Esticador da correia do Alternador

**Marcelo R. A. da Cunha** · 19/05/2008 07:48

Postado originalmente por gvogetta

Salve Maurício, et all!

Muito bem, é o ideal, sempre manter as discussões afins nos mesmos tópicos.

1. Investigue a dica do Anderson, a respeito do tensor da Picape Peugeot 504. Acho que não deve ser difícil achar uma loja de peças que tenha esta peça...

2. Na falta de uma nova, creio que o ideal seria procurar um usado para evitar adaptações desnecessárias. Se tiver ou encontrar o suporte apenas, é fácil encontrar um rolamento que dê certo no tamanho, aí você pode instalar um rolamento blindado, que é mais resistente à umidade/sujeira, como fazia o Gustavo da MGL no Rio quando modificava os tensores originais. Sugiro verificar com o pessoal da MGL, Torque Máximo, Murari ou com o Márcio Pais, que podem ter algum usado dando sopa... Dados de contato abaixo:

MGC Auto-Mecânica (Antiga MGL Auto-Mecânica) - Gustavo
Rua José dos Reis esquina com Av. Dom Helder Câmara (antiga Suburbana), embaixo da Linha Amarela, cerca de 300m do Norte Shopping
Rio de Janeiro - RJ
Fones: (21) 2595-7303 / 8838-2228 / 9523-4237 / 8609-6997.

Murari (PEÇAS / MECÂNICA) (antiga autorizada JPX que estava desativada e voltou a operar)
www.murari.com.br / e-mail: murari@murari.com.br
Rua Wanderley Salles Dias, 30 - Jd. Marisa - São Paulo - SP
Fones: (11) 3621-7883

Torque Máximo - Peças e Serviços Ltda (PEÇAS / MECÂNICA)
E-mail: torquemaximo@aol.com
Peças: Rua Topázio, nº 504 - Osasco - SP - Fone: (11) 3622-6923/9951-8545 c/Cesar
Oficina: Rua Carlos Weber, nº 662 - S.Paulo - SP - Fone: (11) 3832-2114 c/ Márcio.

Márcio Pais - Fone: (24) 8813-4628

3. Acho o tensor novo "original" (aquele vendido na Automix) meio caro, mas resolverá o seu problema igualmente, caso não encontre um usado. Se for igual aos originais que vinham da JPX, terás problemas com ele em relação à sujeira ou umidade depois de um tempo e poderá mais tarde adaptar nele outro rolamento (veja item 2, acima).

4. Adaptações são sempre possíveis. Poderá partir para o esticador que aparece na imagem da mensagem que enviei a este tópico em 2005 (vide abaixo), mas não tenho as medidas exatas para sua confecção. Trata-se de um suporte para fixar o alternador e com ele fazer a regulagem de tensão da correia. Acho que alguém o estava fabricando uma época, mas infelizmente não tenho notícias dessa peça ou de quem a estaria fornecendo.

Pode ainda modificar o seu tensor de GM Blazer para fazer com que o alinhamento fique melhor com a correia. Particularmente não conheço esta peça mas creio que algo pode ser modificado na instalação que já foi desenvolvida para melhorar sua atuação e evitar o desgaste da correia.

Espero ter ajudado, se precisar de mais alguma informação, escreva.

Saudações,

Maurício

O que o Getulio disse é muito valido, porém não acho que o preço do esticador na automix esteja fora do valor de mercado, no ano passado tive que comprar um esticador para um Vitara que eu tinha e o mesmo custou R$295,00 (SKF).

Mande umas fotos de como foi adaptado o da Blazer para ver se dá para ajudar.

Um abraço

Marcelo

**Maurício Fernandes** · 19/05/2008 08:41

valeu por enquanto. vou postar fotos. ligarei para os fornecedores indicados.

**MARCOS AFONSO** · 19/05/2008 18:40

Salve MAURICIO,
Pelo que lembro não estou usando esticador no alternador, a correia é esticada pelo braço com regulagem, mas vou conferir, caso tenha; te aviso. Tambem acredito que possa adaptar outro com muita facilidade, por exemplo o esticador da correia dentada do ap é semenhante a foto postada pelo VOGETTA.
Abraços.....

**Maurício Fernandes** · 19/05/2008 19:08

Postado originalmente por gvogetta

Caro Nelson,

Veja a imagem anexa. É um suporte para alternador desenvolvido justamente para solucionar o problema do esticador com rolamento...

Infelizmente eu não tenho as medidas exatas dele para te passar, mas a peça é simples e pode ser feita com facilidade... É o que o pessoal tem usado nestes casos.

Visite o Mundo JPX em: http://jpx.4x4brasil.com.br/

Saudações,

confesso que não achei a foto no site.

**Afonso Carlos** · 19/05/2008 22:28

Grande mauricio como vc solicitou um aparte meu aqui via MP, te falo o seguinte:

O que os cara te falaram ta certinho e mais R$ 150,00 é barato, mas c fosse aqui na TT4 eu iria fazer um novo pelos mesmos R$ 150,00 só que muito mais forte e com rolamentos especificos e de melhor qualidade, sugiro que vc faça o mesmo qualquer torneiro faz uma peça desta na boa.

É isso ai velinho qualquer coisa é só chamar.

Abração.

**Ademar Ferracioli** · 20/05/2008 22:27

All,
Rodar sem o tensor original da correia do alternador é mais fácil do que tomar doce de criança,
No meu jota quando troquei o alternador pelo do Fiat tipo, aproveitei fiz um esticador simples, usei uns parafusos que estão próximo ao alternador, procurei em uma autopeça um correia no tamanho certo que pegasse somente a polia do motor, a bomba de direção e o alternador e já se passaram 3 anos sem problemas nenhum,
Inventa ai que ta certo

Ademar
Jotamarelo94
Bsb

**Maurício Fernandes** · 21/05/2008 13:34

Postado originalmente por Ademar Ferracioli

All,
Rodar sem o tensor original da correia do alternador é mais fácil do que tomar doce de criança,
No meu jota quando troquei o alternador pelo do Fiat tipo, aproveitei fiz um esticador simples, usei uns parafusos que estão próximo ao alternador, procurei em uma autopeça um correia no tamanho certo que pegasse somente a polia do motor, a bomba de direção e o alternador e já se passaram 3 anos sem problemas nenhum,
Inventa ai que ta certo

Ademar
Jotamarelo94
Bsb

ademar, tu colocou alternador móvel ??

**Maurício Fernandes** · 23/05/2008 18:01

Pessoal comprei um esticador original na automix 4x4.
só falta o Michel me mandar....e eu pagar....
segue foto, conforme prometido. não reparem o barro.
pretendo colocar o ALTERNADOR MÓVEL, para não usar Esticador mais.
quem tiver, mande a medida da peça para adptar e poste fotos, por favor.

mais uma dúvida:

Como tenho um XUD no CJ5, não uso direção hidráulica. A correia original 6PK1145 passa por alguma polia da DH ?
Se positivo, alguém sabe o tamanho da correia que devo usar (virabrequim x esticador x alternador) ???
Alguém pode mandar fotos do motor (para ver onde passa a correia do alternador)??

valeu a todos.
Maurício

**Maurício Fernandes** · 23/05/2008 20:59

alguém me ajuda???
ver em http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...150#post614150

**Anderson BH LOCAÇÃO** · 06/06/2008 19:42

Postado originalmente por Nelson Freitas

Olá para todos do forum . Desde a semana passada sou um FELIZ proprietário de um JPX Montez CD (com A/C). O JPX é muito melhor que o Niva que tinha antes. E olha que meu Niva, 1995 (vendido para o primeiro prorietário em 1997) que comprei em 2000 tinha só 35.000 Km.

Meu JPX tem motor XUD e não ferve.... Tem as algumas das adaptações (entradas de ar e snorkel) que parece que estão funcionando.

Meu problema atual é simples e gostaria de saber se podem me ajudar ou dar alguma dica. O rolamento do esticador da correia do alternador está com problema e o original é absurdamente caro. Sabem de alguma alternativa ou adaptação. Meu mecânico acha que pode ser possível usar o esticador do motor VW AP (da kombi).

Qual a melhor solução?

Até breve,

Nelson Freitas

Salve a todos amigos "Joteiros"!

Mandei fazer um esticador....

1º_ Tirei o rolamento do suporte
2º_ Tirei a capa do rolamento (são 4 arrebites)
3º_ Fui a casa de rolamentos e comprei um rolamento blindado c esferas duplas ( pra aguentar o peso)...leve amostra (ñ se preocupe se der diferença de 1 ou 2mm)
4º_ Fui ao torneiro e mandei fazer uma capa de nylon pro rolamento e o mais importante, fazer um eixo pro rolamento q trave no suporte e trave o rolamento
5º- A diferença é que o parafusa ñ ficara dentro do rolemnto...ficará na frente..

Custo: rolamento R$ 30,00, torneiro (capa de nylon + eixo) R$ 50,00

Na segundo vou tira fotos do esticador em partes, depois montado e depois instalado...
abraços

**Anderson BH LOCAÇÃO** · 10/06/2008 10:18

Segue fotos do esticador..

Rolamento Nachi nº 40GBS11DS
Parafuso de 2"

A bucha deverá ser soldada no suporte, a capa deverá ter encosto para o rolamento...e este será fixado a bucha por uma trava com rasgo para regulagem (feito por torneiro)