Problema surreal na Defender !!!!

[TOUFIC]

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Tenho acompanhado os posts dos amigos, não consegui ver relato igual .
Tenho uma Defender 90 soft top 2002 na qual foi toda revisada...porem com a troca da embreagem surgiu um problema.Quando saio na primeira da a impressão que a embreagem esta patinando sendo que foi trocado disco HD colar plato garfo HD e limpeza do volante do motor .
PS. Isto já aconteceu com uma Defender anterior a qual me desfiz .

Obrigado a todos que colaborarem.

[Nelson Defender 110]

Se o problema não for no cilindro mestre ou escravo, vai ter de abrir a caixa seca novamente ...

[TOUFIC]

Se o problema não for no cilindro mestre ou escravo, vai ter de abrir a caixa seca novamente ...

As demais marchas engato normalmente e não tem nenhum vazamento
Vou tentar trocar os cilindros ...

Obrigado Nelson

[Marcelo Oyarzábal]

Pode ser os cachorrinhos do plato, aquela parte que encaixa no rolamento, se tiver algum desalinhado pode patinar, e o passe no volante, ficou bom?

[francaclayton]

Curioso...
Assinando

[Marcelo Oyarzábal]

Pode ser cilindro também.

[TOUFIC]

Pode ser os cachorrinhos do plato, aquela parte que encaixa no rolamento, se tiver algum desalinhado pode patinar, e o passe no volante, ficou bom?

Nao foi necessário o passe,somente uma limpeza do volante.

Marcelo ...os dois carros foram feitas as trocas por mecânicos diferentes e ficaram com os mesmos sintomas.Nenhum dos dois foram trocados os cilindros ...

[TOUFIC]

Curioso...
Assinando

No azul quando desligo a chave da ignição me parece que não quer desligar !!!

[Marcelo Oyarzábal]

Sabe se foi utilizado as travas no rolamento? Se foi, pode ter atravessado algum e ficou pressionando, pois no Defender daqui a trava ficaria ao contrário, então não se deve usar, como o inglês seria o garfo ao contrário, daria pra usar a trava. O volante não tá muito baixo? Outra coisa, o retentor traseiro do virabrequim não vaza? Pode lambuzar o disco dependendo do vazamento, tire o parafuso da capa seca e veja se está seco.

[Marcelo Oyarzábal]

Tire os cilindros, desmonte, encaixe o pistão e acione com a mão, se travar em algum momento troque, verifique a pressão da mola também. Olhe por dentro pra ver se não criou "casa"

[Marcelo Oyarzábal]

Outro teste, antes de desmontar, engate primeira reduzida e vá tirando o pé da embreagem vem devagar, ela tem que começar a andar em.uns 3 ou 4 centímetros e no final tem que ter mais uns 3 ou 4 centímetros de folga, se não tiver assim é regulagem, aí você avisa aqui que faço um vídeo de como regular a haste do pedal, é duas chave 13, uma precisa ser cortada.

Um abraço

[Meccano]

Outro teste, antes de desmontar, engate primeira reduzida e vá tirando o pé da embreagem vem devagar, ela tem que começar a andar em.uns 3 ou 4 centímetros e no final tem que ter mais uns 3 ou 4 centímetros de folga, se não tiver assim é regulagem, aí você avisa aqui que faço um vídeo de como regular a haste do pedal, é duas chave 13, uma precisa ser cortada.

Um abraço

blz Marcelo! faça mesmo o vídeo! vai interessar e incentivar um monte de gente a fazer a própria manutenção mais leve,

de quebra se esquivar de curiosos e orçamentos inescrupulosos, depois ainda vira arquivo de busca!