torca de amortecedores defender 110 marca off-shox

[Pauleo]

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Oi gente, comprei amortecedores novos. Optei por uma marca que eu não conhecia e nem acho que seja famosa (pelo menos pra mim pois nunca ouvi falar), mas devido a conversas que tive com pessoas que usaram amortecedores da marca, e, depois de pesquisar mais sobre o produto, acho que vale a pena experimentar. No site da off-shox tem bastante detalhe. Saiu por R$445,00 cada um. Comprando numa loja aqui em Brasília era R$570,00. você preenche uma ficha dizendo como utiliza o carro, se quer mais performance ou conforto, dentre outras coisas, e, eles fabricam e calibram o amortecedor de acordo com as especs desejadas, achei muito legal isso.

Gostaria de saber se alguém usa ou já usou amortecedores dessa marca.

Seguem algumas fotos para vocês verem.

Os meus amortecedores eram originais ainda e eles estão acabados e ainda por cima as buchas dos amortecedores da frente, aquelas que ficam na parte inferior do amortecedor, com aquele prato de ferro no meio delas, pois é, essas buchas estouraram duas vezes, não sei se as que coloquei e eram da marca britparts que não prestam ou o prato foi danificado por eu ter rodado com os amortecedores praticamente sem buchas e batendo no prato por um bom tempo.

Estou querendo trocar eu mesmo as peças, parece ser fácil. Alguma dica no procedimento de troca?
Será que é melhor eu tirar os pratos e levar na retífica para acertar os buracos deles de acordo com as buchas novas??? As buchas que vieram com os amortecedores são novas e de um material bem melhor do que as de borracha, tudo feito sob medida para a defender 110.

me ajudem aí nas dúvidas!

Valeu galera!

[CGAUER]

Parecem muito bons! A reputação também.

Parecem ser do tipo mono tubo (verifique esta informação) o que no caso do Defender requer algum cuidado quanto as unidades do eixo traseiro.

Se tomarem um golpe de uma pedra atirada pelos pneus dianteiros (algo bem comum em estrada de cascalho) podem-se deformar e assim impedir o movimento do pistão.

Recomendo também o uso de coifas para as hastes.

Deformações nos tubos externos dos meus OME sempre foi uma constante. No meu 90 um dos amortecedores tomou um pseudo paralelepípedo atirado por um caminhão no sentido contrário. Mesmo assim jamais apresentaram problemas, pois serem do tipo de duplo tubo; não tão eficientes quanto os amortecedores mono-tubo, porém suportam batidas de pedra.

Verifique a informação.

Outra coisa que gostei nos off-shox, é o fato de poderem ser eternamente reparados, uma postura MUITO bacana com o meio ambiente. Amortecedores são os itens mais difíceis para serem reciclados, pois geralmente são blindados, contendo óleo, guarnições, borrachas, etc... Louvável postura.

Hoje provavelmente apostaria no off-shox, e com certeza a proximidade de relacionamento poderá render produtos cada vez melhores para nosso uso.

Abraços e mantenha-nos informados.


Abraços

Clemente

[scadufax]

Pauleo,

fiz este job neste final de semana, foi bem tranquilo - troquei por BOGE Heavy Duty, bem mais largo que o original (apesar de tamanho não ser documento).
Recomendo ir em alguma loja de autopeças e comprar 4 coifas para os amortecedores. Leve seus amortecedores e peça para o vendedor alguma que proteja a haste.
Não precisa retifica nenhuma. Pelo que vi estes amortecedores servem para Defender >= 1999.
Tem um passo a passo para os dianteiros em
How to - replace a 200 TDi Defender front Shock Absorber. - Land Rover Zone
Os traseiros são mais fáceis ainda.
Para soltar o parafuso superior do amortecedor dianteiro, se não tiver uma morça, dá para segurar com uma chave 7mm.
Boa sorte.

[Loras]

Trocar amortecedores na Defender é relativamente tranquilo.

Um pouco trabalhoso na frete e só. Cuidado com a posição das arruelas nas buchas.

Tenho usado OME e não posso reclamar.

Mas na Camper vou testar os off shox se conseguir bom preço com o fornecedor nacional.

Abs.

[Pauleo]

Valeu pelas respostas galera!
Tem mais uma coisa, realmente preciso de um torquímetro pra trocar os amortecedores?

[CGAUER]

Não precisa não. Aperte com bom senso... Nem pouco nem muito... Qdo o parafuso/porca encontrar o seu limite, coloque mais uns 25-30˚ de giro na chave e pronto.

Abs

Clemente

Valeu pelas respostas galera!
Tem mais uma coisa, realmente preciso de um torquímetro pra trocar os amortecedores?

[Fabrício Bastos]

Trocamos os da 90 ano passado só que na hora de apertar os parafusos o cara da loja em BH apertou pouco o dianteiro direito e na micro-expedição que fizemos no carnaval rodamos alguns quilometros com um tec-tec na roda dianteira!
E pra resolver isso desmontamos os reservatórios que ficam por cima do parafuso superior dentro do capo e "apertamos" (ou tentamos!) isso debaixo de chuva e amassando barro!
Mas essa é a graça das land's!rsrsrss
Abraços e aguardo notícias sobre a eficiência dos amortecedore.

Ps.: Esses off-shox são muito utilizados lá fora nas provas Baja dos EUA!

[LeoToy]

Oi gente, comprei amortecedores novos. Optei por uma marca que eu não conhecia e nem acho que seja famosa (pelo menos pra mim pois nunca ouvi falar), mas devido a conversas que tive com pessoas que usaram amortecedores da marca, e, depois de pesquisar mais sobre o produto, acho que vale a pena experimentar. No site da off-shox tem bastante detalhe. Saiu por R$445,00 cada um. Comprando numa loja aqui em Brasília era R$570,00. você preenche uma ficha dizendo como utiliza o carro, se quer mais performance ou conforto, dentre outras coisas, e, eles fabricam e calibram o amortecedor de acordo com as especs desejadas, achei muito legal isso.

Gostaria de saber se alguém usa ou já usou amortecedores dessa marca.

Seguem algumas fotos para vocês verem.

Os meus amortecedores eram originais ainda e eles estão acabados e ainda por cima as buchas dos amortecedores da frente, aquelas que ficam na parte inferior do amortecedor, com aquele prato de ferro no meio delas, pois é, essas buchas estouraram duas vezes, não sei se as que coloquei e eram da marca britparts que não prestam ou o prato foi danificado por eu ter rodado com os amortecedores praticamente sem buchas e batendo no prato por um bom tempo.

Estou querendo trocar eu mesmo as peças, parece ser fácil. Alguma dica no procedimento de troca?
Será que é melhor eu tirar os pratos e levar na retífica para acertar os buracos deles de acordo com as buchas novas??? As buchas que vieram com os amortecedores são novas e de um material bem melhor do que as de borracha, tudo feito sob medida para a defender 110.

me ajudem aí nas dúvidas!

Valeu galera!

já ouvi falar muito bem deles.

[viamati]

Oi pessoal. Sempre que posso dou uma sapiada no forum e conheço o Clemente "digital" a nos, e já deu a maior força em varias duvidas. Enfim, tenho OME na minha e são muito bons mesmo! Agora já MUITA gente usar os OFFSHOX. E BOM PRA CACETE! O pessoal mete em Jipe, Rallye, Pista. Os caras são serios. Pra nós acho realmente falta a coifa de proteção. E muita pedra, terra poeira que vai em cima dos traseiros. Minha 110 agora está lá no Dimas, onde está o João, um antigo mecanico da Specialist, pra trocar a correia dentada, bomba de vacuo, dar uma olhada no garfo da embreagem... Só não fiz eu mesmo por falta de tempo...Isso é Defender, da uma pesquisada pela internet e se quiser faz vc mesmo...Enfim, não existe mecanica eterna

[Pauleo]

Segue uma documentação que a offshox me enviou junto com o orçamento, tem as especificações técnicas do equipamento pra vocês compararem com outras marcas.
COMPARATIVO ENTRE OFFSHOX E OUTROS BITUBOS.pdfApresentação 2011.pdf

[Pauleo]

Alguém tem a dica de onde encomendar essas coifas? não faço nem idéia de onde conseguir uma que sirva.
se tiverem links ou e-mail de vendedores ou lojas fica fácil.

Meus pneus estão no talo, tenho que comprar pneus novos, seria ideal comprá-los e só instalar os amortecedores juntamente com os pneus novos? ou não tem problema instalar os amortecedores agora e esperar um pouco pra comprar os pneus.

eu tenho pneus 265/75/16 BFGOODRICH ALL TERRAIN T/A, que estão acabados.

To pensando em colocar dos mesmos ou um pouquinho maior. Alguma dica? ja rodei um bocado aqui em brasília e não achei pneus, só achei na internet, mas não estou muito afim de encomendar pneus pela net... prefiro comprar pessoalmente.

[scadufax]

Pauleo,

sobre as coifas, leve seu amortecedor até uma autopeças e peça uma coifa que possa proteger a haste - não conheço nenhuma plug & play no amortecedor off-shox, preste atenção na ponta da coifa e verifique como que ficará presa. Talvez tenha que ir em umas algumas autopeças para encontrar - vai pagar de r$10 a r$30 por cada coifa.

Eu trocaria pneu e amortecedores tudo junto.

Considero que pneu maior que o 265/75/16 só para trilhas ou dar um aspecto diferente. Para mim pneu de Defender é 235/85/16 ou 265/75/16 - não saio destas medidas. Para BF Goodrich e Continental/G Grabber é só encomendar em lojas da marca.