SPORTAGE - Motor e Transmissão

[DouglasMac]

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André.
Hoje foi o primeiro dia que rodou após montar o motor? Se sim, é normal.
Se não, alguma coisa tá errada (claro)!!
Ou o cabeçote trinacado, ou aperto errado.
Ventuinha nova pode estar com defeito, a válvula nova idem. Qual termostática usou? Um estágio ou dois?
Trocou a tampa do radiador? Conferiu o radiador?

Abraço!

[Costa Junior]

Boa noite, amigos.
Alguem sabe onde posso encontrar uma boa junta de cabeçote AMIANTO, pra sportage tdi turbo diesel, 2001?Fiz o motor recentemente e esta baixando agua. De outra vez, qdo troqquei o cabeçote, so parou de baixar agua, qdo colocquei uma junta de amianto. Só que coloquei uma de pessima qualidade e não durou muito, se desmanchou.
Agradeço quem puder me ajudar.
costa junior

[André Fernandes]

André.
Hoje foi o primeiro dia que rodou após montar o motor? Se sim, é normal.
Se não, alguma coisa tá errada (claro)!!
Ou o cabeçote trinacado, ou aperto errado.
Ventuinha nova pode estar com defeito, a válvula nova idem. Qual termostática usou? Um estágio ou dois?
Trocou a tampa do radiador? Conferiu o radiador?

Abraço!

foi no primeiro dia sim... a ventoinha ta meio durinha e parece ventar bem... só n sei bem como faço pra testar... a valvula é original de 1 estágio. e a tampa é original da kia comprada a menos de 20 dias.... coloquei hj a tampa antiga pra teste (que ta bem enferrujada mesmo com 1 mês de uso sem aditivo) e vou verificar de manhã pra vê se é a tampinha nova que n ta voltando agua pro radiador....

alguem sabe como funciona aquele teste do copo que todo mundo fala?

e como testo a ventoinha e a tampinha....

Douglasmac.. vc sabe se o cabeçote retificado costuma durar? gostaria de ficar com o carro mais sem ter que ficar visitando mecanico doda semana..... no meu carro passado nunca fui e olha que comprei usado e fiquei com ele durante um ano e meio.
desde já abraços

[DouglasMac]

André, verifique se a ventoinha está jogando o "vento" para dentro - sentido do motor, pode estar com hélice invertida.
Junta de cabeçote só recomendo ORIGINAL.
Faça um furo de 4mm na válvula termostática, na parte lateral ao sensor.

Abraço!

[André Fernandes]

vc pode confirmar pra mim se o torque é 12 kg angulo de 90?

[airtonbn]

Pessoal, uma dúvida para os estudiosos de plantão:

Minha Sportage, TDI 2001, de uns tempos pra cá vem apresentando dificuldade na entrada das marchas. Principalmente em transito pesado. As vezes paro e para sair novamente, a 1a marcha não entra. Saio em segunda. As vezes, em movimento, a segunda não entra.
As vezes, paro o carro na garagem e tento desengrenar a marcha e ela não desengrena. Desligo o carro e ela desengrena normal.
Faz muito tempo que o pedal da minha embreagem faz um nhec nhec.
Minha dúvida: É problema de embreagem ou da caixa de marchas? Ou os dois?
De qualquer forma, vou levá-la ao mecânico. Só não queria chegar na oficina boiando.
Se alguém, da Grande Florianópolis conhecer um bom mecânico nessa área e nesse tipo de veículo, me indique.

Prometo solenemente voltar ao fórum e postar o resultado desse aconselhamento.

Vejo que muita gente vem tirar dúvida, recebe várias dicas e depois some, sem dizer o que deu certo para
aquele problema.

Att

Aírton

[EDuarte]

Pessoal, uma dúvida para os estudiosos de plantão:

Minha Sportage, TDI 2001, de uns tempos pra cá vem apresentando dificuldade na entrada das marchas. Principalmente em transito pesado. As vezes paro e para sair novamente, a 1a marcha não entra. Saio em segunda. As vezes, em movimento, a segunda não entra.
As vezes, paro o carro na garagem e tento desengrenar a marcha e ela não desengrena. Desligo o carro e ela desengrena normal.
Faz muito tempo que o pedal da minha embreagem faz um nhec nhec.
Minha dúvida: É problema de embreagem ou da caixa de marchas? Ou os dois?
De qualquer forma, vou levá-la ao mecânico. Só não queria chegar na oficina boiando.
Se alguém, da Grande Florianópolis conhecer um bom mecânico nessa área e nesse tipo de veículo, me indique.

Prometo solenemente voltar ao fórum e postar o resultado desse aconselhamento.

Vejo que muita gente vem tirar dúvida, recebe várias dicas e depois some, sem dizer o que deu certo para
aquele problema.

Att

Aírton

99.9% de chance de ser cilindro de embreagem, pode ser o mestre o auxiliar ou os dois.

[]s
(DU)

[leandro bagatta]

O meu também estava ruim, até que parou de vez...era o cilindro auxiliar da embreagem mesmo, troquei semana passada ficou 100% agora viu.

[ssrebello18]

Bom dia a todos, tenho um honda civic 2000 e o carro é muito baixo, e agora estou querendo um carro alto, estava a procura de uma blazer 4.3 v6, porem caí de moto quebrei um pé e o dedinho do outro e não posso depender de um v6 mesmo que no gnv para trabalhar. Achei uma blazer 96 2.5 diesel, precisa de uma acertada na pintura. Estou a procura de uma sportage a diesel ou gasolina/gnv. Sei que a diesel é muito fraca pois ja andei em uma 97, a gasolina as vezes poderia revezar no gnv, ja tive um corsa 1.6 no gnv e não tive problemas, Gostaria de um conselho sobre a sportage no gnv.

[leandro bagatta]

Seguinte galera, minha sportage esta dificil de engatar principalmente a 1 e 2ª marcha, recentemente troquei o cilindro auxiliar pois o carro havia parado mesmo e o mecanico ja tinha me falado da embreagem, mais acontece que por coincidencia o meu corsa classic tb esta com a embreagem gasta, trepidando pra sair e tudo mais que o pessoal fala, agora na sportage me parece diferente, ela só esta ruim de engatar msm, andei pesquisando e vi algo sobre o trambulador, que na teoria parece se encaixar melhor no meu problema, alguem pode me ajudar?

[EDuarte]

É muito dificil dar problema no cambio, mas pode acontecer, por ser raro só um especialista pra dizer se é ou não o cambio.
Como esta o curso do pedal da embreagem? Alto ou baixo? Ta duro ou bem macio?

[]s
(DU)

[xalko]

leandro bagatta ,


Eu ainda nao tenho uma esportage, mas possuo um Gol ap, q ja me deixou 5x na rua por causa do trambulador!!!

tanto q ja até aprendi a montar e a desmontar a do gol de olhos feixados.

Normalmente quando as buxas do trambulador estão gastas ou rececadas, tem os seguintes sintomas:

Desgastadas: as marchas fika com akela folga ( tipo tu nao sabe se ta em 1ª ou 3ª ) e assim por diante

Rececadas: A MANOPLA fika dura, algumas marchas tem dificuldade em mexer a manopla, perseba bem se a marcha espaca ou tem trepidaçao ou perda de potencia ou digamos deixe em 1ª parado e solte os freios se o carro andar sozinho ( no plano ) podera ser embreajem ou cambio .

e Uma OBS: que acontece no GOL, em dias frios a borracha fika rececada, entao fika muito duro de por as marchas, uns 20 30 min andando o motor esquenta o meu trambulador fika perto do escape, consequentemente esquenta as buxas deixando mais maleavel, dai ela entra como uma luva.

Caso voce seja akeles ( FAÇA VOCE MESMO ) erga o carro ou entre de baixo dele ( se der ) olhe bem na direçao da manopla de baixo do carro e peça para alguem entrar no carro e trocar de marcha, vc logo vai notar se é folga, rececada ou é em outro lugar.

e uma dica, tente fazer isso vc mesmo, a 1ª vez q fikei na rua, tava a 20km de casa, guincho 70 pila, 50 pila de MO do mecanico para arrumar e 1 dia sem carro, a 2ª vez eu tava na PQP e sem dinhero, tive q entrar e dar um jeito, voltei para casa em 3ª marcha, fikei mais 1 h mexendo no carro com tempo, arrumei por 6 reais ( os preços das buxas )