Coroa e pinhao

[TTJPX]

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Leo , sairam alguns Jotas antes de 2001 com o sistema parecido com os dana do Willys , onde a folga é acertada com arruelas de diferentes espessuras.
Pode reconhecer o eixo externamente : Nestes sem a porca de regulagem , na parte de fora da bola (quase onde são encaixados os tubos) , tem um furo (~22 -24 mm) de cada lado , que é onde se encaixa a ferramenta de expansão para sacar ou encaixar a caixa de satélites .

Veja nos eixo Dana dos Willys que tem os mesmos furos .

João,
Seriam os furos das fotos anexas?
A primeira é do diferencial traseiro e a segunda do dianteiro.

abraço
Wander

[joão k. chikui]

Wander , esses mesmos. Prá montar corretamente ,tem que ter a ferramenta de expansão de carcaça que é presa nestes 2 furos.

[netto mietto]

preciso de um casal c&p usado 8x43 a da mevi durou 32 dias e ontem foi para o espaço .

[Martin Melcop]

preciso de um casal c&p usado 8x43 a da mevi durou 32 dias e ontem foi para o espaço .

Netto,

Deve ter alguma coisa errada com o seu eixo.

O meu está no carro desde Abril. E olha que o meu motor tem bem mais torque que o seu.
Tudo bem não fico dando tranco forte no carro. Mas mesmo assim está estranho

[Renato_SJC]

preciso de um casal c&p usado 8x43 a da mevi durou 32 dias e ontem foi para o espaço .

Netto, blz?

O mecanico acabou de abrir o meu e constatou que a coroa epinhão tb foram par o saco, isso depois de 4 meses de uso.
Marca: Mevi

Pensei que fosse por causa da porca, mas não era, a coitada estava travadinha.

Desisti vou comprar um par de eixo de Rural, meter tudo freio a disco e me livrar desses eixos do Jota, ja é a 2ª vez que me acontece isso.

E ainda irei mandar para a Mevi averiguar o que aconteceu., pq é muito estranho tantos problemas e tão pouco tempo de uso.

Um abraço

[Beto]

Vc. já tentou com a coniflex?

[Renato_SJC]

Vc. já tentou com a coniflex?

Nunca tentei não, mas desanimei ja com esse eixo do Jota, quero ver coloco os da rural com roda livre, depois com o tempo coloco um bloqueio e vamos ver no que, só não quero mais é ter dor de cabeça com coroa e pinhao, algo que era para durar por muitos e muitos anos...

valeu beto

[Martin Melcop]

Renato,

Acredito que vcs devam ver realmente se não foi problema de tempera ou algo do genero.

Estou com os meus conjuntos ha quase 6 meses, tendo andando uns 4 mil KM e sem problema.

Uso da coniflex.

Concordo que nossos eixos sao complicados (peças e acessorios) mas comprar e modernizar um de Rural para mim fica caro no momento.

[Beto]

Nunca tentei não, mas desanimei ja com esse eixo do Jota, quero ver coloco os da rural com roda livre, depois com o tempo coloco um bloqueio e vamos ver no que, só não quero mais é ter dor de cabeça com coroa e pinhao, algo que era para durar por muitos e muitos anos...

valeu beto

O meu tive problema com o 4,10 por falta de oleo, dai fizemos o 4,56, já faz um bom tempo q. rodo com ele e esta 100%.
Agora se for para rural e for colocar freio, flutuante, etc...... parte logo para um de troller.

[netto mietto]

a verdade que o material da mevi nao deve ser bom pq em 32 dias estourar o casal de novo nao a bolso que aguente quero um casal novo ou minha grana de volta se preciso vou para a justiça nao forneceram n.f vai tudo po pau.

[Martin Melcop]

O meu tive problema com o 4,10 por falta de oleo, dai fizemos o 4,56, já faz um bom tempo q. rodo com ele e esta 100%.
Agora se for para rural e for colocar freio, flutuante, etc...... parte logo para um de troller.

O problema do troller é que a as bolas são invertidas (que coisa GAY)

Serio, tem que troca a T-Case para colocar de Troller.

Me ofereceram um de troller 5 furos por 3K o par, só não troquei por causa deste problema.

[Léo_Babiski]

Não é querer ser chato não mas eu avisei.

Também não joguei praga

Que o eixo do Jota é bom não duvido pois minha C&P original rodou 3500km com pé em baixo, pneu 33 18lbs e off set -85, após recente revisão apareceu um pouco de limalha no imã, o que é aceitável.

Isso sem contar nos "testes" que fizeram sem a minha presença, hehehe.

Eu não vou ter dó do eixo não, mesmo revisados vou arrancar os suportes e vender o restante picado.

O problema das novas é a qualidade.

A original não é boa, mas essas das mevi e coniflex tem dado muito problema.

Já vi C&P fora da medida e a fábrica falar que está dentro da tolerância. Não deu outra, rodou 15km e estragou.

E não adianta falar que é problema de ajuste. Inclusive fazemos uma usinagem no rolamento e eliminamos essa chatisse de ter que usar tinta para conferir a área de contato entre C&P.

Os preços das originais usadas aqui em BH variam de 700,00 a 1.400,00 não é a toa, está cada vez mais difícil de encontrar.

Sugestão: coloca a sua C&P dianteira a tras e compra um conjunto semi novo para frente. Isso que eu fiz.

O povo está pagando caro em C&P com menos de 50% de vida útil mas não tem comprado da nova...

Abs.