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Convex Datacenter
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  1. #25



    Citação Postado originalmente por White Tumbler Ver Post
    Por favor, isso é tudo que preciso saber.
    Fico no aguardo dos detalhes, pode ser por M.P. se preferires.

    Obrigado.
    White,

    Vou colocar um breve relato do meu caso, acredito que o mesmo só possa ocorrer no Rio de Janeiro e mesmo assim não é garantia.

    Como a NF de compra do meu motor veio sem a potência declarada, o Detran do Rio "entendeu" que estava trocando motores a diesel de mesma caracteristicas.
    Preenchi um documento solicitando a troca, cadastrei o novo número, fiz a inspeção de instalação e em recebi os documentos (esta ultima fase foi a que mais demorou, pois a fila de vistoria no Rio está longa)
    Martin Melcop
    [EX]JPX 95 Enterprise E - MWM+Clark
    Em breve Galactica BSG 75 - Family Car

  2. #26
    Citação Postado originalmente por leogc Ver Post
    sabe o que é o pior?! o dia que vc trocar o peugeot pelo 2215, vai achar o 2215 uma merda...o peugeot é muito mais agradável de dirigir.

    abs
    Concordo com o Leo, o Peugeot é muito mácio se comparado com o Clark.
    Martin Melcop
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  3. #27
    Usuário Avatar de Léo_Babiski
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    Citação Postado originalmente por Martin Melcop Ver Post
    Concordo com o Leo, o Peugeot é muito mácio se comparado com o Clark.
    Além disso não é fácil regular a embreagem.

    Depois de 6 mil km consegui um ajuste agradável.

    Antes a segunda só entrava macia passando a marcha no tempo. Quando o cambio estava com todas as marchas manteiga dava uma patinada na arrancada..

    Agora está 90%, em breve chego lá.
    Vamu que Vamu !

  4. #28
    Leo,

    Tive o mesmo problema, ou patinava ou não entrava.
    Mas reconheço que em escalonamento de marchas o Clark é bem melhor que o Peugeot.
    Porém o MWM compensaria o Peugeot, mas para o Xud fica bem melhor.
    Martin Melcop
    [EX]JPX 95 Enterprise E - MWM+Clark
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  5. #29
    Usuário Avatar de leogc
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    xara, isso é estranho...no meu entra muito fácil e a regulagem tá excelente...quem regulou foi o meu amigo que só mexe em opalas...

    abs
    Leonardo Cardoso
    JPX Fio Entupido

  6. #30
    Usuário Avatar de Léo_Babiski
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    Pois é, quando tinha o mtr de opala com as peças da c-20 o cambio era perfeito.

    A dificuldade começou quando coloquei a embreagem hidraulica.

    Na segunda vez que mudei a embreagem hid o meca fez uma regulagem mais fina.

    A segunda marcha melhorou mesmo depois que desci a cx para trocar o retentor do volante do mtr. Deixei meu irmão dirigir na trilha e o infeliz caiu dentro de um poço de lama... estragou a embreagem, o retentor, alargador do para lama, deu entrada de ar..

    Para quebrar o galho fiz uma capa do baú remendada.

    Abs.
    Vamu que Vamu !

  7. #31

    Question Mwm 2.8

    Pessoal,

    Uma curiosidade...quanto tá valendo um motor MWM2.8 usado em bom estado?

    Para adaptá-lo no cofre do J é preciso cortar alguma parte (chassi, lataria...)?

    O câmbio de 4m clark 260F vai bem no 2.8?

  8. #32
    Policarpo,


    - 10K
    - Não precisa não, tem que levantar a carroceria em uns 10 cm
    - Vai bem sim, porem vc ficará sem velocidade final

    Dá uma olhada no tópico da Enterprise, tem bastante foto e info
    Martin Melcop
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  9. #33
    Usuário Avatar de Marcelo R. A. da Cunha
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    Citação Postado originalmente por Marcelo R. A. da Cunha Ver Post
    Isso aí.

    Desde 2003 mais de 160.000km e firme e forte esse Peugeot danado, tenho na garagem um FSO 2305, um outro Peugeot completo e um 2215 de J também completo com t case e tudo, mas o Peugeot não me deixa testar outro cambio .

    Bem senhores após bons + de 160.000km o meu peugeot resolveu quebrar a 3° marcha, mas nem assim ele me deixou na mão, simplesmente voltei para casa pulando de 2° para 4° funcionando normalmente, acho que vou simplesmente substituir o atual pelo outro Peugeot que tenho, para tentar ir a Região serrana dar uma força.

    Um abraço

    Marcelo

  10. #34
    Usuário Avatar de Celsogvs
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    Relação longa para JPX

    PessoALL,

    Quem for adaptar MWM no jota vai precisar alongar o diferencial e eu tenho um par de diferencial com relação 41:10 completo e revisado pra vender.

    Abs,

  11. #35
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    Moçada, já tenho todas as peças para a montagem, só falta tempo para começar, mas antes vou a um despachante para ver como fica o documento do JPX e se consigo mudar oficialmente para o MWM 2.8.
    Depois posto aqui a resposta do despachante.

  12. #36
    Citação Postado originalmente por dlboleto Ver Post
    Moçada, já tenho todas as peças para a montagem, só falta tempo para começar, mas antes vou a um despachante para ver como fica o documento do JPX e se consigo mudar oficialmente para o MWM 2.8.
    Depois posto aqui a resposta do despachante.
    Já teve uma resposta do despachante?
    Alguma "observação"?
    Abraço!

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