por que a tração 4x4 do defender é permanente ?
eu sempre tive veículos 4X4 (bandeirante, pajero, galloper, f-75) eu juntei um dinheiro e estava prestes a comprar um defender, porém antes de fazer negócio gostaria que os proprietarios defender viessem aqui justificar se é vantajopso ter tração 4x4 permanente ???
-não seria melhor que a tração defender fosse 4x2 e o 4x4 fosse opcional a partir de acionamento ?
-a tração 4x4 desnecessária não torna o jeep defender mais lento na rodovia ?
-não aumenta o consumo ?
Como tudo na vida, há vantagens (muitas) e desvantagens (algumas) na tração permanente 4x4.
A favor:
- o diferencial central permite total condição de dirigibilidade com a tração 4x4, o que não ocorre com a part-time, que dificulta o raio de curvas;
- a dirigibilidade e estabilidade no asfalto, especialmente para veículos com centro de gravidade tão alto como os SUV e pick-ups é muito melhorada;
- dispensa sistemas de "roda-livre", e riscos de não acionamento da tração quando em dificuldades (muito comuns nos sistemas elétricos);
Contra:
- pequeno aumento no consumo e arrasto.
A tração permanente, em verdade, é uma EVOLUÇÃO da part-time, tanto que os veículos mais caros (Hilux SW4, Grande Cherokee, Mercedes M, todos os LR) a utilizam.
As Defender tem sim, tração permanente, como todas as LR, inclusive Freelander. é uma característica da marca.
Insisto... a Defender NAO tem tracao permanente... eles sao 4x4 mas se ativam mediante uma caixa de transferencia logo se voce nao ativa ele... fica em 4x2 . Acontece a mesma coisa com as antigas Discovery ( I e II se nao me engano) e as Range Rover mais velhas. Freelander ativa 4x4 quando percebe que tem diferencia de tracao entre as rodas dianteira e traseira a travez do "viscous coupling"
Bloqueio mecânico do diferencial central
O Defender possui tração integral nas quatro rodas. Para que as rodas não arrastem nas curvas são utilizados três diferenciais, sendo eles o dianteiro, traseiro e central.
O diferencial central tem a possibilidade de ser bloqueado manualmente, fazendo com que o eixo dianteiro e o traseiro tenham a mesma velocidade. Com isso, as rodas têm melhor tração nos terrenos fora-de-estrada.
Insisto... a Defender NAO tem tracao permanente... eles sao 4x4 mas se ativam mediante uma caixa de transferencia logo se voce nao ativa ele... fica em 4x2 . Acontece a mesma coisa com as antigas Discovery ( I e II se nao me engano) e as Range Rover mais velhas. Freelander ativa 4x4 quando percebe que tem diferencia de tracao entre as rodas dianteira e traseira a travez do "viscous coupling"
Que viagem ...
kkkkkkkkkkkkkkkkk
A tração é integral. Existem muitos manuais disponíveis.
Abraço!
Land Rover Brasil 2014 - De 04 a 07 de Setembro em São Lourenço/MG