Jeep Renegade vai pegar?

[Andrejur]

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Perfeito André, também para mim a maior dificuldade era a parte elétrica, porém contei com a ajuda de um eletricista industrial meu amigo e altamente qualificado, que realizou a ligação em conjunto comigo, inclusive com o fio positivo passando pela proteção de um fusível de 15A, suficiente para ter um seccionamento no circuito em caso de curto dos faróis sem maiores problemas para a fiação original do carro!

Valeu, Rafael.

[Toka]

Oi pessoal, novamente sobre o tema lift para o Renegade, alguém viu/usou/testou estes espaçadores a seguir. São bem mais simples que os da Daystar e o fabricante diz ser aprovado pelo "INMETRO" Alemão. Além de custarem uma fábula, alguém comenta??? Abc e boa semana a todos.

solucao para elevar a suspensao de veiculos: Jeep Renegade Gelandewagen Geschlossen

[Gugu7]

Olá amigos permitam-me insistir no tema lift. Possuo uma picape diesel 4x4 mas penso em um Renegade porém a dúvida é que gosto de carro alto e o RN me parece baixo. Algum colega sabe sobre lift para o Renegade AT diesel? Já vi algo sobre um kit de vinil numa oficina especializada em lift de São Paulo. Procede? Obg

[ZYKAO]

Olá amigos permitam-me insistir no tema lift. Possuo uma picape diesel 4x4 mas penso em um Renegade porém a dúvida é que gosto de carro alto e o RN me parece baixo. Algum colega sabe sobre lift para o Renegade AT diesel? Já vi algo sobre um kit de vinil numa oficina especializada em lift de São Paulo. Procede? Obg

Gugu existe no mercado americano o kit da Daystar que levanta 1,5pol o RN, uma empresa nacional a Lock offroad copiou e vende esses kits aqui no Brasil.

[Regis Limited]

Entendimento do Denatran após consulta da PRF: DRL's substituem os faróis baixos durante o dia...


Denatran conserta lei e define que LED vale como farol baixo - Ultimas Noticias - UOL Carros

A matéria só erra em confundir DRL com LED, tendo em vista que alguns veículos possuem DRL's halógenos
(caso do Renegade e algumas versões do Golf, por exemplo).

[MrElvio1]

Vocês colocaram protetotes de tanque e de caixa? EM Belo Horizonte tem algum lugar que faz? Os da CCS eu achei muito caros.

[Jonny Charles]

bom dia Regis, pode me passar o procedimento que fez correto para conseguir a troca do seu jeep?

contato@sbscarros.com preciso executar também

agradeço sua atenção.

[bird]

Car@s,

Comprei meu Renegade trailhawk em maio e agora em julho fiz uma viagem longa de 4200 km.

Peguei umas escadas bem ruins. O carro surpreendeu bem. Fez 15,5 km por litro numa das telas. (Ainda não entendi a diferença entre as duas telas que informam sobre o consumo médio).

Anteriormente tive quatro caminhonetes sendo que a última foi uma Hilux. Em 120.000 km nenhum barulho. Nem sequer alinhamento de direção foi necessário...

O jipe desprendeu um dos parafusos da placa protetora do tanque de combustível. Talvez tenha sido um choque na placa ou apenas a vibração (Não se nota na placa sinais de batida). A vibração e a placa solta faziam um barulho assustador... Obviamente isso sempre acontece no fim do dia numa estrada poeirenta e você opta por seguir e só pensa em chegar na próxima cidade...

No outro dia liguei para jipe relatando o ocorrido pensando que bastaria um aperto no parafuso pois ele ainda estava no local. A atendente disse que esse serviço só poderia ser feito numa concessionária e me sugeriu que eu rebocasse o carro até a revenda mais próxima.

Eu pensei que apenas um aperto no parafuso Nao era para tanto... Mesmo com este argumento a atendente me sugeriu que eu rebocasse o carro até a revenda mais próxima O que me faria perder talvez um ou dois dias de viagem pois as revendas mais próximas estavam a uns 250 kms de distância.

Ela também me sugeriu que alternativamente tentasse ir até a revenda da Fiat que havia na cidade mas que ela não saberia dizer se eles pederiam ajudar. Na fiat fui super bem atendido mas eles não tinha sequer o elevador para levantar o carro. Estavam aguardando chegar (é o mesmo equipamento eleva a Toro). Me sugeriram uma mecânica na cidade onde também fui super bem atendido. Descobri que a vibração e/ou o choque espanaram a bucha que fixa o parafuso. Trocada a bucha por R$ 20!!! Segui viajem sem maiores problemas.

Impressões sobre o carro: ótimo conjunto, cansa bem menos que dirigir a Hilux. Ainda não acostumei com aspereza da suspensão. Prefiro um pneu de perfil mais alto pra absorver melhor as pancadas.

Outra questão foi que diferentemente da Hilux as reduzidas de marcha não produzem muita desaceleração. O câmbio tem outro comportamento (comparado com o da Hilux) e por exemplo numa descida em que vc não acelere mantém a marcha em alta rotação o que minimiza o uso dos freios e a necessidade de reduzir a marcha.

Ainda acho câmbio meio oscilante em algumas situações principalmente em velocidades baixas. Talvez seja o caso de acostumar com ele.

Os mapas do GPS são um lixo! nem em Belo Horizonte as informações são confiáveis. Imaginem vocês no Norte de Minas gerais ou no interior da Bahia... Ele não sabe das estradas e da existência das cidades pequenas...

Apesar do susto estou adorando o carro. Claro que o porta malas poderia ser um pouco maior. Espero que chegue aos 120 mil kms como a Hilux.

Comprei o Jeep justamente por ser fabricado no Brasil pela Fiat e portanto com possibilidade maior de assistência técnica e provisão de peças.

Sds

[Vermelho]

Belo relato Bird. Por enquanto o GPS não me deixou na mão, mas interessante o teu comentário.

[bird]

Me assustou um pouco a fragilidade da tal chapa. A chapa em si é bem forte mas ela fica fixada em apenas três pontos na base do carro e creio que foi feita justamente para aguentar pancadas trilhas etc. Eu nem de longe forcei a barra...

[Glaicon]

Car@s,

Comprei meu Renegade trailhawk em maio e agora em julho fiz uma viagem longa de 4200 km.

Peguei umas escadas bem ruins. O carro surpreendeu bem. Fez 15,5 km por litro numa das telas. (Ainda não entendi a diferença entre as duas telas que informam sobre o consumo médio).
Sds

Não sei se é o seu caso, mas se as funções forem iguais a da Pajero Full, uma delas dá o consumo instantâneo, considerando o momento do reset do computador de bordo e, a outra tela, dá a média de consumo aferido nas últimas 4 horas.
Existe até um barramento gráfico horizontal indicando essas quatro horas e uma escala vertical com o consumo.
No Renegade pode ser diferente esse tempo de últimas horas aferidas, mas deve ser o mesmo princípio.
Por isso, se você resetar as duas telas no mesmo instante, como ao encher o tanque ou começar uma viagem, as médias darão resultados iguais.
Na Full, por exemplo, sempre que ligo a viatura de manhã, uma das telas, que está no modo "automático", começa a medição zerada, alterando a média ao longo do dia.
Já a segunda tela mantém as médias das horas anteriores.
Por isso, veja se este é o seu caso, evitando resetar uma das telas.

[jeb]

Car@s,

Comprei meu Renegade trailhawk em maio e agora em julho fiz uma viagem longa de 4200 km.

Peguei umas escadas bem ruins. O carro surpreendeu bem. Fez 15,5 km por litro numa das telas. (Ainda não entendi a diferença entre as duas telas que informam sobre o consumo médio).

Bird, ótimo relato. Quanto à questão das telas, o Renegade tem Trip A e B e consumo instantâneo. Para resetar, segure o botão ok até que o "loading" zere. Normalmente eu zero o trip A no inicio do mês e deixo-o para medir meu gasto no bolso depois, e o trip B cada vez que abasteço. Eu só completo.
Ou seja, os trips permitem que você meça o consumo em diferentes trechos ou situações. POr exemplo, na minha última viagem (de 3200km) da semana passada, quando peguei estrada de chão, usei o trip B para medir e mantive o A.

Quanto à questão da Hilux, 120mil é nada para ela e nem deve ser para o RN. É muito pouco, minha expectativa é que só a manutenção básica que deva ocorrer. Agora, em longo prazo (mais de 10 anos ou mais de 300mil km, por exemplo) não tem como comparar com a durabilidade de uma Hilux, e não só frente ao Jeep, mas de maneira geral. Digo isso por conhecê-la e termos também Toyota em casa.

J.