Defender TD5 vs agua!!!

[CGAUER]

Tweet

Você já verificou o Diesel?

Poucos sabem, mas o respiro do tanque fica logo acima da saída do escape dentro da caixa de roda traseira do lado do motorista, um pequeno tubo em forma de bengala.

Ou seja, para cada ml de Diesel consumido, um ml de ar é puxado para dentro do tanque. Se o carro estiver dentro da água, ao invés de ar, o que vai para dentro do tanque é água e água é mais pesado que Diesel e termina por ser sugada pelo pescador.

Verifique o seu filtro de Diesel quanto a presença de água.

Abs

Clemente

Alegria durou pouco!!!
Não andei no jipe sabado! Sexta deixei funcionando, agora fui ligar e pegou, mas por 30 segundos, deu uma engasgada e morreu.Não pegou mais. Acendeu a luz de injeção e o acelerador parou de funcionar antes de morrer! Ja desmontei os fuseveis e os conectores do relé deixei no sol.
Quando gira a chave para posição II a bomba entra, a luz da injeção acende depois apaga, acende de novo e não apaga mais!

[lucar]

Bem lembrado Clemente.... Além do diesel do tanque de combustível, olharia dos diferênciais, caixa de transferência e câmbio... pois se o respiro ficou submerso entrou água e o minimo que seja se voce andar vai virar uma maionese... e trancar tudo.

[Rones Jr]

pera ai...nas Defs os respiros não são posicionados, via tubos, na parte superior do carro, como nas Disco?

[SergioMedeiros]

Fica sim... a não ser que tenha sido removido ou rompido na conexão....

[CGAUER]

Sim, mas apenas para:

Cambio, Transferência e eixo dianteiro. Os três tubos em forma de bengala atrás do motor. O tanque e eixo traseiro acabam na altura da caixa de roda... Bem ±.

No puma é ainda pior, a caixa seca é aberta e o câmbio não tem ventilação elevada.

No Suzuki Vitara ou Tracker, os respiros são mais elevados que no Defender. O do eixo traseiro do Tracker vai até o teto...

O Jimny tem ex válvulas que só permitem a saída de pressão. Uma boa idéia enquanto funciona...

Abs

Clemente

pera ai...nas Defs os respiros não são posicionados, via tubos, na parte superior do carro, como nas Disco?

[Meccano]

Bom dia Gauer, preciso combinar com voce como fazer o desmantelamento do meu snorkel.

adiantando o assunto: restauro a ligação da saida/entrada do filtro com a admissão de ar na gradinha lateral da carroceria?

agradeço antecipadamente.

[TrackerMud]

Obrigado pela dica Clemente, vou verificar isso ainda hoje! Pode ser isso.Estava funcionando bacana, engasgou acendeu a luz da injeção e apagou de vez.A luz fica acesa na posição II.
Baixei os arquivos dos Defenders TD5 que você disponibilizou no ItunesU. Muito bacana!!!

Sim, mas apenas para:

Cambio, Transferência e eixo dianteiro. Os três tubos em forma de bengala atrás do motor. O tanque e eixo traseiro acabam na altura da caixa de roda... Bem ±.

No puma é ainda pior, a caixa seca é aberta e o câmbio não tem ventilação elevada.

No Suzuki Vitara ou Tracker, os respiros são mais elevados que no Defender. O do eixo traseiro do Tracker vai até o teto...

O Jimny tem ex válvulas que só permitem a saída de pressão. Uma boa idéia enquanto funciona...

Abs

Clemente

[TrackerMud]

Depois de verificar tudo o que fomos conversando, a bomba parou de funcionar e a luz da injeção não acende hora nenhuma. Liguei para um mecânico que meu vizinho indicou e o cara ate muito atencioso me propôs de vir ate minha casa para avaliar. Chegou aqui e diagnosticou que o problema é na centralina para minha tristeza! Hoje reboquei a viatura pro mecânico para desmota-la.
A parte boa da historia foi quando eu cheguei na oficina o proprietario reconheceu a viatura e falou que tem um historico de manutenção desde 2009... Imprimiu tudo pra mim. O antigo propietario é prefeito de Dionisio e não economizou nos gastos!
A ultima entrada foi em janeiro de 2013 com "perda de potencia e barulho estranho na bomba injetora". O serviço não foi aprovado, após 2 meses comprei o jipe e a bomba pifou comigo. Foi substituida na HP e custeada pelo antigo proprietario!
Triste em levar uma futura "paulada na nuca" pra consertar e muito feliz em saber o passado do jipe!
Agora é aguardar o diagnóstico...

[Waldmartins]

Depois de verificar tudo o que fomos conversando, a bomba parou de funcionar e a luz da injeção não acende hora nenhuma. Liguei para um mecânico que meu vizinho indicou e o cara ate muito atencioso me propôs de vir ate minha casa para avaliar. Chegou aqui e diagnosticou que o problema é na centralina para minha tristeza! Hoje reboquei a viatura pro mecânico para desmota-la.
A parte boa da historia foi quando eu cheguei na oficina o proprietario reconheceu a viatura e falou que tem um historico de manutenção desde 2009... Imprimiu tudo pra mim. O antigo propietario é prefeito de Dionisio e não economizou nos gastos!
A ultima entrada foi em janeiro de 2013 com "perda de potencia e barulho estranho na bomba injetora". O serviço não foi aprovado, após 2 meses comprei o jipe e a bomba pifou comigo. Foi substituida na HP e custeada pelo antigo proprietario!
Triste em levar uma futura "paulada na nuca" pra consertar e muito feliz em saber o passado do jipe!
Agora é aguardar o diagnóstico...

Tracker,

vc viu minha VTR lá na HP? rsrs

Abs

Wald

[TrackerMud]

Tracker,

vc viu minha VTR lá na HP? rsrs

Abs

Wald

Opa Wald! Tdo blz?
Arrumei um outro mecânico que me parece ser mais suave nos orçamento$$! A HP cobrou quase 5 pilas pra substituir a bomba injetora. Achei caro.... Mas como não fui eu quem pagou...
Este outro comprou os equipamentos da Minas off road (era pra cima da HP um pouco)que fechou e ele trabalhava la e antes disso na terranova!
Vamos vou avaliar e se for bacana mesmo te falo!

[Rones Jr]

...qd fala em bomba injetora, tá falando da bomba de combustível, certo? Pq o TD5 não tem bomba injetora, os próprios bicos são injetores...

[TrackerMud]

...qd fala em bomba injetora, tá falando da bomba de combustível, certo? Pq o TD5 não tem bomba injetora, os próprios bicos são injetores...

Isso mesmo Rones! Fiz confusão aqui!
a bomba que vai no tanque! Fuel pump!
Vlw