eixo flutuantes cj5

[doctor250]

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Caros amigos, pelo fato de ser novo nessa area de 4x4, tenho varias duvidas:
1-qual a diferença entre o eixo flutuante e o eixo normal;
2-vale a pena colocar molas helicoidais no meu cj5? Nesse caso é retirado os feixes de molas?
3-e os amortecedores Rancho valem a pena?
4-o sistema de balancamento dinamico funciona?
Grato pela paciencia.

[homerohermida]

1- Basicamente o flutuante é mais forte (quebra menos) e mais seguro (se quebrar, não corre o risco do pedaço externo do semi-eixo, junto do tambor de freio e a roda propriamente dita, saiam "voando" e quicando por aí!
2- Se existisse algum kit bom, valeria a pena, mas como desconheço, não aconselho.
3- Sim, valem MUITO a pena, mas com os controles remotos e se não for fazer muitas trilhas radicais, pois na instalação são colocadas mangueiras de ar comprimido pelo carro todo e há o risco de toda hora arrebentar as benditas!
4- não sei
abs
seja bem vindo

[doctor250]

Primeiramente muito obrigado pelas informações.
Quanto às molas helicoidais, vi um kit no site da gama4x4. Vc conhece?

[Leco1974]

Eixo ou ponta de eixo flutuante a Metalúrgica Enfer tem pra vender e são com molibdênio, diz o pessoal daqui que são mto bons e inquebráveis. Mas o Jaque pode complicar a coisa (R$, tempo e perda de peças). A ponta de eixo a ser colocada leva em conta mtos fatores (tem freio a disco? número de estrias do diferencial? etc). Se vc tem um diferencial com 19 estrias e não tem freio a disco...é capaz de sair mais em conta e mais rápido colocar eixo completo de Troller, agora no meu caso que já tenho freio a disco e a cx é de Hilux 2.8, não posso por eixo de Troller, pq seria mudança total de planos (principalmente, perderia a caixa tão sofrida de achar, devido a posição do diferencial do Troller ser diferente da saída da cx da Hilux 2.8). Semana que vem vou na Enfer buscar meus flutuantes pros 2 eixos, graças ao terror que o amigo Maurício gosta de pôr ao relembrar o Willys que ele vendeu e que duas semanas depois perdeu a roda e destruiu 3 ou 4 carros parados numa sinaleira.

[homerohermida]

Primeiramente muito obrigado pelas informações.
Quanto às molas helicoidais, vi um kit no site da gama4x4. Vc conhece?

Não conhecia, mas está parecendo que é mais um kit que usa molas helicoidais + molas semi-elípticas originais o que, na minha opinião, não é bom.

[rubensx]

4 - balanceamento funciona

sobre eixo flutuante, é muito bom para segurança, em tempo tem como montar um "home made" com semieixos feitos e cubos de rodas dianteiros no eixo traseiro...

eu fiz num eixo de rural traseiro que tenho que era do meu jeep (que aliás coloquei a venda o eixo todo).

Claro sempre é legal ter mais resistencia com as peças da enfer por exemplo, mas se seu motor não é mais fort e que o original e vc nem "dá muito tranco" na transmissão, não precisa de muito o kit "home made" funciona


em tempo, na pratica jeep com freio a disco traseiro não soltará a roda traseira...

[Marcelo Godoy]

Caros amigos, pelo fato de ser novo nessa area de 4x4, tenho varias duvidas:
1-qual a diferença entre o eixo flutuante e o eixo normal;
2-vale a pena colocar molas helicoidais no meu cj5? Nesse caso é retirado os feixes de molas?
3-e os amortecedores Rancho valem a pena?
4-o sistema de balancamento dinamico funciona?
Grato pela paciencia.

Prezados,

O único comentário que posso fazer é a respeito do eixo flutuante.
Já tive a surpresa de perder a roda na estrada e parar no barranco totalmente sem controle. Foi numa estrada de terra e a velocidade era baixa, por isto felizmente não ocorreu nada de mais grave e ainda tínhamos a compania de mais um carro nos acompanhando. Após este susto gastei pesado e coloquei o sistema flutuante; houve mais quebras mas nunca mais perdi a roda.
Acho que vale o investimento.

Boa sorte.

Grande abraço.

[Pablo.pinto2007]

Eu também já sofri com esse mau... o semi-eixo quebrou e eu cortei um corolla, destruí ele... o corolla deu um vôo e caiu de bico no chão...
Prejuízo de 4 mil pilas... Quanto custa um kit flutuante? no máximo 2 mil pilas... é pra eu aprender...
Mas sou teimoso... continuo com o sistema de eixos originais... (ah mula)...

É só sobrar uma grana que colocarei um sistema flutuante...

Abração

Pablo

Eixo ou ponta de eixo flutuante a Metalúrgica Enfer tem pra vender e são com molibdênio, diz o pessoal daqui que são mto bons e inquebráveis. Mas o Jaque pode complicar a coisa (R$, tempo e perda de peças). A ponta de eixo a ser colocada leva em conta mtos fatores (tem freio a disco? número de estrias do diferencial? etc). Se vc tem um diferencial com 19 estrias e não tem freio a disco...é capaz de sair mais em conta e mais rápido colocar eixo completo de Troller, agora no meu caso que já tenho freio a disco e a cx é de Hilux 2.8, não posso por eixo de Troller, pq seria mudança total de planos (principalmente, perderia a caixa tão sofrida de achar, devido a posição do diferencial do Troller ser diferente da saída da cx da Hilux 2.8). Semana que vem vou na Enfer buscar meus flutuantes pros 2 eixos, graças ao terror que o amigo Maurício gosta de pôr ao relembrar o Willys que ele vendeu e que duas semanas depois perdeu a roda e destruiu 3 ou 4 carros parados numa sinaleira.

[doctor250]

Gente desculpa novamente minha ignorancia, mas esse eixo flutuante é só o traseiro ou o dianteiro tb? Da p/ instalar esse eixo com o tambor de freio, ou é necessario instalar tb os dicos?

[homerohermida]

O eixo dianteiro já é flutuante de fábrica e é possível colocar com sistema de freio original.

[gpolachini]

Como seria esse eixo flutuante "home made".
Tem algum lugar aqui no forum que explica como fazer um desses ?
É simples ?

Obrigado.

[Denis Takashi]

Como seria esse eixo flutuante "home made".
Tem algum lugar aqui no forum que explica como fazer um desses ?
É simples ?

Obrigado.

Guilherme,

Acho que o esquema que o Rubão falou é usar as mangas, rolamentos e cubos dianteiros na traseira, é relativamente fácil, a parte dificil é fazer os semi eixos... se não me engano no Cj dele foram soldadas 2 pontas de eixo originais e foi feito um queixo duro para transmitir o torque para o cubo.

A algum tempo andei pesquisando a respeito dos kits disponíveis no mercado, as conclusões que obtive na epoca :

Ensimec : Pode-se usar as mangas e cubos dianteiros originais ou um kit de mangas um pouco mais reforçado, que utiliza rolamentos um pouco maiores- permite a montagem com freio original.

Enfer : Idem ao ensimec, porém sem a opção de manga reforçada.

Macrotorque : Tudo no kit é fabricação deles, como cubo, manga e etc, a manga é bem mais reforçada do que uma original , e segundo eles é forjada, além disso usa rolamentos bem maiores. Porém só permite a montagem com freio a disco.

Total tork : Vi apenas uma vez o kit, aparentemente está na mesma linha do Macrotorque, com peças bem reforçadas, porém tem o diferencial de usar apenas 1 rolamento, banhado a oleo.

Particularmente, acho que instalar flutuante e deixar o freio a tambor é errar na cereja do bolo.... o custo do freio a disco é muito menor do que o flutuante.... além do mais, o freio a disco até certo ponto aumenta a segurança do sistema, pois impede que o cubo caia caso a porca da manga se solte.

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