Faróis da Sportage

[ALEXANDRE MIETTI]

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Alexandre, os faróis da sua SPT são de vidro, ou já é aquele plástico resistente?
Um dos faróis da minha (plástico) está totalmente opaco e não sei se aceita polimento.

São de plástico, aquele modelo liso por dentro, aproveitei que um bateu no parachoque traseiro e teve que pintá-lo, pedi pro cara da oficina e ele poliu pra mim, de grátis, como disse o Nava, dá pra fazer em casa, se tiver ferramenta, 20 minutos de serviço no máximo, estavam bem detonadas.

Até.

[Glaicon]

São de plástico, aquele modelo liso por dentro, aproveitei que um bateu no parachoque traseiro e teve que pintá-lo, pedi pro cara da oficina e ele poliu pra mim, de grátis, como disse o Nava, dá pra fazer em casa, se tiver ferramenta, 20 minutos de serviço no máximo, estavam bem detonadas.

Até.

Polir por fora, tudo bem.
Mas parece que é por dentro. Olhando bem, acho que é quase fungo gerado pela humidade ou mancha.
Aí tem que retirar o farol do carro.

[ALEXANDRE MIETTI]

Polir por fora, tudo bem.
Mas parece que é por dentro. Olhando bem, acho que é quase fungo gerado pela humidade ou mancha.
Aí tem que retirar o farol do carro.

Dá pra fazer, o mais complicado é desmontar, talvez não precise nem descolar a lente.

[AndréCam]

Companheiros, quanto ao fluxo luminoso, depois de usar até lâmpadas de 100W sem sucesso, resolvi estudar o problema: a fiação é subdimencionada (parece 1mm2 ou pouco mais), o relé de comando deve ser de sofrível qualidade, o que faz com que a lâmpada receba em torno de 10,7 v, quando deveria receber pelo menos 12v.
Troquei a fiação por uma de 2,5 mm2, instalei um relé de 25A para cada circuito (alto e baixo), cujo comando vem da fiação original. A alimentação passou a vir direto da bateria, com fusíveis independentes: o farol ficou como sempre devia ter sido.
Custo total: R$ 50,00 + umas 4 horas de serviço.
Devidamente testado, em viagens noturnas de 4 h.
A questão da lente opaca já foi aqui bem desenvolvida...

sds,

André Campos

[Wladybr]

Que legal... Aonde e quais são os reles dos FAROIS e dos Milhas? Não consegui destrinchar isso...

[Mauricioooo]

O uso do relê melhora a potência da lampada porque é ligado direto da bateria. Enquanto os originais dividem a voltagem com lampadas de indicação no painel e o sistema em si.
O uso do relê realmente aumenta a luminosidade. Já comprovei isso em 2 carros diferentes que tive. O melhor é usar também boas lampadas. A Osram lançou a pouco tempo uma lampada que promete ter uma luminosidade maior que as comuns. Acho que o nome é night breaker ... algo assim.
A outra opção é comprar um kit bi-xenon. Recomendo temperatura de cor de 4300K. Que é uma das que oferece maior potencia (lumens). Chega a ser 3x mais potente que as comuns. E a voltagem é bem menor (35w). No mercado livre se encontram kits completos por R$ 250,00.
Farol com Xenon é outra coisa ... mas seria necessário legalizá-los.

[EDuarte]

Sem duvidas o uso do rele nos farois melhora bastante.
O uso do xenon esta proibido, é permitido apenas em veiculos que venham equipados de fabrica, em farois auxiliares abaixo dos originais, ou então se trocar os refletores originais por especificos para xenon que custam absurdamente caros.

[]s
(DU)

[Nava]

A ranger tem o mesmo problema da sportage...na verdade todos os carros made in 90/00 tem desse problema.

Medi a voltagem no soquete da lampada e vem somente 11V. Meu alternador manda generosos 14V.

Coloquei a lampada night breaker e notei sensivel melhora na quantidade de luz.

Coisas que eu precisava fazer para melhorar mais: rele direto, trocar soquetes (ferrugem, barro, etc neles) trocar o refletor pois estão gastos na parte superior onde dá o reflexo da luz baixa.

Há possibilidade de substituir o grupo todo por uns tuning transparentes, mas to sem grana pra isso.

Kit da sportage do farol transparente zero bala no ebay por 135 dolares.

[Andrei Hasse]

Sem duvidas o uso do rele nos farois melhora bastante.
O uso do xenon esta proibido, é permitido apenas em veiculos que venham equipados de fabrica, em farois auxiliares abaixo dos originais, ou então se trocar os refletores originais por especificos para xenon que custam absurdamente caros.

[]s
(DU)

O Xenon nao é proibido, basta vc ir ao detran pedir uma autorizacao de mudanca de caracteristica do veiculo,
Ir ao IMETRO da sua cidade com a autorizacao e o xenon ja instalado, aaaa se o carro nao tiver regulagem de altura dos farois preciza ter esguixos igual do parabrizas, facil de adaptar.
AIII faz o Teste no Imetro paga as taxas do detran faz nova vistroria, e espera os docs novos e la embaixo vai constar a nova caracteristica.
O xenon preciza ter nota. e aproveita e coloca bi xenon e nas milhas tb fica D+ aqui na cidade tem até moto com xenon regulamentado. facil d fazer só as taxas sao caras.

Abrss...

[EDuarte]

Tem razão Andrei, eu tava desatualizado...rssss

[]s
(DU)

[marcosstr]

Pessoal se voces querem lampadas mais fortes, com a mesma potencia das originais (pra nao fritar o bloco otico com essas lampada de 90/100w) e também não querem ir pro xenon por questoes legais etc, a "unica" coisa que se pode fazer e usar as nightbreaker (osram) ou as nightguide (philips). Não é luz branquinha ou azulada, é mais luz mesmo.

Elas são um pouco mais brancas que as comuns, mas a diferença e o faxo mesmo, da uma olhada no site da philips e osram. A crystalvision da pjilips tmb dá uma luz melhor q as halogenias normais (a diamondvidion é mais azulada, mais pra tunning).

Nightguide:
http://www.lighting.philips.com/us_e...motive&lang=en
NightBreaker:
http://br.osram.info/produtos/automo...t_breaker.html

São lampadas com intuido de mais luminosidade e segurança, não é tunning.

Não achem q pq a lampada é branca vai se enxergar mais. Até por que a cor que mais enxergamos (humanos) é o amarelo,, exemplo que as lampadas de carro de rally sao amarelas mesmo.e a cor que nos dá melhor noção de profundidade tmb. Quem pratica tiro usa oculos com lentes amarelas polarizadas.

Espero ter ajudado um pouco. Pois já corri muito atras desse assunto.

[Nava]

Uso a night breaker e é boa sim. Melhora mas nao resolve 100%.
Nosso problema é fiação antiga, oxidação de contatos, reles, etc.
As maquinas de vidro sofrem do mesmo problema...liga fio direto da bateria pra ver como o vidro sobe que um foguete!

Na Colossus tem o kit xenon New Star H3 com luz amarela (3000K) para o farol de neblina por 200 reais, com NF e garantia de 6 meses.

O H4 xenon 4300K está R$250,00.

O H4 xenon hi/low está em R$330,00