Oficina on line

[rbevacqua]

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É o bloqueador do módulo, vai ter que mandar pra alguém reprogramar e desativar o corte da injeção. O Leonel aqui do fórum fazia isso, não sei se ainda tem o equipamento, da uma pesquisada nos tópicos.

Alguem aí sabe me informar como eu consigo um modulo novo pra minha GC Limited 1997?

EStou om ela parada ha exatamente 5 anos e hoje estou com vontade de ressuscita-la kkkkkk

Ela é do meu pai que acabou mudando bem na epoca que deu um pau no motor...daí o mecanico que ficou com ela consertou o que tinha qubrado mas o idiota perdeu omodulo...meupai pegou a GC 3 anos depois e trouxe para casa...como faço pra criar topicos aqui?


abraços a todos

[andretomasi]

Compra em algum desmanche, eles têm separado por modelo e ano lá.

[Luiz Gustavo Ferrari]

Ola amigos.. alguem sabe me dizer se o cambio da grand cherokee 98 5.2 v8 serve na grand cherokee 94?
Ouvi dizer qe tem diferença.. das 93 a 95 sao os mesmos.. das 96 a 98 sao com um conector qe vai no modulo central.. e as 93 a 95 nao tem esta conecçao com o modulo.

[Wellington Amboni]

Boa noite pessoal! Estou com problemas na minha ZJ 94 e gostaria da ajuda dos cavalheiros...
Primeiro gostaria de dizer que minha ZJ é uma 94/95 com câmbio A518 46RH. Câmbio esse que foi adquirido recentemente pois o dela tinha dado PT, instalei o câmbio esses dias, realizei a devida sangria e níveis de óleo no normal, segundo o manual. Depóis de realizar todos os testes possíveis com ela parada, saí dar uma volta pra ver como se comportava, câmbio ótimo, justinho, trocas suaves e com uma ótima transmissão do torque para as rodas, primeira marcha ok, segunda marcha ok, terceira marcha ok, quarta marcha.. vibrando! independente da velocidade e aceleração, a quarta está vibrando.. Pode estar andando de boa ou sentando o pé, quando ela engata quarta, começa vibrar. Os senhores já haviam presenciado algo assim? Se sim, qual o diagnóstico? Estive fuçando em fóruns estrangeiros e um fórum da Espanha teve um relato parecido, na realidade foi uma possível causa do problema da pessoa, em que seu jeep estava vibrando em determinada velocidade, enfim. O user dizia mais ou menos isso: "Pode ser o pistão da quarta marcha que possivelmente esteja perfurado, assim causando fuga de pressão de óleo acarretando na vibração. Substitua o pistão que vai resolver." Faz sentido? Eu pensei em cardãs desbalanceados, mas quando pisei fundo que ela reduziu as marchas e ficou lisinha, descartei. Ainda mais que só vibra em quarta marcha.

O que os senhores acham?

[jjpfsp]

Amigo, o cambio é recondicionado ou usado? Se for usado eu iniciaria fazendo testes de pressão com o cambio no proprio veículo sem desmontá-lo. Esses cambios tem orificios externos para testes dos atuadores e da pressao na linha.Há um teste especifico da quarta marcha - overdrive que pode esclarecer se ha problema na pressao do sistema. pelo que vi sao testes feitos com o veiculo em movimento. Se houver problema na pressao do sistema, acredito que um dos problemas poderia ser o pistao de acionamento da quarta ou o seu oring, mas aí seria necessario desmontar o cambio..... Vc tambem pode verificar os ajustes das bandas dianteira e traseira do cambio. boa sorte aí.

[Wellington Amboni]

O câmbio é usado.. Tenho sensores de pressão de linha de lubrificação, amanhã vou instalar eles e seus devidos manômetros e realizar alguns testes. Por acaso você não sabe mais precisamente aonde fica o tampão da galeria de óleo do overdrive?

[jjpfsp]

Amigo, há 5 portas de teste. A do overdrive fica na flange que liga o corpo do cambio a unidade de overdrive.olhando para o cambio na sua parte lateral onde se conecta o braço de troca de marchas podemos vizualizar esse tampao que fica mais ou menos alinhado com o fim do carter de oleo do cambio. Nao estou no momento com esse desenho de localizaçao dessa porta, mas acho que em pesquisa na internet é possivel acha-la. O teste consiste em ligar um manometro de 300 psi nesta porta e rodar com o veiculo. Nao estou com o manual aqui mas tem que acelerar o veiculo para trocar de marcha na 3-4 e comparar a pressao do relogio com valores que estao no manual. caso os valores sejam diferentes há outra tabela com as conclusoes dos problemas.

[Wellington Amboni]

Fui andar com ela de novo hoje, e posso não ter percebido ontem pela emoção de ser a primeira vez andando pra valer com ela mas, em terceira se deixar ela ir só no embalo sem acelerar, vibra também, mas assim que acelera ela para de vibrar. Lembrando que óleo e filtro são novos, óleo MOPAR ATF+4. Testei ela com o botão O\D acionado pra não entrar em overdrive, testei novamente deixando entrar em overdrive, e ela continua vibrando acelerando ou sem acelerar. Estava até pensando no conversor de torque estar bichado, mas acelerando ela em N ou em P não faz isso, e não sinto que faz em primeira ou em segunda se tira o pé do acelerador. Pode ser que até faça apenas não sinto vibrar por talvez vibrar pouco... Tenho outro conversor aqui comigo, o da caixa que deu pau. Estou usando o conversor que veio junto com essa caixa que comprei e está vibrando...

[jjpfsp]

Amigo, pode ser bobeira, mas da uma olhada nos coxins do motor e do cambio. É interessante fazer os testes nas portas de pressao de oleo para descartar problemas no cambio. Existe um teste do conversor chamado de "converter stall test" com posterior analise de resultados "stall test analises". Mas nao sei se este teste diagnostica trepidaçao.

[esomenzari]

Ola amigos.. alguem sabe me dizer se o cambio da grand cherokee 98 5.2 v8 serve na grand cherokee 94?
Ouvi dizer qe tem diferença.. das 93 a 95 sao os mesmos.. das 96 a 98 sao com um conector qe vai no modulo central.. e as 93 a 95 nao tem esta conecçao com o modulo.

Boa tarde Luiz Gustavo.
Os câmbios são diferentes, pois o da sua ainda é hidráulico e o da 98 já é com solenóide e eletrônico.

[Wellington Amboni]

Pessoal, problema resolvido! No meu caso, vibrar na overdrive foi coincidência mesmo... O problema foi o cardã traseiro, era curto demais. Acredito que trocaram na oficina ou por engano ou na maldade pelo da Cherokee Sport ou de alguma outra, tive que emendar no torno 55mm. Depois disso, problemas com vibração foram resolvidos. Agora é andar com a ZJ e ver o que vai estragando kkkk. O carro ficou parado cerca de 2 anos com a caixa desmontada. Comprei ela com a transmissão desmontada e faltando peças, comprei uma transmissão nova e agora vou vendo o que mais vou precisar consertar, mas no geral ela está em um estado excelente. Obrigado à todos que leram e os que sugeriram o que fazer. Não tive tempo ainda de realizar os testes com manômetro nas tomadas de teste do câmbio, pretendo fazer isso o mais rápido possível, só por desencargo de consciência já que o seguro morreu de velho. Kkkkkkkk até mais pessoal e muito obrigado!!

[adlins]

Bom dia pessoal,
Acabei de me inscrever no site e sou completamente novato em 4x4. Estou para comprar uma cherokee sport 2007, com 103.000 Km rodados. Antes de fechar negócio, eu gostaria de saber quais seriam os pontos a verificar e ficar atento, para evitar de depois eu me encontrar com um pepino nas mãos. Cambio??? etc. Obrigado