Resultados 1 a 9 de 9
  1. #1
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    22/10/2007
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    Características de motor fervido




    Olá pessoal, sou joteiro iniciante e pouco sei sobre os jpx... em breve irei criar o tópico sobre meu jotinha, com fotos e descrição para todos conhecerem.

    Mas indo ao assunto... Meu jota hj teve um problema repentino no sistema de arrefecimento e não me liguei, estava dirigindo distraído, qnd olhei pro marcador de temperatura, havia entrado no vermelho abruptamente, nao ficou na beiradinha nao, entrou mesmo. Creio q rodei alguns km com essa temperatura, por nao ter visto... assim q vi, procurei parar, acionei as ventuinhas manualmente e ele abaixou pro meio a temperatura, andei mais um pouco para ter onde encostar antes q ficasse no vermelho d novo.

    Depois q parei, problema de refrigeração solucionado, temperatura estabilizada la em baixo, o motor continuou funcionando normalmente, sem dar sinais de defeito, da a partida normal, gira normal igual tava antes. Fiquei com medo de ter dado alguma coisa, pode ter acontecido algo? mesmo q seja assim imperceptível? qnd vcs falam q o motor do jota ferveu, quais são as caracteristicas disso? o motor para de funcionar na hora? fica com barulho estranho, sai mta fumaça do motor, algo asssim?

    mesmo nd disso tendo acontecido no meu, deixei ele no mecanico pra olhar e temo ter dado algo... o q vcs joteiros experientes acham?

    abraços a todos e ja agradeço pela primeira ajuda

  2. #2
    Usuário Avatar de joão k. chikui
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    03/02/2007
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    Jteiro
    Amanhã ao dar partida , se pesar , nem force , pode ser agua no cilindro por junta queimada. Se nada aconteceu , teu santo é forte.
    Tomara que nada tenha acontecido.

  3. #3
    Usuário Avatar de paulo_mineiro
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    09/02/2005
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    verifique com o motor frio se ao ligar aparecem bolhas no reservatorio de expansão, é sinal que houve um pequeno empeno no cabeçote e problema na junta.

  4. #4
    Usuário Avatar de leogc
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    28/01/2004
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    ou, se começar a baixar muito a água sem vazamento aparente...pode estar misturando com óleo dentro do motor...

    olhando o óleo com atenção, creio que é possível verificar se tem água no óleo.

    abs e boa sorte.
    Leonardo Cardoso
    JPX Fio Entupido

  5. #5
    Usuário Avatar de geraldo paulino filho
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    23/01/2005
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    João , nescessariamente existe este empeno no cabeçote?
    Já aconteceu comigo superaquecimento sem o empeno do cabeçote.
    Léo, tb já vi baixar água sem misturar no óleo [já tive até empeno no cabeçote sem haver contaminação visivel do oleo e perda da cor caracteristica do óleo diesel , que é bem escura.
    Agora antes do II Encontro meu motor teve um superaquecimento no qual toda a agua do sistema drenou pela mangueira rompida, esperei quase 1 hora, liguei, ele pegou , fui colocando água ate chegar em casa.
    Troquei apenas a junta de cabeçote, nem conferi se houve ou naum empeno, tenho notado que há um aumento da pressão pelo suspiro do motor, que está soprando, porém como está andando bem vou deixar assim.
    Pergunto: será que ocorreu o que chamam de "colar o anel de segmento", parece que contrai e não dilata normalmente de novo, deixando escapar para cima parte da compressão ; sreá que é isto que está ocorrendo??

  6. #6
    Usuário Avatar de joão k. chikui
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    03/02/2007
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    Pode , dependendo da extensão da queima e local.
    O teu motor deve ter ovalizado pistão ou tido um princípio de derretimento do mesmo, como um quase engripamento.
    Tá pegando redondo ou meio manco, como se falhando algum cilindro?

  7. #7
    Usuário Avatar de locomeubr
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    06/10/2007
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    eu tive uma aquecimento no jota por descuido total mesmo....blz..parei ele...fui ver, tinha rompido uma mangueira de agua..isso nas agulhas negras...por sorte fiz um "emproviso" e tinha umas garrafinhas de agua comigo....blz..funfo legal...mais agora todo dia demanha quando ligo faz barulho de correa solta por 5 segundo e dai fica normal..e nao sei..até esquentar ele parece sim q esta falhando um cilindro, mais depois de quente...tudo bem normal nele....

  8. #8
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    30/10/2007
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    É pessoal, fui ao mecanico com o jota ainda funcionando normalmente pra ele ver o q tinha acontecido... resultado:

    - Junta do cabeçote queimada
    - Cabeçote levemente empenado, mas ja tinha feito plaina, sem chance de recuperação.. comprei um novo.
    - Camisas dos pistões mancharam um pouquinho de preto, ele disse q foi pouco, q vai dar uma brunida e ver se nao ovalizou nd.

    Vai verificar tb anel pra ver se colou...to esperando o motor funcionar pra ver se teve mais algum dano... acho q não pois ele nao demonstrava anormalidade no funcionamento. qnd tiver mais notícias eu conto aqui...

    []'s com o bolso dolorido e assustado

  9. #9
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    09/12/2006
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    J esquentando

    Fala ai Lucas,

    Pelo jeito sua história vai ser parecida com a minha. No começo só prejuízo, mas depois é só alegria. O jota não esquenta assim tão fácil. Faça uma revisão no sistema de arrefecimento: radiador, mangueiras, bomba d água. No meu a temperatura fica normalmente no meio do marcador, quando pego uma subida tipo Águas Claras e jogo uma 4º, o giro sobe até uns 3000 rpm e a temperatura fica entre o meio do marcador e o começo do vermelho. Quando pego a reta e o giro baixa ela volta para a metade do marcador.

    Se puder faça uma revisão no Fábio. Ele é muito bom mecânico e entende tudo de JPX. Existem alguns problemas que só mesmo quem conhece o carro saberá identificar. Se quizer posso ir com vc.

    Vai ao jipe clube na quinta?

    Inte,

    Sandro.

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