Regularizar motor

[Carvalho]

Tweet

Não sei se o assunto é novo. Mas,com freqüencia tenho visto muitos colegas preocupados na regularização quando da mudança de motor em um Jeep.
Aqui em Natal/RN, temos jipeiros que são do Detran - como deve ter em várias cidades e, foi conseguido junto a direção do orgão que os veículos que não estavam com motor cadastrado poderiam fazê-lo sem apresentar nenhum documento(teve gente que preferiu não cadastrar deixando a brecha para uma posterior mudança). A partir dai a porteira foi aberta!!!. Nada como um bom despachante para mudar o número do seu motor quantas vêzes vc quiser, só complica (aumenta o valor) se for para mudança de combustível. O argumento é simples: é um Jeep, tudo pode!

[monge]

JMCC quando vc diz cadastrado, quer dizer cadastrado onte? Legalmente ou em furtos e roubos?

Aqui pros meus lados o pessoal troca motor a "zóia" e nem tæ... ninguém nunca regulariza motor ou muda documentos. Só quando partem pra diesel. No mais só trocam e pronto.

[]'s

Eugênio

[Carvalho]

Caro Eugênio,
O Denatran exije, já faz algum tempo- não saberia especificar, que todo veículo tenha o número do motor em sua documentação interna. Tente transferir um veículo e verás a dificuldade na regularização se motor não bater com o cadastrado no Detran. Por isso, fica a sugestão.

[monge]

Pois então.. eu sei desta norma do Dentran... só que o pessoal daqui não tá nem æ... o meu jeep é certinho, regulamentadinho, mas um monte de amigo meu trocaram de motor e nem tchum pra documento... rodam com a documentação original e o motor diferente.

Aqui pros meus lados nunca ouvi dizer que algum policial foi verificar motor em jeep... só quando há a necessidade de vender para transferir.

E te digo mais, já vi neguinho colocando motor original só para "regularizar" e depois volta pros outros motores..

[]'s

Eugênio

[fugger]

Pessoal

Tô trcando o motor de meu Jeep 250s por um 4.1mpfi e gostaria de saber o que devo fazer para não ter problemas "legais" depois. Alguém sabe o que fazer exatamente?

[monge]

Fugger é mais ou menos assim:

Pelo que já vi o pessoal regularizar motor diesel vc terá que ter comprovantes que o motor é legal, tipo nota fiscal dele. Alguns já me disserem que com o documento antigo também dá certo... mas não sei.

Æ vc entra com um pedido de troca de motor no detran da sua cidade
Depois de liberado, vc troca o motor e leva no inmetro para eles avaliarem a adaptação. Já vi o inmetro não dar o parecer favorável por causa de mangueiras de combustível.

Com o laudo do inmetro dizendo que tudo bem, vc volta no detran com toda a papelada em mãos, vão analisar, te falar que tem que pagar mais algumas taxas pra liberar o documento, vc paga as taxas e pronto.

Documento em dia, com motor novo especificado nele.

Basicamente é isso, ah, dependendo de onde vc mora, detran pode ser a Delegacia de Policia Civil... na parte que cuida do trânsito.

Se faltou alguma coisa, ou se falei muita bobagem, podem me corrigir por favor..

[]'s com documentos em dia

Eugênio

[sulzbach]

Pelo que sei, de um estado para outro podem haver diferenças de procedimento.

Quando eu me informei, além da NF era necessário o laudo de um engenheiro mecânico depois da adaptação, além das costumeiras taxa$. Isto pode variar de cidade para cidade também. Nem sempre há um Inmetro por perto...

Jeeps mais velhos não tem número de chassi. O número que está no documento é o número do bloco do motor. Talvez o procedimento seja diferente.

O ideal é ter mesmo um despachante bom e de confiança ou algum conhecido no DETRAN...

[monge]

bom... taxas isso vai ter demais mesmo... me parece que só no inmetro vai mais de 300 rurais... fora que tem que pagar a documentação de novo, pois muda o combustível,,, enfim.. a questão é só ter $$$$$$ pra pagar as taxas, cafezinhos, cervejinhas... tem que agradar pra facilitar... hehehehehehee


[]'s

Eugênio

[dptucunduva]

All,

Eu fiz a cotação pra regularizar o Horácio, que está na seguinte situação: O número do documento estava só no bloco do motor original, retirado pra adaptação. Hoje tenho motor novo e chassi sem numeração.

Ou seja, além da regularização por alteração de características, ainda tem que fazer todo o processo para remarcação de chassi. Eles correm em paralelo, e dá pra fazer tudo numa porrada só, economizando algum tempo em relação aos processos separados.

A brincadeira, incluindo caixinhas (leia-se suborno), que é obrigatório senão eles arranjam uma maneira de fazer seu processo caducar (vencer por muito tempo parado), é de R$599,00.

Por mais absurdo que pareça, os valores das caixinhas são atrelados às tarifas praticadas pelo ciretran. Por exemplo, a caixinha pra vistoria pré-remarcação é 60% do valor da remarcação que é próxima de R$100,00.

Agora, vai tentar brigar com o cara... Ele simplesmente fala pra você: "Ou paga ou não autorizo a remarcação e o processo caduca. Vc vai ter que fazer de novo tudo que já fez". E aí, o que vc faz? Eu simplesmente desisti de legalizar o carro, e vou remarcar o chassi em casa. A marcação original já era uma bosta mesmo...

Pra finalizar, o processo sairia 350 latinhas, contando a parte do despachante. 250 são caixinha pros malandros.

[Fabio Cortez]

Ae all,

To na mesma situação do nosso amigo dptucunduva. Acho que vou seguir a ideia dele...fazer a remarcação em casa é muito mais barato mesmo. Só que eu tenho uma pergunta: Para os jeeps que já tem essa numeração no Chassi originalmente, Em que local ela aparece e como?...vem só os numeros escritos ou tem mais algum código tipo "RE: 0938023203203".

Sds, irregulares....mas com muita pressão...rs

[roger_caldas]

Saaalve Fabio!
Não sei se a dor de cabeça que você 'pode vir a ter' fazendo essa marcação Tabajara compensa as Lt$ que vc economiza.
Pense bem!
Um abraço,
Rogério

[Paulo Eduardo]

..hehehe
eu tb tenho um "pobrema" desse tipo...
é o seguinte,
meu motor, não tem nº, na verdade, foi raspado, é cabritão mesmo, na cara dura, ... isso explica o ronco, Bééééééé. 8)

mas eu tenho um bloco, dum motor igual ao meu, só que tudo fu@#$, mas tem o nº, e ta limpo no detran, será que rola fazer uma "remarcação" do meu motor, em alguém, digamos, habilidoso com punções, e depois partir p/ a vistoria do inmetro, ou é melhor dexar quieto. Penso em fazer a marcação, pois mesmo que eu não regularize o doc. pelo menos no caso de uma blits "daquelas" , o motor não vai estar com o nº raspado... oq acham???

[]´s cabritos