SPORTAGE - Motor e Transmissão

[mfdomingues]

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Caro Domingues, você tem razão. O sistema original deve ser suficiente. Mas fiquei traumatizado com essa encrenca toda de perda de água e dificuldade com a tampa do radiador, bocal, etc. Já mandei para selar. Pelo que andei pesquisando e ouvindo, no máximo usei um canhão para matar um mosquito. Pode ser exagerado, mas mal não deve fazer, não? Sobre a sua viatura, ainda bem que encontrou um mecânico consciente que está ajudando a minimizar os custos. Isso nem sempre ocorre. Vai ficar zerada e ainda te dar muitas alegrias. Deixa te perguntar, você usa algum aditivo no óleo? Bardahl B12 Turbo seria uma boa opção para auxiliar na proteção ou apenas óleo de boa qualidade nas especificações recomendadas já dá conta do recado? Meu motor tem vazamento, mas nada exagerado. Antes de trocar a junta do cabeçote usava o Lubrax Top Turbo. Agora está com o que o mecânico pôs, para troca com 5 mil km. Abraço meu amigo!

Gilvan, neste caso entendo que não é o fator custo ou eficiência e sim o fator emocional, se vc fica mais seguro com o sistema selado, vá em frente, depois compartilhe os resultados e custos para podermos comparar.

Quanto ao uso do aditivo ou aprimorador de óleo, bem, acho que isto é amplamente discutido no fórum, há opiniões diversas sobre o assunto e cada um tem uma preferência, ou não.

Sempre usei um acondicionador de metais, o famoso Militec-1 na maioria dos motores que possuí até hoje. Usei em motores fuçados e de alta performance e o resultados foram fantásticos em alguns caos, tenho um Peugeout e uso no motor dele, consigo economizar 25% de combustível, a temperatura fica muito estável (não entendo como um motorzinho de dentista daquele esquenta tanto) e não baixa nem uma gota de óleo.

Contudo, a minha SPTG o resultado foi bom aparentemente apenas no consumo, cheguei a fazer 14 km/l nos primeiros meses, depois de 2 meses estabilizou em 11,3 km/l. Mas o pior esta por vir, como suspeitava de folga nos anéis e pistões (por isto queimava muito óleo) usei o bardhal prolonga (motores cansados) para deixar o óleo mais espesso, bom, ótimo para o motor e terrível para a turbina, tive que tirar todo o óleo por conta disto.

Enfim, veja que o cenário pode variar muito de motor para motor, acho que a base é um óleo de boa qualidade com substituição em períodos reduzidos será de grande valia, eu vou usar óleo somente e monitorar o motor, temperatura, consumo etc. Após isto voltarei a usar o Militec-1 para entender se melhora, piora ou da no mesmo (se ficar na mesma é uma piora, uma vez que são R$ 80,00 200ml).

Procure no fórum e veja s opiniões de quem usou o bardhal ou outro aditivo.

Abs e boa sorte.

[Gilvan Quevedo]

Caro Domingues! Peguei a viatura hoje com sistema selado. Peguei uma rodovia de uns 30 km para testar e quase dá porcaria. Parei no acostamento para ver se estava tudo em ordem e constatei a mangueira nova, de retorno do reservatório pingando.Parece que cedeu ou ficou frouxa a abraçadeira. Estava mal encaixada e eu ali, no desespero, sem uma chave de fenda decente para apertar. Tentei encaixar melhor mas não consegui. Apertei o quanto deu e graças a Deus consegui voltar sem problemas. Segue pingando, mas ainda assim p radiador chegou cheio e o reservatório um pouco abaixo do máximo. Espero que seja só apertar direito às abraçadeiras.Gastei com peças e mão de obra 260 reais. Só de mangueiras foram 90 reais. A respeito do aditivo para óleo estava entre o Bardahl B12 Turbo e o Militec. Mas pelo seu relato fico tentado a colocar um Lubrax Top Turbo e nada mais. Abraço e sucesso com sua viatura.

Gilvan, neste caso entendo que não é o fator custo ou eficiência e sim o fator emocional, se vc fica mais seguro com o sistema selado, vá em frente, depois compartilhe os resultados e custos para podermos comparar.

Quanto ao uso do aditivo ou aprimorador de óleo, bem, acho que isto é amplamente discutido no fórum, há opiniões diversas sobre o assunto e cada um tem uma preferência, ou não.

Sempre usei um acondicionador de metais, o famoso Militec-1 na maioria dos motores que possuí até hoje. Usei em motores fuçados e de alta performance e o resultados foram fantásticos em alguns caos, tenho um Peugeout e uso no motor dele, consigo economizar 25% de combustível, a temperatura fica muito estável (não entendo como um motorzinho de dentista daquele esquenta tanto) e não baixa nem uma gota de óleo.

Contudo, a minha SPTG o resultado foi bom aparentemente apenas no consumo, cheguei a fazer 14 km/l nos primeiros meses, depois de 2 meses estabilizou em 11,3 km/l. Mas o pior esta por vir, como suspeitava de folga nos anéis e pistões (por isto queimava muito óleo) usei o bardhal prolonga (motores cansados) para deixar o óleo mais espesso, bom, ótimo para o motor e terrível para a turbina, tive que tirar todo o óleo por conta disto.

Enfim, veja que o cenário pode variar muito de motor para motor, acho que a base é um óleo de boa qualidade com substituição em períodos reduzidos será de grande valia, eu vou usar óleo somente e monitorar o motor, temperatura, consumo etc. Após isto voltarei a usar o Militec-1 para entender se melhora, piora ou da no mesmo (se ficar na mesma é uma piora, uma vez que são R$ 80,00 200ml).

Procure no fórum e veja s opiniões de quem usou o bardhal ou outro aditivo.

Abs e boa sorte.

[Talison Diulis da Silva]

ola amigos estou com um probleminha na minha SPORTAGE ferrei o motor bonitinho, e preciso de algumas pecas, alguém sabe a onde encontra as seguintes peças,mas no jeito ou semelhante ?

jogo de tuchos
jogo de junta completo
Bronzinas e mancais
bronzinas das bielas
jogo de pistões
jogo de aneis
sensor de temperatura
sonda lambda

muito obrigado

[mfdomingues]

ola amigos estou com um probleminha na minha SPORTAGE ferrei o motor bonitinho, e preciso de algumas pecas, alguém sabe a onde encontra as seguintes peças,mas no jeito ou semelhante ?

jogo de tuchos
jogo de junta completo
Bronzinas e mancais
bronzinas das bielas
jogo de pistões
jogo de aneis
sensor de temperatura
sonda lambda

muito obrigado

Fala Talison, tentou na allparts? (http://www.allpartsnet.com.br/)

[Regis007]

Tenho uma kia sportage com barulho no rolamento que liga a polia do motor com a hélice do sistema de arrefecimento.

não estou encontrando.
alguém pode me ajudar ate pelo watzap .. 18-99757-7840 Reginaldo, SOU DE PRESIDENTE PRUDENTE SP.

[ReX__]

Tenho uma kia sportage com barulho no rolamento que liga a polia do motor com a hélice do sistema de arrefecimento.

não estou encontrando.
alguém pode me ajudar ate pelo watzap .. 18-99757-7840 Reginaldo, SOU DE PRESIDENTE PRUDENTE SP.

Posta um vídeo ai amigo para facilitar a visualização.

[EDuarte]

Esse suporte da helice existem dois tipos, tem um que da pra trocar o rolamento e outro que não.
O que da pra trocar é extremamente raro, o outro o rolamento é na propria peça, mas da pra mandar num torneiro e colocar um rolamento que posteriormente é possivel trocar ou troca a peça inteira.

[]s
(DU)

[mfdomingues]

Para SPTG extremamente raro esta sendo algo bem comum de ouvir.

Outras palavras como paciência também devem se agregadas ao nosso vocabulário.

[calberto_bb]

Boa tarde, gostaria de saber se alguém já adaptou algum cambio nas sports?

[alvaroarchanjo]

Boa noite amigos.

Comprei a pouco uma Sportage e estou precisando dar uma geral no freio. A roda direita esta com o reparo ferrado e agarrando. Procurei na internet, mas só acho a pinça completa. Alguém sabe se dá para usar o reparo de outro carro?
Outro problema é o Hidrovácuo, meu freio esta duro e meu mecânico para não colocar nada usado, só que eu não acho novo para vender e na Kia ele custa R$ 2.640,00.

Alguém tem uma luz???

[Talison Diulis da Silva]

AMIGOS ALGUÉM ME AJUDA

não consigo achar esta sonda lambda do kia Grand sportage 1999 2.0 16v gasolina,
a sonda esta escrito assim

k08A LSH25
Kefico 12V
9 350 108 08302 1

[EDuarte]

AMIGOS ALGUÉM ME AJUDA

não consigo achar esta sonda lambda do kia Grand sportage 1999 2.0 16v gasolina,
a sonda esta escrito assim

k08A LSH25
Kefico 12V
9 350 108 08302 1

Bosch universal 4 fios.

[]s
(DU)