Up-grade Concluido

É....
Acho que não cabe esse filtro no meu jota. Ainda mais que não consegui colocar o intercooler em cima do motor.
O filtro parece ser muito grande. E realmente tem muito sentido, ja que a quantidade de ar aspirado passa a ser maior.

Citação:

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Postado originalmente por TTJPX

É....
Acho que não cabe esse filtro no meu jota. Ainda mais que não consegui colocar o intercooler em cima do motor.
O filtro parece ser muito grande. E realmente tem muito sentido, ja que a quantidade de ar aspirado passa a ser maior.

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Se voçê não erguer a carroçeria não consegue colocar o intercooler em cima do motor.
Pensei em colocar na frente do radiador, mas tambem é apertado e as mangueiras ficariam muito longas, fiquei com medo de perder na resposta do motor, apesar que na frente a eficiencia é muito melhor.

Abs

Citação:

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Postado originalmente por Eduardo Tescarollo

Se voçê não erguer a carroçeria não consegue colocar o intercooler em cima do motor.
Pensei em colocar na frente do radiador, mas tambem é apertado e as mangueiras ficariam muito longas, fiquei com medo de perder na resposta do motor, apesar que na frente a eficiencia é muito melhor.

Abs

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Realmente Eduardo. Não cabe mesmo.
Eu não queria levantar a carroceria porque pensei que seria muito complexa a modificação.
Acabei colocando o intercooler na frente do suporte do suporte do motor. Rebaixei o suporte do filtro de ar e vou colocá-lo em baixo do intercooler. Alem disso, pretendo montar o ar condicionado (o compressor não está no motor). Vai ficar uma muvuca o vão motor do jota.

abs.
Wander

Citação:

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Postado originalmente por TTJPX

Realmente Eduardo. Não cabe mesmo.
Eu não queria levantar a carroceria porque pensei que seria muito complexa a modificação.
Acabei colocando o intercooler na frente do suporte do suporte do motor. Rebaixei o suporte do filtro de ar e vou colocá-lo em baixo do intercooler. Alem disso, pretendo montar o ar condicionado (o compressor não está no motor). Vai ficar uma muvuca o vão motor do jota.

abs.
Wander

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Wander,

Engano seu, tambem achava complicado mas não é, e fica muito bom, o intercooler fica colado com o coletor, não perde tempo nas resposta. Mas desta forma que colocou tambem deve ficar bom, inclusive a Maxcooler vende um kit pronto para colocar nesta posição.

Abs

Eduardo,
Comprei a bomba injetora, mas não a da kombi, acabei comprando a da saveiro 1.6. Não sei se existe diferença. Sei que o código do fabricante é diferente porque eu peguei o catálogo da bosh e vi.
Agora é partir para a instalação, estou até com um certo receio porque o jota ta uma maravilha com a bomba original, andando bem e até com um bom torque em baixa. Mas ja que comprei, agora é partir para a adaptação.

abs
Wander

Citação:

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Postado originalmente por TTJPX

Eduardo,
Comprei a bomba injetora, mas não a da kombi, acabei comprando a da saveiro 1.6. Não sei se existe diferença. Sei que o código do fabricante é diferente porque eu peguei o catálogo da bosh e vi.
Agora é partir para a instalação, estou até com um certo receio porque o jota ta uma maravilha com a bomba original, andando bem e até com um bom torque em baixa. Mas ja que comprei, agora é partir para a adaptação.

abs
Wander

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Wander,

Se a saveiro é nacional foi adaptado o motor da Kombi, mas não importa, voçê vai ver que fica bom.


Abs

Será que dá pra adaptar a bomba Bosch na pick-up Peugeot 504?

Abduzido,

A princípio sim, inclusive já ouvi falar que fica bom. Não sei entretanto se é algo plug-and-play...

Converse com um bombista experiente na sua região e verifique com ele. Existem diversas especificações para BI's, com certeza ele saberá te indicar qual a ideal para o motor Peugeot XUD7 que equipa a Picape Peugeot 504.

Saudações,

Eduardo,
Montei a bomba da Kombi no motor, deu um trabalhão porque sempre estava fora do ponto (o grande problema é que esse motor funciona fora do ponto).
Eu não sabia, mas conversando com o Valdemar descobri que existem vários tipos de bomba bosch (Kombi Saveiro etc.) com diferenças no ponto de ignição.
Depois que o Valdemar me deu umas dicas eu consegui colocar no ponto. Ai foi só alegria. Mas a alegria durou pouco.
O resultado é que quando coloquei a bomba da Kombi e aumentei o débido para andar mais, aumentou muito a temperatura do motor. O meu sistema de arrefecimento, apesar de modificado, não está conseguindo dissipar o calor gerado pelo motor.
Ai tive que fechar a bomba um pouco. Depois vou ver o que faço.
Um detalhe. Sei é que a temperatura do óleo não abaixa com a mesma facilidade que abaixa a temperatura da água. Por isso penso que um radiador de óleo é bem vindo, mas a instalação é complicada.
Uma coisa eu gostei demais com a instação da bomba Bosch. A marcha lenta do motor fica muito estável, mesmo frio. Com a Lucas, sempre após o motor funcionar eu tinha que elevar o giro para ele estabilizar.
Na próxima intervenção, vou mexer no sistema de arrefecimento.

Ficou andando bem mais, mas acho que se for o Valdemar que fizer, andará ainda mais.

abraço
Wander

Wander,

Acho que voçê deixou o ponto adiantado demais, porisso esta esquentando, só para voçê ter uma ideia, minha B.I. esta totalmente aberta, e meu carro não esquenta.

Abs

Olá pessoal!
desculpem-me por perguntar essas coisas nesse tópico, mas é que eu não quis criar um novo tópico...
eu preciso de peças para o meu motor, e pesquisei nos tópicos, porém só encontrei tópicos antigos!
então, alguém pode me passar o número, ou e-mail, de alguma loja, ou de alguém que ainda tenha peças desse motor?

outra coisa, aproveitando que estou aqui,
o XUD + Cambio Clarck, que T-case eu uso?
porque eu tenho o motor, mas não tenho o cambio, então vou compar um cambio clarck cl 2215, a duvida é, que t-case eu posso colocar? de que veículo tirar?
eu precisava da capa seca tbm... =\

quanto ao up-grade, ha tempos que venho meio que acompanhando, e tenho vontade de ja montar meu motor com algumas modificações dessas...


Abraços!

SANDRO,
antes de mais nada, acho que deveria avaliar alguns pontos:
se está apenas com motor e ruim, talvez fosse viavel partir para um outro conjunto completo e sem adaptações.
nem sempre é viavel consertar um xud, devido ao custo beneficio.
para fazer uma boa opção de qual conj. mecanico deve usar, primeiro deve definir qual a utilização do j; urbano, trilhas, trilhas pesadas ou tudo?
quanto a peças visite os classificados livre que tem muita coisa.
abraços...