Sportage Diesel 2003, dúvidas sobre arrefecimento e vazamento de óleo

[Daniel_88]

Tweet

Boa noite. Há dois dias comprei uma Grand Sportage bem inteira,gostei do carro e pretendo fazer todas manutenções preventivas para evitar surpresas. Gostaria do auxilio dos colegas sobre 2 assuntos:

1) comprei ela sabendo de um vazamento de óleo no retentor. Pensei que era no retentor da caixa, mas hoje olhei o motor com calma e vi que o óleo sobe pela correia e lambuza a parte interna do capo e parte do motor na volta. Aonde pode ser este vazamento? a quem saber tem noção do valor do conserto?

2) vi vários tópicos sobre cuidados com arrefecimento. No primeiro dia que comprei drenei toda água do radiador e reservatório, lavei com pressão e completei radiador e reservatório com aditivo puro (antifervura e anticongelante especial para Kia, Mitsubishi e Honda). Hoje andei 110km sem parar sendo 40km de morro, o indicador de temperatura ficou no meio do relógio indicador a maioria do tempo mas por um momento no morro esteve no traço entre o H e o meio do relógio. Vi no manual que está ainda é a zona normal de temperatura mas já fiquei preocupado. Olhei o reservatório e tinha consumido nos parte do aditivo, inclusive vou repor, só fiquei na dúvida se foi consumido por que tinha ar no sistema quando troquei de água para aditivo ou escapou pelo ladrão. Esse comportamento do relógio indicador é normal?

Sobre estes assuntos e outras dicas para principiante com este carro e diesel fico grato pelas dicas!


Abraco

[EDuarte]

Seja bem vindo Daniel.
O vazamento de óleo pode ser o retentor do eixo de comando ou da bomba de óleo, troque os dois.
Qto ao aquecimento, em situações normais o ponteiro do marcador tem que ficar +/- 1mm a baixo do meio, já em condições que exija mais do motor é normal passar um pouco do meio, mas assim que voltar ao uso normal a temperatura tem que baixar.
Como acabou de pegar a viatura, sugiro mandar varetar o radiador, trocar todas as mangueiras, valvula termostática, tampa do radiador e colocar agua desmineralizada com aditivo, nunca agua de torneira e nem aditivo puro.
O reservatório do lado do radiador é um vaso de expansão, qdo o motor aquece a pressão manda o excesso de agua pra esse vaso e qdo esfria puxa de volta.
Como vai trocar os retentores dianteiro do motor, já troque tbm a correia dentada e os dois rolamentos.
Perca algumas horas e de uma boa lida nesse fórum, tem bastante informações que te ajudarão a conhecer a viatura e mantê-la em perfeito funcionamento

[]s
(DU)

[Daniel_88]

Eduardo o vazamento era no retentor dianteiro e o traseiro da caixa! Bem como vc falou
Sobre arrefecimto tbm tens razão, coloquei só aditivo e a pressão aumentou no sistema e estourou uma mangueira dentro do alojamento da correia dentada, eu nem sabia que passava água ali. Ainda bem que parei ela pra não ferver.
Enfim está na Oficina fazendo toda essa manutenção corretiva e preventiva tbm, estou trocando filtros e mangueiras em geral tbm.
Sobre água desmineralizada obrigado pela dica

Abraço