Concentrando informações do Renegade Diesel

[jeb]

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Ok Jeb!
Vermelho, no próprio veículo tem no painel a indicação de calibragem, com diferentes faixas, e trás inclusive que para 38 psi estará na faixa econômica do veículo, com a calibragem mais alta que utilizo fico menos suscetível para cortes ou amassamentos no caso de buracos, e por aqui tem demais. A consequência disso é um veículo fica mais duro como Jeb falou e em caso de chuva, mais instável. Para pegar estradas de terra ou outras condições mais específicas, terá que ter outra configuração de calibragem mesmo!

abraço!

Rafael e colegas, peguei uma promoção no Extra (daquelas rápidas) e, por sorte, paguei R$ 1538,00 nos 4 LTX Force, 215/r16/65 para o Sport. Só que eles chegarão em março (essa é a contrapartida do preço, mas valeu muito).

Minha viatura está com +- 32mil km e o scorpion verde está bastante desgastado, por igual. Apesar de ter um bom grip, essa baixa durabilidade me decepcionou. As minhas condições de uso (95%) é só de estradas, pois não utilizo-o na cidade (temos uma viaturinha para isso ) e 38psi de calibração, sempre.

Uma curiosidade é que o meu tem monitoramento dos pneus e 7 airbags e, é interessante quando observo a variação da pressão em altas temperaturas. Cedinho, por volta das 5 da manhã (+- 18 graus) a pressão está em 36psi depois, na faixa dos 25 graus, 38psi. Na rodagem na estrada, no calor, por volta dos 36 graus, vai a 39-40psi. Teve uma vez que chegou a 43psi, em um calor de 40 graus . Aí parei e abaixei um pouco, estava muito balão!

Lembrando que possuo também bomba pneumática 12V no carro, justamente para eu poder calibrar com melhor precisão.

Assim que eu instalar os LTX, faço um review, mas não sei se na exatidão do Rafael......

J.

[VOVÔ DO TROLLER]

Rafael e colegas, peguei uma promoção no Extra (daquelas rápidas) e, por sorte, paguei R$ 1538,00 nos 4 LTX Force, 215/r16/65 para o Sport. Só que eles chegarão em março (essa é a contrapartida do preço, mas valeu muito).

Minha viatura está com +- 32mil km e o scorpion verde está bastante desgastado, por igual. Apesar de ter um bom grip, essa baixa durabilidade me decepcionou. As minhas condições de uso (95%) é só de estradas, pois não utilizo-o na cidade (temos uma viaturinha para isso ) e 38psi de calibração, sempre.

Uma curiosidade é que o meu tem monitoramento dos pneus e 7 airbags e, é interessante quando observo a variação da pressão em altas temperaturas. Cedinho, por volta das 5 da manhã (+- 18 graus) a pressão está em 36psi depois, na faixa dos 25 graus, 38psi. Na rodagem na estrada, no calor, por volta dos 36 graus, vai a 39-40psi. Teve uma vez que chegou a 43psi, em um calor de 40 graus . Aí parei e abaixei um pouco, estava muito balão!

Lembrando que possuo também bomba pneumática 12V no carro, justamente para eu poder calibrar com melhor precisão.

Assim que eu instalar os LTX, faço um review, mas não sei se na exatidão do Rafael......

J.

Boa tarde J. Pagou um bom preço nesses pneus. Tô pretendendo comprar uma Sport diesel usada,futuramente e estou pretendendo colocar os pneus 225 70 16. Será que vão caber sem precisar mexer em nada? Esses airbags a mais vem em pacote separado né? Grato. Válter.

[Ktranger]

Rafael e colegas, peguei uma promoção no Extra (daquelas rápidas) e, por sorte, paguei R$ 1538,00 nos 4 LTX Force, 215/r16/65 para o Sport. Só que eles chegarão em março (essa é a contrapartida do preço, mas valeu muito).

Minha viatura está com +- 32mil km e o scorpion verde está bastante desgastado, por igual. Apesar de ter um bom grip, essa baixa durabilidade me decepcionou. As minhas condições de uso (95%) é só de estradas, pois não utilizo-o na cidade (temos uma viaturinha para isso ) e 38psi de calibração, sempre.

Uma curiosidade é que o meu tem monitoramento dos pneus e 7 airbags e, é interessante quando observo a variação da pressão em altas temperaturas. Cedinho, por volta das 5 da manhã (+- 18 graus) a pressão está em 36psi depois, na faixa dos 25 graus, 38psi. Na rodagem na estrada, no calor, por volta dos 36 graus, vai a 39-40psi. Teve uma vez que chegou a 43psi, em um calor de 40 graus . Aí parei e abaixei um pouco, estava muito balão!

Lembrando que possuo também bomba pneumática 12V no carro, justamente para eu poder calibrar com melhor precisão.

Assim que eu instalar os LTX, faço um review, mas não sei se na exatidão do Rafael......

J.

verdade a temperatura varia muito nos dias quentes , e pneus AT e BFs nao aguentam muita pressao , imagina a malha de aco trabalhando ...
O unico pneu Bf que eu vi com defeito foi um que estava numa F250 com 44 de pressao e 4 toneladas de carga de piso ...
agora Jeb esses pneus estao de graca ....to procurando pneus para eu , estao todos carissimos ...

[jeb]

verdade a temperatura varia muito nos dias quentes , e pneus AT e BFs nao aguentam muita pressao , imagina a malha de aco trabalhando ...
O unico pneu Bf que eu vi com defeito foi um que estava numa F250 com 44 de pressao e 4 toneladas de carga de piso ...
agora Jeb esses pneus estao de graca ....to procurando pneus para eu , estao todos carissimos ...

Estão mesmo, eu mesmo não acreditei. Mas, poucos dias antes o Walmart estava com promoção deles, mas havia perdido a promoção. Depois veio o extra. Eu uso o buscapé e ShoppingUol para buscar as ofertas. Olhe a variação de preços e as diferenças.



Eu peguei do dia 26/01, que está no intervalo mais baixo.
[]s
J.

[Ktranger]

Estão mesmo, eu mesmo não acreditei. Mas, poucos dias antes o Walmart estava com promoção deles, mas havia perdido a promoção. Depois veio o extra. Eu uso o buscapé e ShoppingUol para buscar as ofertas. Olhe a variação de preços e as diferenças.



Eu peguei do dia 26/01, que está no intervalo mais baixo.
[]s
J.

Excelente preco e pneu , eu acabei comprando os latitude cross , 3 em uma loja virtual ( so tinha tres) e encomendei o quarto na loja bem mais caro , mais na media ficou bom ...so na vontade de botar nas rodas e testar ...

Quando os seus chegarem poem fotos e o review , deve ficar lindao ...

[rafaelbp27]

Excelente promoção Jeb, onde estou morando também é perceptível essa diferença de calibragem pela temperatura e na estrada nem se fala, estou utilizando 33 psi calibrados em torno de 30°C para chegar aos 38 psi na estrada ao meio dia! Teve um dia que peguei uma chuva em plena duas horas da tarde e a calibragem caiu 5 psi em alguns instantes quando os pneus pegaram água.

Gastei o dobro nos quatro, a medida de aros 17" são mais difíceis de achar e mais caras que os aros 16, e com os aros 16 ainda é possível aumentar consideravelmente o perfil dos pneus!

Aproveitando e respondendo ao Idoso do Troller, acredito que você possa utilizar sim, pois eu troquei os meus originais 215/60r17 (diâmetro total de 68,98 cm e 215 cm de largura) pelos LTX de medidas 225/65r17 (diâmetro total de 72,43 cm e 225 cm de largura) sem alterar nada, e o que você está propondo é utilizar o 225/70r16 (diâmetro total de 72,14 e 225 cm de largura), ficando um pouco mais "folgado" na caixa de rodas que o meu! Isso considerando que o seu é o diesel com a mesma altura que o longitude diesel (minha referência), e aconselho também a pesquisar nos fóruns americanos se já utilizaram esta configuração que você está propondo!

Abraço,

[SavioBatista]

Ola amigos, temos um TH com 5.000km e 1 ano e pouco de uso 100% urbano, compramos esse carro para minha mãe em substituição do antigo Mitsubishi ASX (Que saudade dele). Desde que recebemos o TH 0km o mesmo apresenta alguns defeitos chatinhos muitas vezes de forma exporadica, o que dificulta muito a solução por parte da CSS, o problema mais serio que teve (relatei aqui no forum) foi logo que compramos e o veiculo passou alguns dias na CSS ate descobrirem que o defeito era no aterramento.
Mas vamos la, por 3x o sensor de ré dispara e não desliga, mesmo mudando a alavanca de cambio ou desligando o veiculo ele volta a apitar quando se dá a partida, nessa hora tb não e possível desligar o som; a solução e deixar o carro desligado por uns 30 minutos que tudo volta ao normal. vcs ja viram algo do tipo?
outro defeito e que por 2x os piscas disparam e mesmo desligando, travando e destravando o mesmo não desliga, dai quando fica desligado por 30 minutos o mesmo para e tudo volta ao normal, como acontece no sensor de ré! Estou totalmente sem confiança nesse carro cheio de assombração!

[Vermelho]

Ola amigos, temos um TH com 5.000km e 1 ano e pouco de uso 100% urbano, compramos esse carro para minha mãe em substituição do antigo Mitsubishi ASX (Que saudade dele). Desde que recebemos o TH 0km o mesmo apresenta alguns defeitos chatinhos muitas vezes de forma exporadica, o que dificulta muito a solução por parte da CSS, o problema mais serio que teve (relatei aqui no forum) foi logo que compramos e o veiculo passou alguns dias na CSS ate descobrirem que o defeito era no aterramento.
Mas vamos la, por 3x o sensor de ré dispara e não desliga, mesmo mudando a alavanca de cambio ou desligando o veiculo ele volta a apitar quando se dá a partida, nessa hora tb não e possível desligar o som; a solução e deixar o carro desligado por uns 30 minutos que tudo volta ao normal. vcs ja viram algo do tipo?
outro defeito e que por 2x os piscas disparam e mesmo desligando, travando e destravando o mesmo não desliga, dai quando fica desligado por 30 minutos o mesmo para e tudo volta ao normal, como acontece no sensor de ré! Estou totalmente sem confiança nesse carro cheio de assombração!

Bah, que foda hein!! Infelizmente tu teve azar na minha opinião, porque na maioria o pessoal está contente com o carro, pelo menos os proprietários das versões diesel.

Abs

[SavioBatista]

Hj levei la na CSS e passaram o scanner, como já era de se esperar não acharam nada!
Notei que tinha um Sport Diesel lá e com uma aparecia de bem usado, dai fui trocar uma ideia com o proprietário e ele informou que o mesmo estava com 35 mil km e que o dele já tinha tido todos os defeitos imagináveis inclusive um parecido que esse do meu, porem no caso dele o apito ficou ate ele chegar na CSS onde a mesma constatou o defeito e fez a troca da central (som).
Questionei novamente o chefe da oficina que ficou de registrar esse meu defeito porem só poderia fazer a troca da central multimídia se o mesmo apresentasse o defeito lá na CSS ou se eu filmasse para ter alguma prova a ser levado a fabrica.
Resumindo, nada feito e só me resta aguardar. Agora uma coisa e certa, Esse TH aqui só confio rodar nele na cidade.

[Vermelho]

Hj levei la na CSS e passaram o scanner, como já era de se esperar não acharam nada!
Notei que tinha um Sport Diesel lá e com uma aparecia de bem usado, dai fui trocar uma ideia com o proprietário e ele informou que o mesmo estava com 35 mil km e que o dele já tinha tido todos os defeitos imagináveis inclusive um parecido que esse do meu, porem no caso dele o apito ficou ate ele chegar na CSS onde a mesma constatou o defeito e fez a troca da central (som).
Questionei novamente o chefe da oficina que ficou de registrar esse meu defeito porem só poderia fazer a troca da central multimídia se o mesmo apresentasse o defeito lá na CSS ou se eu filmasse para ter alguma prova a ser levado a fabrica.
Resumindo, nada feito e só me resta aguardar. Agora uma coisa e certa, Esse TH aqui só confio rodar nele na cidade.

Putz cara, pelo jeito a jeep tá sacaneando os cearenses, tão mandando os carros bixados todos para aí.

[SavioBatista]

Pois eh, pode ser... vai ver a Jeep/Fiat fez a campanha de troca do cilindro da chave só por causa do Ceará, ou mesmo as 12 paginas do fórum Jeep Renegade Club tópico de defeitos seja feito de Cearenses.


Sou membro desse fórum a um bom tempo (embora que meus post se concentrem mais no Tópico da Mitsubishi), então o maior objetivo aqui e a troca de informações seja elogios ou mesmo defeitos, então se o Sport do amigo não deu defeito parabéns, vai ver que por ter menos itens de eletrônica; Agora defender e dizer que só o meu apresentou falha ai já e demais. Saiba que o maior prejudicado sou eu que investi uma boa $$ nesse carro e estou sem confiança no mesmo. No mais, vou mantendo todos informados.

Defeitos apresentados:
1) Chave presa no contato, Cilindro trocado em garantia e nunca mais deu o defeito.
2) Falha no aterramento, passou 7 dias na CSS e veio um técnico de Recife só para apertar um parafuso do aterramento que tinha soltado.
3) Tampa do Combustível não abre, trocado na garantia.
4) 2x os Piscas Disparando sem motivo, Ainda sem descobrir o Motivo ou mesmo Solução.
5) 3x o Sensor de Ré disparando, Ainda sem descobrir o Motivo ou mesmo Solução.

Será que esses do cambio tb são cearenses?
Autodefesa: transmissao de problemas no Renegade | Quatro Rodas

[Vermelho]

Pois eh, pode ser... vai ver a Jeep/Fiat fez a campanha de troca do cilindro da chave só por causa do Ceará, ou mesmo as 12 paginas do fórum Jeep Renegade Club tópico de defeitos seja feito de Cearenses.


Sou membro desse fórum a um bom tempo (embora que meus post se concentrem mais no Tópico da Mitsubishi), então o maior objetivo aqui e a troca de informações seja elogios ou mesmo defeitos, então se o Sport do amigo não deu defeito parabéns, vai ver que por ter menos itens de eletrônica; Agora defender e dizer que só o meu apresentou falha ai já e demais. Saiba que o maior prejudicado sou eu que investi uma boa $$ nesse carro e estou sem confiança no mesmo. No mais, vou mantendo todos informados.

Defeitos apresentados:
1) Chave presa no contato, Cilindro trocado em garantia e nunca mais deu o defeito.
2) Falha no aterramento, passou 7 dias na CSS e veio um técnico de Recife só para apertar um parafuso do aterramento que tinha soltado.
3) Tampa do Combustível não abre, trocado na garantia.
4) 2x os Piscas Disparando sem motivo, Ainda sem descobrir o Motivo ou mesmo Solução.
5) 3x o Sensor de Ré disparando, Ainda sem descobrir o Motivo ou mesmo Solução.

Será que esses do cambio tb são cearenses?
Autodefesa: transmissao de problemas no Renegade | Quatro Rodas

Me desculpe se tu se sentiu ofendido, não era minha intenção, fiz o comentário por causa da coincidência do problema entre conterrâneos. Meu pai também tem um renegade com 30 mil km e até agora tá tudo tranquilo, e algumas outras pessoas que eu sei que tem também não vi reclamar de nenhum problema muito difícil de resolver. E pra todo mundo que me pergunta sobre o carro eu digo que acho muito bom e recomendo.

Meu primeiro carro foi um fiat 147 e até hoje acho que tenho umas dores de cabeça que foi ele quem me deu (hehehe). Falo mal dele pra todo mundo, mas já vi muita gente dizendo que gosta e inclusive vi um outro dia dos primeiros modelos com placa preta e o motorista com o sorriso lá nas orelhas de feliz e satisfeito.

Eu particularmente pensei: tem que ser louco pra gastar uma grana dessas nesse carro!!! Se ainda fosse um fusca.

Mas, cada louco com sua loucura!

Enfim, desculpa aí, não pretendo ofender ninguém e tomara que resolvam os problemas do teu TH.