Adaptação Cambio da S-10 2.2/2.4

[Eduardo Tescarollo]

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Para quem tiver interesse em usar um cambio com as 3º marchas mais reduzidas que o cambio Peugeot e Clark original, que mesmo sendo mais reduzido que o Peugeot não considero a relação ideal, vou tentar explicar passo a passo o que fiz até agora, acho que este cambio vai casar com varios motores, AP, GM etc.

Cambio utilizado CL 1305 A Relações: 1º 4.681, 2º 2,442, 3º 1,497, 4º 1,000, 5º 0,805.

1º Foi usinado o eixo original da S10 para ficar no mesmo comprimento do eixo original do clark CL 2215A, a extria tem uma pequena diferença, mais a embreagem fica perfeita.
2º Foi retirado do cambio S10 uma flange e capa seca, e colocado no lugar a caixa seca original do JPX com cambio CL 2215A, refeito somente a furação.
3º Foi feito um corte na tampa traseira no encosto do rolamento e feito uma peça/flange soldada para ficar no mesmo tamanho do cambio original.
4º Ainda não esta pronto, cortaremos o eixo da traseiro da S10 no tamanho devido e fazer a nova extria para aclopar na caixa Auverland.

Vou colocar agumas fotos, não é um serviço muito dificil, o duro e mão de obra para fazer, mas espero que fique bom, pois não vai haver solda nenhuma nos eixos.

[Eduardo Tescarollo]

Mais fotos.

[wilson ghetti]

Opa....esse tópico vou acompanhar com certeza, me interessa muito trocar meu cambio peugeot por um da S10, aqui na minha região ja adaptaram em Willys porém com motor opala 6 cilindros e reduzida original e com reduzida Toyota, e os jeeps ficaram bom demais para conduzir...agora adaptando com a reduzida auverland mais meu motor VW1.9 TDI...vai ficar bom demais sô...rsrsrs.
Sucesso nessa empreitada.
[ ]'s

[Eduardo Tescarollo]

Corte da tampa da S-10.

[Eduardo Tescarollo]

Opa....esse tópico vou acompanhar com certeza, me interessa muito trocar meu cambio peugeot por um da S10, aqui na minha região ja adaptaram em Willys porém com motor opala 6 cilindros e reduzida original e com reduzida Toyota, e os jeeps ficaram bom demais para conduzir...agora adaptando com a reduzida auverland mais meu motor VW1.9 TDI...vai ficar bom demais sô...rsrsrs.
Sucesso nessa empreitada.
[ ]'s

Fala Wilson,
Ainda não fui andar no seu carro, mas pode me aguardar que ainda vou, estou guardando umas latinhas antes, porque tenho certeza que depois de andar vou querer colocar um.

Abs.

[wilson ghetti]

Será bem vindo...vamos marcar de sabado, aqui no quintal de casa tem umas trilhasinhas "leves" tipo Camel, rsrsrs...mas tem umas lights, hehehe, e depois assamos umas pelancas aqui...rsss e com certeza o Joãoponies vem..e depois vem outros e fazemos um mini encontro...

Documenta tudo dessa adaptação heim...já vou começar a procurar um cambio(qual das S10--2.2 efi ou 2.2mpfi ou 2.4 mpfi)não sei se há diferença de cambios (sou leigo de tudo)..

[ ]'s

[Eduardo Tescarollo]

Foto da acoplamento.

[wilson ghetti]

Será bem vindo...vamos marcar de sabado, aqui no quintal de casa tem umas trilhasinhas "leves" tipo Camel, rsrsrs...mas tem umas lights, hehehe, e depois assamos umas pelancas aqui...rsss e com certeza o Joãoponies vem..e depois vem outros e fazemos um mini encontro...

Documenta tudo dessa adaptação heim...já vou começar a procurar um cambio(qual das S10--2.2 efi ou 2.2mpfi ou 2.4 mpfi)não sei se há diferença de cambios (sou leigo de tudo)..

[ ]'s

Grande Eduardo como anda a empreitada??? E aguardo a definição de qual modelo de cambio vc está utilizando....

[ ]'s

[Eduardo Tescarollo]

Fala Wilson,

Estava de viagem, só agora vi sua pergunta. O cambio que estou usando é o Eaton FSO 1305A, usada na 2.2 a gasolina, o da 2.4 é praticamente igual, tem alguma diferença na caixa seca, a maior diferença é no preço, quanto mais novo mais caro fica.

Abs

[wilson ghetti]

Opa brigadão pela resposta e como andas a adaptação..está em qual fase...depois me passa os custos das flanges e seu trabalho, rsrsrs...

[']s e um ótimo 2011 para vc e todos os foristas

[Eduardo Tescarollo]

Só esta faltando cortar o eixo e fazer nova extria. Quando tiver tudo pronto coloco o custo, mas depende muito do preço do cambio, tive sorte e achei um muito barato, tive que trocar alguns rolamento e sicronizados, mas em compensão recuperei a medade do preço do cambio só com a venda da caixa seca e flange de fechamento do cambio, que são aquelas duas primeiras fotos que postei.

Abs

[joão k. chikui]

Edu, acho que vai ficar canhão, principalmente pq vc usa pneu médio . Caso usasse pneu muito alto , acho que a 5ª ficaria muito longa.

Edu , qdo vier andar no fantasma negro do Guetti , podemos marcar um churras em casa tb.Traga o Minutti.