Isolamento da cabine Defender90 (poeira, calor, água, barulho) - DIY Manta Asfáltica

[vwinit]

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Amigos,
Estou finalizando um trabalho em casa de isolamento da cabine do meu Defender90 1998.

A idéia agora é criar um tópico para discutir como foi feito e tirar dúvidas de quem quiser se arriscar nesta empreitada.

Como foi muita coisa, vou tentar sintetizar mas quem quiser algo mais detalhado é só perguntar.

Ao longo do tópico vou criar a sequência. Inicialmente segue como era e como está agora que só falta a forração do fundo pela capotaria.

Antes:


Depois:



Abraço,
Hailton.

[vwinit]

Materiais utilizados:

Manta asfáltica Vedacit 3mm - 5m (largura 1m - 19,90 / m)
Fita Vedacit multiuso - 4Cx (Largura 10cm - 49,90 a Cx)
Silicone preto - Alta temperatura
Luva de couro
Acendedor - 2 isqueiros Max (3,50 cada).
Maçarico a gás de cozinha - Pouco utilizado. (180,00 a ferramenta c/ mangueira de 5m, gatilho e adaptadores)



O maçarico faria o serviço mais rápido, mas eu não teria condições de fazer todas as dobras bem justas.
Assim optei pelo isqueiro. Com certa paciência tive condições de ir "pregando" a manta de 3mm de acordo com as necessidades de cada peça.
Além disso, o cabo plástico do isqueiro serve bem para pressionar a fita multiuso em todas as frestas melhorando a fixação e o acabamento...

[vwinit]

Um ponto importante é a desmontagem. Começei pelo console e fui removendo tampas, freio de mão, guincho, etc.
Cada parafusinho é guardado e trocado futuramente por parafuso de inox. O que não encontro em inox (mesmo aqui no vale do aço faltam alguns modelos) utilizo sempre em aço e com dupla proteção (bi-estanhado). Mais pra frente eu posto os detalhes dos parafusos para quem interessar em saber ler as informações de dureza que vem impressas neles e comparar se vale a pena trocar o original.



A primeira intervenção foi aplicar o silicone nas frestas perto do câmbio. Ali a lata estava afastada. provável vestígio deixado por mexânicos que tentaram resolver problemas na Cx de transferência que existiam quando comprei a viatura ...

[vwinit]

Mesmo vedando frestas, notava-se claramente furos na proteção da lataria e o posicionamento deficiente da proteção plástica sobre o câmbio.
Fiz por baixo a intervenção com pedaços recortados da manta...


Depois este espaço será preenchido também por cima ... em camadas.

[vwinit]

Primeiro o piso dos dois lados e depois o túnel central com a manta de 3mm e calor do isqueiro ...

[vwinit]

Depois os recortes do túnel central (parte mais importante do revestimento para o calor) devem ser feitos com paciência observando as frestas e prováveis locais de entrada de ar quente.


Após esta etapa, a manta multiuso já começará a ser utilizada para o acabamento e vedação de água e poeira...



*Aqui aparece um pedacinho dos dutos do ar condicionado. Vou detalhar o procedimento e depois continuarei com a forração do fundo.

Abraço e bom final de semana ...

[Dinho_BH]

Hailton,

Parabéns pelo trabalho.

Sei que é adepto do DIY, mas, se precisar, achei o revestimento (do túnel) a R$ 310,00 na TerraNova (em borracha e ORIGINAL!!!).

Não me pergunte porquê, mas quando fiz a cotação o atendente deu o preço "cheio" de R$ 1.350,00 e com o "desconto" paguei R$ 310,00.

Estou apenas informando pois não vi o estado do seu revestimento. Quem sabe não aproveita??

Abraços.

[Vinicimaes]

Hailton. Minha DEFENDER 110 foi cuidadosamente isolada térmica e acusticamente e selada contra poeira e água, pelo antigo proprietário dela, um cara muito detalhista e que tenho como irmão, um cidadão chamado Eder Bonesi, que comumente posta aqui no forum. Este trabalho realmente faz diferença. No final de semana passado, aproveitando o feriado de Páscoa fui visitá-lo em Jundiaí (SP) e fizemos vários passeios por aquelas redondezas. Devido ao tempo seco, pegamos muita poeira, mas muita poeira mesmo, e acredite, não entrou nada no carro. No caso da minha 110, foram removidos todos os acabamentos de teto e laterais, tudo foi forrado com isolamento térmico e acústico, as borrachas de porta e do teto solar foram trocadas e isto isolou completamente o carro. Já andamos com este carro em área inundada (+ de 1 metro de profundidade) e nada de entrar água. Fantástico. Ao Eder só posso agradecer pelo empenho.

[Preá 4x4]

Hailton,
Fiz o mesmo na cachorreira lá atrás. Melhorou consideravelmente.
Aproveitei e forrei também toda a caixa da bateria e aquelas coifinhas que sempre entram poeira e água. Ali nunca mais entrou nada. Na caixa, coloquei umas 2-3 camadas, dependendo do ponto.

[Marcelo Baptista]

boa noite, amigo ver esta 110 pickp

[Marcelo Baptista]

[Eder Bonesi]

Grande Hailton. Excelente trabalho e eu desejo que você e sua familia fiquem mais confortáveis na poderosa 90Tinha.
Aproveitando as informações aqui postadas pelo Vinicius, Brother a quase 30 anos, lembro que se você tiver + paciência, vale a pena desmontar as laterais das portas e o forro do teto também.
Depois de feito o serviço de isolamento témico e acústico na minha ex Bianca, enfrentei temperaturas escaldantes entre Mato Grosso e Acre, depois de -12C na volta de San Pedro do Atacama. Uma nevasca que fechou a fronteira Chile / Argentina por 8 dias e nosso comboio foi o primeiro a descer. Dentro da Defender 110, tudo muito quentinho.
Um grande abraço e parabéns pelo capricho.