Válvula termostática, verdades e mentiras...

[Allan Nielsen]

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Mas eu não estava falando sobre o uso na rua . Na trilha não teria esses problemas de motor frio

Neste caso so testando pra ver o comportamento, visto que são muitas particularidades tais como esforço que o motor esta sofrendo, temperatura externa, etc. É importante acompanhar a temperatura e ver se esta dentro do recomendado. Em tese o motor trabalhará com a temperatura abaixo do recomendado pois o conjunto radiador/helice tem que ter a capacidade de resfriar o conjunto com margem de segurança.

Sobre o sensor de temperatura informar ao módulo que ele está frio e enriquecer a mistura, como fica a lambda nesse momento? Trabalha acima do padrão? E quanto de gasolina o módulo envia a mais? Será o suficiente pra carbonizar o motor a ponto de estragar com o tempo?

Depende do grau de "inteligencia" do modulo. Os mais antigos ficavam alterando todo o tempo e tem modulos mais inteligentes que desconsideram a Lambda para abertura de mais de 70% da admissão.

Eu não acredito que isto seja suficiente pra carbonizar o motor.

Abs

[Fernando Magalhaes]

Pessoal comprei a valvula termostatica na Jeep por 64 reais, instalei em 15 minutos, o carro esquenta muito mais rapido, chegando logo na temperatura de trabalho, Valeu!!

[BlackJeff]

Pessoal, lendo esse tópico, e tendo o problema de demora excessiva para aquecer minha ZJ, concluí que o antigo prorietário retirou essa válvula termostática. Alguém sabe me dizer onde compro essa válvula on-line? Moro em SC e aqui acho dificil de encontrar. Por ultimo, aonde fica localizada esta válvula? Pergunto porque já vi absurdos de mecânicos procurando coisas em lugares que até eu sabia que eles não iriam encontrar. Grand Cherokee 94/95 V8 5.2

[Robledo]

Também tinha essa dúvida sobre a VT no meu Willys....
Tive boas respostas aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=64466

[Glaicon]

so pra complementar alguma coisa... co ja dito, o motor foi projetado p trabalhar em uma determinada temperatura...que vai variar de acordo com o tipo de combustivel, quando se atinge esta tal temperatura, cilindro, pistao, eixo, biela, e tudo mais do motor atinge a sua geometria ideal(de projeto) isso pq com o calor tudo isso dilata. vc usando o motor abaixo ou acima da temperatura, as folgas ficam fora do parametro e ocorre atrito elevado entre as partes moveis do motor, ocasionando perda de potencia, mair gasto de combustivel e o pior, desgaste prematuro!!
por causa da consiencia ecologica nos ligamos o carro e andamos logo, mas o realmente certo, principalmente em lugares frios, é ligar e mante o motor em ritaçao constante e baixa ate atingir a temperatura ideal. bem, isto é utopico, entao pelo menos saimos sem esticar o motor... e fazendo com que esquente rapidamente...e pra finalisar, nunca retire a valvula termostatica!!!!

Trabalhar com o motor abaixo da temperatura ideal também não alterará a viscosidade do óleo, ou seja, andando em giro elevado, como no asfalto, e a temperatura ainda como se estivesse em W5, 10, 15, 20, conforme a região?

[BlackJeff]

Também tinha essa dúvida sobre a VT no meu Willys....
Tive boas respostas aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=64466

Li todo o tópico e com certeza vou colocar essa válvula, dia 26/10/2009 farei a substituição da mesma, cajo ela ainda esteja lá, farei a limpeza completa do sistema e vamos ver como fica. A lenta tá uma bosta e ainda morre de vez em quando. Só não sei se vale a pena colocar uma de outro carro, pois pedi para o mecânico se devia encomendar a válvula e ele disse: "vamos abrir primeiro para ver se é a válvula, depois eu vejo se adapto uma outra." ??????? Essa adaptação é a minha dúvida.

Outra questão é o aditivo. Me parece que deveria colocar etilenoglicol, mas ninguém sabe o que é isso por aqui. Então o que devo colocar e quanto?

[Ronaldo B.]

Li todo o tópico e com certeza vou colocar essa válvula, dia 26/10/2009 farei a substituição da mesma, cajo ela ainda esteja lá, farei a limpeza completa do sistema e vamos ver como fica. A lenta tá uma bosta e ainda morre de vez em quando. Só não sei se vale a pena colocar uma de outro carro, pois pedi para o mecânico se devia encomendar a válvula e ele disse: "vamos abrir primeiro para ver se é a válvula, depois eu vejo se adapto uma outra." ??????? Essa adaptação é a minha dúvida.

Outra questão é o aditivo. Me parece que deveria colocar etilenoglicol, mas ninguém sabe o que é isso por aqui. Então o que devo colocar e quanto?

Primeira coisa a fazer... troca de mecânico. Esse papo de vamos ver e depois adapto outra é coisa de mecanico burro e preguiçoso, vai adaptar porque ??? Não tem motivo, compra a valvula original e correta. Aproveita e verifica como estão bicos, regulador de pressão e bomba, se estiverem bons troca de posto de combustivel também. Quanto ao aditivo do radiador, passa em uma concessionária GM e pede o aditivo para radiador da S-10 gasolina, segue a recomendação de utilização conforme tá no frasco, acho que 50% aditivo e 50% água. Limpa o sistema e depois coloca o aditivo.

[]´s

PS: tira essa bosta de GNV que vc vai ver como seu carro para de falhar, esquentar, etc...

[Robledo]

Primeira coisa a fazer... troca de mecânico. Esse papo de vamos ver e depois adapto outra é coisa de mecanico burro e preguiçoso, vai adaptar porque ??? Não tem motivo, compra a valvula original e correta. Aproveita e verifica como estão bicos, regulador de pressão e bomba, se estiverem bons troca de posto de combustivel também. Quanto ao aditivo do radiador, passa em uma concessionária GM e pede o aditivo para radiador da S-10 gasolina, segue a recomendação de utilização conforme tá no frasco, acho que 50% aditivo e 50% água. Limpa o sistema e depois coloca o aditivo.

[]´s

PS: tira essa bosta de GNV que vc vai ver como seu carro para de falhar, esquentar, etc...

X2...

[BlackJeff]

Valeu! Vamos ver como fiva.

[Enrico SP]

Olá, alguém pode me indicar onde é colocada a válvula termostática da XJ 97? a minha veio sem e pelo que andei lendo por aqui é importante tê-la para um melhor funcionamento do motor.. em tempo, junto com o carro veio uma válvula nova na caixa, americana, abertura a 71º C, é uma boa opção ou coloco uma com abertura numa temperatura maior? Obrigado e abraços

[Pedro Del Penho Catta Pre]

Pessoal em recente visita a Centromec feira de reparacao veicular fui ate um stand soh de valvulas termostaticas e disse para o tecnico q minha XJ a muito nao tinha mais a tal valvula!! Ele ficou de cabelo em peh!!! Disse q a valvula tarbalha para elevar rapidamente a temperatura do motor para a de trabalho e q a retirada dela induziria o modulo de injecao a " pensar " q o motor tava frio demais atoxando combustivel o q ocasionaria em um medio a longo prazo a carbonizacao precoce do cabecote e pistoes!!!!! E agora quem tem razao?? Por favor experts be my guest...
( proprietarios de XJ retiram a Valvula termostatica para q o motor trabalhe mais frio, por viverem em paises de clima tropical, e normalmente sao akeles q possuem problemas com superaquecimento e ateh fevura do liquido de arrefecimento)

Se tem uma coisa que eu só gosto em carro a álcool, é essa válvula.
Meus carros diesel e gasolina eu não uso porque já tive surpresas desagradáveis.
Meus motores MWM sprint que trabalham sem isso, duram mais de 300.000 km cheio de saúde, tanto na versão 4 quanto na de 6 cilindros.
Inventei de usar a válvula na F250 mas travou fechada e ferveu a água.
Depois tirei a válvula e troquei a junta de cabeçote, agora é só alegria, nunca mais vou nessa onda de manual técnico.

[Gadelha]

Se tem uma coisa que eu só gosto em carro a álcool, é essa válvula.
Meus carros diesel e gasolina eu não uso porque já tive surpresas desagradáveis.
Meus motores MWM sprint que trabalham sem isso, duram mais de 300.000 km cheio de saúde, tanto na versão 4 quanto na de 6 cilindros.
Inventei de usar a válvula na F250 mas travou fechada e ferveu a água.
Depois tirei a válvula e troquei a junta de cabeçote, agora é só alegria, nunca mais vou nessa onda de manual técnico.

Rapaz... Desenterra o tópico pra falar bobagem, e ainda na primeira mensagem?

Jeep Cherokee XJ (Cherokee Sport) funciona melhor com termostática. Que MWM o que... Para com isso...

T+