia/GO
    Defender RAW 110 (2011) - Preciosa

  • #4
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    Curto mais cambio automatico na trilha hehe

  • #5
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    Talvez de certo,porque a discovery usa cambio automático que é o mesmo ZF do opala

  • #6
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    Citação Postado originalmente por lucas_jeep Ver Post
    Talvez de certo,porque a discovery usa cambio automático que é o mesmo ZF do opala
    Sim é possível.
    No 300 Tdi, tem que incluir uma flange de adaptação motor câmbio e conseguir um câmbio da Disco1 V8, o que é relativamente fácil. Sim o câmbio é o ZF 22HP basicamente o mesmo do Opala. Porém, se o motor for 2.5 o conversor de torque da V8 será muito grande para o torque do 2.5. Seria melhor usar o conversor de torque da Disco 2 Tt5, que é menor porém a adaptação no cambio da Disco 1 não é plug and play. Além do carro ficar fraco com o motor 2.5. Em resumo, a melhor opção seria usar cambio e conversor de torque da D1v8 e passar o motor 2.5 para 2.8.
    No Defender TD5 seria só usar o cambio anto da d2. Não sei se teria que modificar os parâmetros da ECU do TD5 para aceitar o câmbio.

    abs
    Sergio

  • #7
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    Acho que ficaria bacana, mas como o amigo mencionou, a Defender precisa disso?

  • #8
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    15/12/2014
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    O motor PS da Ranger 2.8 com o Câmbio D1v8 , teria força suficiente ?

    com o motor PS ficaria bom ou fraco ?

  • #9
    Usuário Avatar de Aristides Jr
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    06/07/2009
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    Interessante objetivo a ser alcançado!

    Tenho acompanhado tudo que encontro sobre adaptação de Cambio Automático, tenho vontade de instalar numa Blazer 2.4 flex, ou 2.8 diesel! Até onde vi o mais indicado e versátil é o ZF 4HP 22 (não o eletrônico e sim a versão inteiro hidráulico)

    Cambio de marcha funciona bem!
    Mas não tem a excelência do automático, principalmente sendo um ZF 4HP22!
    Negar isso é como dizer que direção hidráulica não presta, freio a disco não é bom, injeção é melhor que carburador... etc.

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