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Minha lista de conferencia, não necessariamente no Defender!
Algumas coisas que aprendi por ai pesquisando e vendo e com professor Gildson!
Velas gastas (A gasolina ou Álcool)– Não conseguem gerar uma faísca com intensidade suficiente para uma queima completa da mistura ar/combustível e combustível não queimado é jogado fora.
Cabos de velas ressecados – Provocam perda de corrente elétrica, comprometendo a qualidade da centelha.
Tampa do distribuidor rachada ou com terminais gastos e com incrustações – Idem item anterior.
Rotor gasto/incrustado – Compromete a distribuição da corrente elétrica.
Bobina elétrica defeituosa – Provoca falhamento do motor e aumento de consumo devido a tensão irregular da corrente elétrica.
Bicos injetores sujos ou oxidados – Dificultam a homogeneidade da mistura e alteram a relação ar/combustível.
Sensores, processadores e atuadores eletrônicos inoperantes ou defeituosos – Distorcem as condições reais de funcionamento do motor.
Conexões elétricas ou eletrônicas com incrustações ou folgas – Atrapalham ou impede a passagem da corrente elétrica ou do sinal eletrônico.
Manutenção mecânica
Freios - Rodas presas criam resistência para o deslocamento do veículo.
Filtros sujos, entupidos, gastos ou de má qualidade.
Carburador sujo ou desregulado (para veículos dotados com este equipamento).
Corpo de borboleta sujo (veículos com injeção eletrônica).
Válvulas do motor desreguladas – Provocam perda de pressão.
Anéis de segmentos gastos – Idem item anterior.
Avanço da ignição desregulada – Impede a queima total da mistura ar/combustível e reduz o aproveitamento da compressão nos cilindros.
Correia dentada mal instalada – Desregula o ponto de ignição.
Sistema de refrigeração do motor deficiente – Provoca perda de potencia, aumentando o consumo.
Válvula termostática travada ou retirada do motor – Idem item anterior.
Lubrificação deficiente do motor – Pode ser provocado por uso de óleo inadequado, ultrapassar a periodicidade da troca do óleo, filtro entupido ou gasto, formação de borra, deficiência da bomba. Lubrificação insuficiente significa mais esforço do motor e mais esforço é sinônimo de maior consumo.
Vazamentos no circuito de combustível – Mangueiras, conexões, vedantes, bomba, etc.
Utilização de peças de procedência duvidosa, ou de má qualidade, como por exemplo, cabo de velas, filtros e óleo lubrificante.
Embreagem gasta (patinando) – Quando a embreagem patina, ocorre perda na transmissão de potência entre o motor e as rodas.
Catalisador danificado – O catalisador tem a função de transformar gases tóxicos em substâncias inofensivas à natureza. Seu interior é formado por uma cerâmica porosa, que caso sofra danos ou entupimento, pode provocar problemas ao funcionamento do motor e aumento do consumo de combustível.
Postado originalmente por ajunior
