Esquentando - xj 2.5 td 99

[mfdomingues]

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Mfdomingues ainda não tinha ouvido falar dessa possibilidade, como funciona o sistema? Me passe mais informações por favor.

Napp, desculpa a demora em responder. Citei as melhorias no meu motor como exemplo do que poderia fazer, mas, essas são para o motor das SPTG tem que trocar o seu eixo polia para colocar a ventoinha da maxxion e que faz sobre medida em o mestre ferramenteiro Dorner.
O radiador de óleo comprei na Spaturbo, agora eh fazer as conexões partindo do filtro de óleo secundário (que provavelmente não existe na sua).
Teria que encontrar alguém que estude seu motor para melhorá-lo, os nossos tivemos sorte de encontrar o Dorner.

Boa sorte com sua.

Se tiver dificuldades para encontrar peças m envia uma msg pvt que eu lhe coloco em contato com um importador que consegue qq coisa.

[Napp]

Napp, desculpa a demora em responder. Citei as melhorias no meu motor como exemplo do que poderia fazer, mas, essas são para o motor das SPTG tem que trocar o seu eixo polia para colocar a ventoinha da maxxion e que faz sobre medida em o mestre ferramenteiro Dorner.
O radiador de óleo comprei na Spaturbo, agora eh fazer as conexões partindo do filtro de óleo secundário (que provavelmente não existe na sua).
Teria que encontrar alguém que estude seu motor para melhorá-lo, os nossos tivemos sorte de encontrar o Dorner.

Boa sorte com sua.

Se tiver dificuldades para encontrar peças m envia uma msg pvt que eu lhe coloco em contato com um importador que consegue qq coisa.

Valeu mfdomingues!

[Napp]

E aí pessoal, o mecânico fez o teste do sistema de arrefecimento e constatou que a bomba dágua estava vazando no eixo e no suspiro, ainda haviam mais vazamentos no radiador, todos os vazamentos só foram possíveis ver quando pôs pressão no sistema. Aconselhou solucionar esses problemas antes de comprar a tampa do reservatório, por que pode resolver. O vazamento da bomba dágua é só uma nova, já tinha trocado a bomba recentemente, mas havia colocado uma de outro motor q tenho aqui e pelo visto estava condenada também...
Já o segundo problema, óleo na tampa do reservatório, o vazamento pode estar sendo causado por uma folga no cabeçote, causada pelos parafusos que o prendem, como o motor foi aberto, ao dar o aperto eles podem se alongar, causando esse vazamento na junta. Ele mencionou que isso pode acontecer quando o motor é aberto 1 ou 2 vezes e que pela descrição do problema o carro não estaria com a junta queimada, pois se não, eu não conseguiria estar rodando na cidade sem ele ferver.

Ainda não fiz os reparos, pois estou esperando entrar uma grana, mas solucionarei os problemas na seguinte ordem: primeiro o problema dos parafusos do cabeçote, um jogo com 18 parafusos custam hoje uma media de R$ 500,00. Depois a bomba dágua que custa em media R$ 250,00 e a MO no radiador, pois aí já aproveito para fazer a limpeza completa do sistema e varetar, para limpar o óleo q vazou e colocar o fluido. Como mencionado utilizarei o Cool Gard da Jhon Deere.

Assim que os problemas forem sendo solucionados eu vou passando o feedback para vocês irem acompanhando!

Valeuuu!

[Feijoó]

E aí pessoal, o mecânico fez o teste do sistema de arrefecimento e constatou que a bomba dágua estava vazando no eixo e no suspiro, ainda haviam mais vazamentos no radiador, todos os vazamentos só foram possíveis ver quando pôs pressão no sistema. Aconselhou solucionar esses problemas antes de comprar a tampa do reservatório, por que pode resolver. O vazamento da bomba dágua é só uma nova, já tinha trocado a bomba recentemente, mas havia colocado uma de outro motor q tenho aqui e pelo visto estava condenada também...
Já o segundo problema, óleo na tampa do reservatório, o vazamento pode estar sendo causado por uma folga no cabeçote, causada pelos parafusos que o prendem, como o motor foi aberto, ao dar o aperto eles podem se alongar, causando esse vazamento na junta. Ele mencionou que isso pode acontecer quando o motor é aberto 1 ou 2 vezes e que pela descrição do problema o carro não estaria com a junta queimada, pois se não, eu não conseguiria estar rodando na cidade sem ele ferver.

Ainda não fiz os reparos, pois estou esperando entrar uma grana, mas solucionarei os problemas na seguinte ordem: primeiro o problema dos parafusos do cabeçote, um jogo com 18 parafusos custam hoje uma media de R$ 500,00. Depois a bomba dágua que custa em media R$ 250,00 e a MO no radiador, pois aí já aproveito para fazer a limpeza completa do sistema e varetar, para limpar o óleo q vazou e colocar o fluido. Como mencionado utilizarei o Cool Gard da Jhon Deere.

Assim que os problemas forem sendo solucionados eu vou passando o feedback para vocês irem acompanhando!

Valeuuu!

Bom dia Napp.

O vazamento pela tampa do radiador e o aquecimento podem ser consequências do cabeçote mal apertado. A compressão na câmara de compressão do cilindro pode soprar p dentro do sistema de arrefecimento. Pra testar abra a tampa do vaso de expansão do sistema de arrefecimento e funcione o carro. Vc perceberá a saída de gases de escape pelo bocal da tampa. Já ocorreu comigo c outro motor diesel. A substituição dos parafusos eh recomendada mas, muitas vezes, dando p aperto correto não seria nem necessária sua substituição. E vc terá sim que substituir a junta do cabeçote, ein! Ela estará danificada também. A bomba dagua nova eh relativamente fácil de encontrar e não eh cara. Melhor q comprar usada e correr risco de ter problemas em alguns meses. Eu comprei a minha no Mercado Livre. Procure p Dakota Diesel q tem .ais anúncios e confirme c o vendedor se eh a mesma da Cheroka. Q eu me lembre eh, mas melhor conferir.
Boa sorte e abraços, Feijoó

[Napp]

Bom dia Napp.

O vazamento pela tampa do radiador e o aquecimento podem ser consequências do cabeçote mal apertado. A compressão na câmara de compressão do cilindro pode soprar p dentro do sistema de arrefecimento. Pra testar abra a tampa do vaso de expansão do sistema de arrefecimento e funcione o carro. Vc perceberá a saída de gases de escape pelo bocal da tampa. Já ocorreu comigo c outro motor diesel. A substituição dos parafusos eh recomendada mas, muitas vezes, dando p aperto correto não seria nem necessária sua substituição. E vc terá sim que substituir a junta do cabeçote, ein! Ela estará danificada também. A bomba dagua nova eh relativamente fácil de encontrar e não eh cara. Melhor q comprar usada e correr risco de ter problemas em alguns meses. Eu comprei a minha no Mercado Livre. Procure p Dakota Diesel q tem .ais anúncios e confirme c o vendedor se eh a mesma da Cheroka. Q eu me lembre eh, mas melhor conferir.
Boa sorte e abraços, Feijoó

Eaí Feijoó, achei que já havia te respondido, mas tenho dificuldade em responder os tópicos do 4x4 Brasil pelo telefone, e acho que acabei não enviando... Enfim eu segui os seus conselhos e dos outros amigos q comentaram anteriormente, também conversei com alguns mecânicos e todos concordaram e no final das contas consegui resolver o problema de aquecimento do carro.

Vou descrever na sequencia da execução dos serviços que foram feitos para que caso alguém precise como exemplo fique mais fácil a compreensão.

Primeiramente fiz a revisão do sistema de arrefecimento, achamos vazamentos na bomba dágua e no radiador. Foi feito a substituição da bomba dágua no valor de R$ 180,00 + 150,00 MO. Também foram feitos os reparos no radiador, varetagem e limpeza completa do sistema de arrefecimento R$ 150,00.

Em seguida Foi feito a substituição dos 18 parafusos do cabeçote marca ajusa R$ 420,00 + 1 jogo de junta de retificação takao 222,38 + 1 junta do cabeçote 4 PIC Takao 173,97 + 300,00 de MO.

A junta 4Pic, segundo o mecânico, é mais alta e o carro trabalhar mais frio.
Do jogo de juntas de retificação sobraram alguns retentores e juntas de peças que não foram desmontadas, mas estão guardadas para uma próxima oportunidade.
Agora ainda me resta colocar o Cool Gard no sistema para ajudar a conservar e com isso elevarei o ponto de ebulição do liquido de arrefecimento do motor de 100° para 113°C. Vai dar uma folga ainda caso a chegue a 100° ou pouco mais, antes de vazar pela tampa do reservatório.
Lembrando também que estou trabalhando com três ventoinhas, que foram instaladas anteriormente com o intuito de resolver o aquecimento. São elas, a original do motor e duas auxiliares que foram instaladas na frente da condensadora do ar condicionado, paguei R$ 80,00 em cada + 100 de mão de obra, fios e um relê. O Acionamento dela está sendo feito juntamente com a ventoinha original, elas são acionadas com pouco mais de 90° e também com o acionamento do ar concionado.

Algumas pessoas me falaram que as juntas estariam danificadas, algumas que não estaria, mas eu preferi colocar tudo novo de uma vez que aí elimino qualquer aborrecimento futuro q pudesse ser resultado disso.

Serviço feito, o carro já foi testado, já rodei cerca de 800kms e não esquentou mais. Anda na maior parte do tempo a 80°, quando força um pouquinho chega a 90° e normalmente se mantem por ai. Em dias mais quentes ele chega próximo a 100° mas não ultrapassa.

Obrigado a todos que contribuíram aqui no fórum com o intuito de ajudar! Agora vamos rodar! Tichau obrigado!

[Glaicon]

Napp, que bom que resolveu.
Eu usava na SW4 o aditivo da Radiadores Visconde.
Era anti-congelante e anti-fervura.
Eleva o ponto de ebulição da água a 163°C, e é homologado pelo INMETRO.
Preço em torno de R$ 25,00 o litro.
Procure no comércio.

[Napp]

Napp, que bom que resolveu.
Eu usava na SW4 o aditivo da Radiadores Visconde.
Era anti-congelante e anti-fervura.
Eleva o ponto de ebulição da água a 163°C, e é homologado pelo INMETRO.
Preço em torno de R$ 25,00 o litro.
Procure no comércio.

E ai Glaicon, esse ponto de ebulição é bom, em? Nao conhecia, vou procurar me informar sobre o produto aqui! Obrigado!

[Glaicon]

E ai Glaicon, esse ponto de ebulição é bom, em? Nao conhecia, vou procurar me informar sobre o produto aqui! Obrigado!

Congelar, eu garanto que não congela!

[mfdomingues]

Congelar, eu garanto que não congela!

Essa é a foto multiuso do Glaicon, já serviu para explicar "N" fatores em diversos tipo de situações e viaturas....kkkk

[Glaicon]

Essa é a foto multiuso do Glaicon, já serviu para explicar "N" fatores em diversos tipo de situações e viaturas....kkkk

HAHAHAHA. Lembrei de ti ao postar!
Até imaginei que tu fosses passar por aqui para comentar, mas não tinha certeza se lias sobre Cherokee.

[mfdomingues]

HAHAHAHA. Lembrei de ti ao postar!
Até imaginei que tu fosses passar por aqui para comentar, mas não tinha certeza se lias sobre Cherokee.

leio o fórum tudo meu amigo, apesar de agora estar fora do mundo 4x4 momentaneamente....

Gosto muito das cherokas, a Sport é um sonho de consumo (sonho de consumo meu e do dono do posto de gasolina também)....

Vamo que vamo.

[Glaicon]

leio o fórum tudo meu amigo, apesar de agora estar fora do mundo 4x4 momentaneamente....

Gosto muito das cherokas, a Sport é um sonho de consumo (sonho de consumo meu e do dono do posto de gasolina também)....

Vamo que vamo.

Esse era o único problema da Sport à gasolina.
Bebia mais que o dono!