Eixo Rigido na Dianteira

[tpidealli]

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Pessoal,

Alguem já pensou ou colocou eixo rigido na dianteira...
Estou com ideia de trocar os dois eixos por willys e mecher na relacao de diferencial para ganhar mais força...
Colocar Feixes de mola spoado..deixar um monstrinho para trilha!
A ideia depois é chegar nos 33 de pneu ou 35.

Alguem já chegou a cogitar essa hipotese?


Thiago Ideali

[jotaunior]

Pessoal,

Alguem já pensou ou colocou eixo rigido na dianteira...
Estou com ideia de trocar os dois eixos por willys e mecher na relacao de diferencial para ganhar mais força...
Colocar Feixes de mola spoado..deixar um monstrinho para trilha!
A ideia depois é chegar nos 33 de pneu ou 35.

Alguem já chegou a cogitar essa hipotese?


Thiago Ideali

Bom dia Thiago, não só já pensei, como ainda penso nisso!!! Mas estou meio quebrado agora e vou deixar esse projeto mais para frente...
Pelo que olhei com o mecânico parece ser viável.

Abraços,

[tpidealli]

É jota Acho que com os eixos vai virar outro carro...ainda mais a possibilidade de poder mudar a relacao e deixar ele muito mais forte a ter chance de conseguir levar pneus 35.
Só a duvida se existe algum impecilho nisso...


[]'s

Thiago Ideali

Bom dia Thiago, não só já pensei, como ainda penso nisso!!! Mas estou meio quebrado agora e vou deixar esse projeto mais para frente...
Pelo que olhei com o mecânico parece ser viável.

Abraços,

[jotaunior]

É jota Acho que com os eixos vai virar outro carro...ainda mais a possibilidade de poder mudar a relacao e deixar ele muito mais forte a ter chance de conseguir levar pneus 35.
Só a duvida se existe algum impecilho nisso...


[]'s

Thiago Ideali

Quem estava vendo isso para mim é o meu amigo Jair ( Zequinha e Mecânico oficial do Caveirão Branco) da uma ligada para ele e bate um papo sobre esta adaptação o fone é (47)3248-1334. Ja aproveita e da uma sacaneada com ele, liga e diz que quer falar com o Zequinha do Junior... rsrsrsrs
Vamos ver se conseguimos tirar esse projeto do papel! Se eu tiver alguma coisa eu coloco as informações e fotos aqui e se vc tiver tbm coloca, pois acredito que mais pessoas ja tiverem esta intenção de fazer a adaptação.

Abraços,

[tpidealli]

Beleza,

O unico impecilho que estou em SP capital...vc esta em itajai,... pena que ta longe pra levar o carro ai pra fazer...mas vou ligar pra ele derrepente tiro umas duvidas..rs
Estou negociando 2 eixos de willys revisados com freio a disco nas 4 rodas o colega ta pedindo 3500,00...
ate achei uns mais baratos mas sem disco nas 4 e sem saber se o eixo ta bom pra rodar...
Eu consegui um rapaz que faz um trabalho muito bom de adaptacoes e mecanica da regiao de campinas-sp
To so agora tentando fechar o preco para saber quanto sairia esse trampo de mao de obra....já coloquei os parachoques de ferro e guincho de 12000lbs so que estou com os vj900 31' talvez com o carro spoado nos feixes de mola vai precisar aumentar esses penus pois to achando que vai virar rodinhas de rolema kkkk
E essa é outra duvida o que sera melhor? feixes de mola nas 4 ou mola elicoidal?

Quem estava vendo isso para mim é o meu amigo Jair ( Zequinha e Mecânico oficial do Caveirão Branco) da uma ligada para ele e bate um papo sobre esta adaptação o fone é (47)3248-1334. Ja aproveita e da uma sacaneada com ele, liga e diz que quer falar com o Zequinha do Junior... rsrsrsrs
Vamos ver se conseguimos tirar esse projeto do papel! Se eu tiver alguma coisa eu coloco as informações e fotos aqui e se vc tiver tbm coloca, pois acredito que mais pessoas ja tiverem esta intenção de fazer a adaptação.

Abraços,

[jotaunior]

Beleza,

O unico impecilho que estou em SP capital...vc esta em itajai,... pena que ta longe pra levar o carro ai pra fazer...mas vou ligar pra ele derrepente tiro umas duvidas..rs
Estou negociando 2 eixos de willys revisados com freio a disco nas 4 rodas o colega ta pedindo 3500,00...
ate achei uns mais baratos mas sem disco nas 4 e sem saber se o eixo ta bom pra rodar...
Eu consegui um rapaz que faz um trabalho muito bom de adaptacoes e mecanica da regiao de campinas-sp
To so agora tentando fechar o preco para saber quanto sairia esse trampo de mao de obra....já coloquei os parachoques de ferro e guincho de 12000lbs so que estou com os vj900 31' talvez com o carro spoado nos feixes de mola vai precisar aumentar esses penus pois to achando que vai virar rodinhas de rolema kkkk
E essa é outra duvida o que sera melhor? feixes de mola nas 4 ou mola elicoidal?

Cara eu acho que a mola helicoidal é mais fácil de adaptar, mas como feixe de mola fica mais forte...

[tpidealli]

Nossa eu ja estava achando o contrario...

Cara eu acho que a mola helicoidal é mais fácil de adaptar, mas como feixe de mola fica mais forte...

[Renato Fraga]

Amigo, essa prática é bem comum.

Procure internet a fora pela sigla SAS, ou Solid Axle Swap.

Fiz isso na minha Dakota.

Uma sugestão, não use eixo do Jeep, é muito estreita a bitola.

Use eixos de Rural, ou mesmo do Troller.

Ponto positivo para o eixo do Troller, sistema de freios, munhões e rolamentos melhor que o do Willys.

Até eixo de Cherokee vai bem no seu carro.

Abraços

[Pescador4x4]

Segue link com fotos...abs!

Kia Sportage SAS - Pirate4x4.Com : 4x4 and Off-Road Forum

[tpidealli]

Muito loco!!!
A Ideia é exatamente essa , so que nao irei fazer a montagem com os links irei utilizar os feixes de mola spoado...

Renato,
Agora só estou tentando descobrir o comprimento do eixo traseiro da sportage para chegar a decidir sobre qual eixo, há a possibilidade de colocar os eixos da F75 tambem...Eixos de troller é muito $$$ vou ficar no willys ou f75...vamos ver o que fica melhor...

Segue link com fotos...abs!

Kia Sportage SAS - Pirate4x4.Com : 4x4 and Off-Road Forum

[Renato Fraga]

Só lembrando que eixos de rural, os 2 tem a mesma bitola, eixos da F75, a bitola traseira é maior que a dianteira.

Portanto, entre F75 e Rural, eixos dianteiros são iguais, traseiros diferentes.

Fazer sua suspensão com feixes de molas pode dar mais trabalho do que fazer com links e molas helicoidais.

Não precisa ser 4 link, mas long arms 2 links com panhard, semelhante o que tem original no Troller, Suzuki Jimny, engesa, etc etc. Funciona bem, é simples de manutenção e fácil de montar, além de um resultado bem melhor que os feixes de molas.

Abraços

[DouglasMac]

Prezados, a idéia "ronda" as mentes de muitos a respeito do assunto. No passado pensei nisso.
PITACO:
Os eixos recomendados são os de Rural canela grossa. A relação é 9x43 na maioria, a mesma do SPT gasolina. Então não existe ganho em torque porém, encontrasse relaçao de coroa e pinhão mais curta para estes eixos Willys/Rural.
Quem já usa bloqueio, terá de comprar bloqueios de novo.
No final das contas, gastasse em torno de R$10.000,00 para isso. É o mesmo processo e custo utilizado nos Suzuki Vitara e Samurai.
Acho mais simples fazer um XCrawler na caixa de redução do SPT (+ - R$2.000,00) e manter os eixos originais. Com os calços de nylon no lift e uma bieleta alongada em 3cm já se tem uma abertura da roda pra lá de boa na dianteira. Quando se usa bloqueio (R$2.000,00 cada eixo, pode usar em um só), ao passar nos X muito fundos das valas, a frente flutua assim como os Trollers da vida. Traseira somente abaixar o ponto de fixação dos amortecedores na longarina do chassis e usar a base da mola parafusada, pronto. Barato e eficiente. Ao usar diferenciais pesados, pneu 35" e etc. haja motor pra empurrar e consumo de gasolina. Diferenciais de SPT não dão manutenção, é raro. Já os de Rural/Willys é todo ano. É isso.
Abraço a todos.