JPX - Nova opção de motor?

[White Tumbler]

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Neste momento abro o tópico com uma dúvida martelando minha cabeça:

Qual a opinião dos senhores sobre a possibilidade de adaptação no jota do motor VW 1.4 03 cilindros, diesel, turbo, sem bomba injetora, totalmente eletrônico?
Esse motor tem 70 Hp e consta ter um torque de 19 kgf.m a 2200 rpm.
Fabricado no Brasil, para exportação, é usado na Europa desde 2003 no Fox e Polo.

Alguém já tem, como ficou?

Eu estou ciente de que não seria comparável a outros motores maiores que já são utilizados para essa adaptação, mas se considerarmos que é um motor pequeno, BEM menor que o o original do jota, com potência semelhante, sem necessidade (teórica) de lift (por causa do triângulo dianteiro), nem alterações de suspensão, da caixa original (mesmo a Peugeot, se estiver boa, claro).
Enfim, o jota manteria a sua essência que o torna incomparável, mas com um motor muito mais confiável.

Por favor, opinem.

[Andrejur]

Bom, o torque até que está bom para o jota com configuração original(diferencial, câmbio e pneus), um pouco mais do que o Xud 9A e até o Peugeot Dw8 que estou usando. Por ser eletrônico pode até permitir um pequeno aumento de torque e potência.

Abs.

Neste momento abro o tópico com uma dúvida martelando minha cabeça:

Qual a opinião dos senhores sobre a possibilidade de adaptação no jota do motor VW 1.4 03 cilindros, diesel, turbo, sem bomba injetora, totalmente eletrônico?
Esse motor tem 70 Hp e consta ter um torque de 19 kgf.m a 2200 rpm.
Fabricado no Brasil, para exportação, é usado na Europa desde 2003 no Fox e Polo.

Alguém já tem, como ficou?

Eu estou ciente de que não seria comparável a outros motores maiores que já são utilizados para essa adaptação, mas se considerarmos que é um motor pequeno, BEM menor que o o original do jota, com potência semelhante, sem necessidade (teórica) de lift (por causa do triângulo dianteiro), nem alterações de suspensão, da caixa original (mesmo a Peugeot, se estiver boa, claro).
Enfim, o jota manteria a sua essência que o torna incomparável, mas com um motor muito mais confiável.

Por favor, opinem.

[leogc]

Com certeza parece uma ótima opção. sem contar que com uma pequena mudança na turbina/reprogramação, deve dar para aumentar um bocado essa potência...e sem ter que se preocupar em trocar diferencial.

Bom, o torque até que está bom para o jota com configuração original(diferencial, câmbio e pneus), um pouco mais do que o Xud 9A e até o Peugeot Dw8 que estou usando. Por ser eletrônico pode até permitir um pequeno aumento de torque e potência.

Abs.

[White Tumbler]

Pois é, as vantagens em termos de menores custos para adaptação parecem ser inumeráveis, só fico um pouco preocupado pelo fato de ser um motor com TRÊS cilindros. Temo pela durabilidade dele em condições "um pouco" mais adversas do que aquelas para as quais foi projetado (asfalto).

Com certeza parece uma ótima opção. sem contar que com uma pequena mudança na turbina/reprogramação, deve dar para aumentar um bocado essa potência...e sem ter que se preocupar em trocar diferencial.

[fabiano tenorio porreca]

Pois é, as vantagens em termos de menores custos para adaptação parecem ser inumeráveis, só fico um pouco preocupado pelo fato de ser um motor com TRÊS cilindros. Temo pela durabilidade dele em condições "um pouco" mais adversas do que aquelas para as quais foi projetado (asfalto).

bom dia um motor bom de por e o da ranger 3.0 com cambio da 4x4 e caixa reduzida do jpx da certinho . o fica muito forte .