Estalos quando esquenta diferencial da ZJ

[jvaldameri]

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Opa, tenho uma Zj v8 97, e troquei o óleo do diferencial traseiro e dianteiro, usei o óleo ipiranga ipirgerol 85W 140. Fiz uma viagem de 750 km e na metade do caminho quando parava em uma lombada ou em uma esquina e acelerava em seguida dava uns fortes estalos na traseira da ZJ, mas uns barulhos altíssimos, quem estava do lado se assustava, achei q nao ia concluir a viagem. Parecia ser diferencial, mas quando troquei o óleo vi que meu diferencial estava novinho, coisa mais linda, nao entendi pq dos estalos??? Agora ando 15, 20 km e começa a estalar novamente, quanto mais quente fica mais estala, alguém sabe o q pode ser isso? se é o óleo errado? troquei as cruzetas e nao resolveu. será q é os discos do diferencial? que óleo seria o mais indicado? o único defeito da ZJ é esse, e realmente nao sei mais o q fazer... Obrigado

[IgorHp]

Geralmente é usado óleo aditivado no diferencial traseiro, aki no fórum usam bastante óleo da Texaco aditivado e o original Mopar mais o aditivo.

[jvaldameri]

Poderia me passar a especificação correta desse oleo?
obrigado

[DR CHRYSLER]

ola amigo usamos no diferencial traz o oleo 75w140 mais aditivo mopar

o que acontece é que esse aditivo não se acha mais pra comprar

a chrysler parou de fornecer

então usa um oleo da texaco multigear 85w140 ls

ja aditivado

espero ter te ajudado e aproposito participe da oficina on line tire suas duvidas e faça vc mesmo certos reparos ok

DR CHRYSLER SANDRO

[IgorHp]

Eu comprei óleo da Mopar mais aditivo na Divesa aki em Curitiba em Dezembro. Hoje não sei se tem, mas é caro. Os dois difrenciais(dianteiro e traseiro) tem bloqueio LSD. Na traseira eu sei que vem com bloqueio como opcional nas 5.2 e de série nas LX 5.9, agora no dianteiro eu sabia que só as LX canadenses tinham blocante na dianteira. Descobri quando troquei o óleo do CA e CT, quando estava levantada e o mecanico tava finalizando o serviço, as 4 rodas giraram no mesmo sentido sem chance de parar com as mão. Por isso que foi salgado o óleo da Mopar com aditivo.

[Théo_Augusto]

Opa, tenho uma Zj v8 97, e troquei o óleo do diferencial traseiro e dianteiro, usei o óleo ipiranga ipirgerol 85W 140. Fiz uma viagem de 750 km e na metade do caminho quando parava em uma lombada ou em uma esquina e acelerava em seguida dava uns fortes estalos na traseira da ZJ, mas uns barulhos altíssimos, quem estava do lado se assustava, achei q nao ia concluir a viagem. Parecia ser diferencial, mas quando troquei o óleo vi que meu diferencial estava novinho, coisa mais linda, nao entendi pq dos estalos??? Agora ando 15, 20 km e começa a estalar novamente, quanto mais quente fica mais estala, alguém sabe o q pode ser isso? se é o óleo errado? troquei as cruzetas e nao resolveu. será q é os discos do diferencial? que óleo seria o mais indicado? o único defeito da ZJ é esse, e realmente nao sei mais o q fazer... Obrigado

Olá.

Com muito pouca folga pra dúvida, eu afirmo que o disco trava do bloqueio quebrou.
Tome muito cuidado para não quebrar em mais de um pedaço e então estourar seu diferencial.

É de difiícil constatação.... Vc precisa abrir a tampa da diferencial e girar as rodas até achar a ruptura.

O estralo que vc ouve é o bloqueio tentando "travar" e o disco abrindo (como se fosse uma arruela na qual vc fez um corte...). Ele abre e quando não desliza mais ele se fecha com a pressão do aço...

Algumas vezes o impacto faz esta peça se quebrar em mais de uma e então moer seu diferencial.

Saídas?

Comprar o kit do bloquio.... Procurei, procurei e não achei por menos de R$1200.

Ou então, o que eu sugiro, mesmo que provisoriamente, mandar tornear uma arruela de aço de mesma dimensão da arruela do bloqueio e tirar a quebrada de lá. Urgentemente!!!!!!!!

Perde-se o bloqueio mas preserva-se o diferencial.

[]´s
Théo
Wrangler
TJ 2000

[Théo_Augusto]

Para não ter dúvida, envio foto do "safado"....

São as duas arruelas com a seta em vermelho.

O risco vermelho representa como acontece a ruptura. Então, se vc não for detalhista, corre-se o risco de abrir o diferencial e não perceber a trinca.

O estralo é quando ele "abre" em função do travamento e depois se fecha abruptamente...


Repito!!!! Corre-se o risco dele quebrar em mais de um pedaço e então seu diferencial vai pro espaço.

[]´s
Théo
Wrangler
TJ 2000

[Théo_Augusto]

ops........

a foto.

[andretomasi]

Um pouco off-topic, Théo, trabalha em oficina Chrysler?

[ ]'s

[MARCELOLUCHESI]

Pode usar tambem o oleo ac delco que a GM usa para diferencial de deslisamento limitado nas s10 85W 140W. Compra direto na gm nem 20 reais o litro

[IgorHp]

Pode usar tambem o oleo ac delco que a GM usa para diferencial de deslisamento limitado nas s10 85W 140W. Compra direto na gm nem 20 reais o litro

Tinha me esquecido de citar esse óleo da GM também, é bom também, usado nas blazers e S10 com sistema LSD, vem aditivado. O que o colega acima falor é verdade, esses estalos que vc percebe são dos aneis do blocante, a zica é que se soltar em pedaços, com certeza ele irá parar bem no meio dos dentes, no qual acavalará causando um bom estrago.

[Théo_Augusto]

Um pouco off-topic, Théo, trabalha em oficina Chrysler?

[ ]'s

Oi André.

Não. Não trabalho em oficina. Tudo o que sei é baseado na experiência de 20 anos de off-road. Alguns veículos 4x4, e, atualmente um wrangler 2000.

Além, é claro, do Manual Haynes que possuo!!!!

Por que?

[]´s
Théo
Wrangler
TJ 2000