motor aquecendo sera junta do cabeçote?

[antonio donizeti]

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ola colegas estou com um problema de aquecimento no motor bf 161 , ando uns 7 a 9 km na cidade e o marcador vai ate no maximo Q ; vou relatar algumas providencias que tomei mas sem exito
limpeza do sistema arrefecimento com revisao do radiador ( varetagem) , foi colocada helice de 6 pas; verificaçao do ponto do motor ; verificaçao do marcador de temp. ok (relogio) ; troca do sensor de temp. cebolao , apesar que este nao e original , foi colocado o da f100 que segundo o vendedor diz ser compativel ; agora na minha visao so falta ver junta do cabeçote , apesar que nao mistura agua no oleo , nao falha pistao , nao abaixa agua , sintomas comum de quando a junta do cabeçote esta ruim. antes de mexer com cabeçote o mecanico sugeriu colocar a valvula termostatica , que segundo ele , a falta da mesma pode dar esse tipo de problema , achei estranho pois no meu ver acho que seria ao contrario , mas ele disse que sem a valvula a agua passa direto e nao ha tempo do radiador fazer a troca de temperatura . aos caros colegas fica a pergunta o que fazer?

[Elison]

amigo, verifique se a bomba d'agua nao esta com as alhetas gastas.

[antonio donizeti]

ah! havia me esquecido bomba de agua foi trocada colocada uma nova

[edgar]

opa, fiz tudo isto e nada resolvia, até tem um post meu sobre isto. era a junta do carburador, aquela que vai entre o pé de ferro e o corpo do carburador. As juntas originais daquele lugar eram grossas, tipo 2 ou 3mm. A que eu tinha colocado era só um papel como o da tampa do carburador, dai ficava uma fenda, entrava ar, empobrecia a mistura e esquenta em 2 ou 3 km

[antonio donizeti]

OLA EDGAR , vou verificar que tipo de junta esta la , se caso tiver esta fina , farei a troca , mas me diga uma coisa , depois disso ela chega a passar do meio do marcador ? qual seria a marcaçao normal? agradeço pela atençao.

[antonio umino]

chara´. Com tudo que dizes, pergunto. o marcador vai no ultimo. e no radiador a agua está muito quente, (fervendo), ou o quente do radiador é sentido de calor mesmo. Vc por acaso teve o motor encostado (guardado) e colocou recentemente no jeep. Muitas vezes tapam a circulação de agua com papel, estopa, e quando montam esquecem disto e obstrui a circulação vc verificou isto... Abraços.

[edgar]

desde que tenho o jeep, o marcador da temperatura nunca passou do meio, mesmo em viagens de 2 ou 3 horas. Só foi ferver mesmo com este problema na junta do carburador.

[antonio donizeti]

OLA CHARA ; o motor fica quente ao ponto de sair agua pelo respiro do radiador (aquela mangueirinha que sae da boca do radiador) agora como o marcador vai ate o maximo muito rapido , e o mesmo foi testado ; e segundo o cara da oficina diz esta marcando correto; o motor ficou parado um tempo mas nao foi aberto ou mexido . aquele dreno do motor que fica proximo a igniçao , nao saia agua , mas fiz limpeza com produto proprio , e agora sai agua normal.

[antonio umino]

Na nossa Rural 73. com o marcador original e o cebola de temperatura adaptado do opala, fica constante em mais ou menos 70 graus,.isto em velocidade media de 80 a 90 km;hora. aumentando a velocidade a temperatura sobe para coisa de 80 a 85 graus....
O radiador sempre mantem a agua no mesmo lugar, sem reabastecimento. Agora reabastecendo quando quente joga agua pelo ladrão.(dreno) ... Será que a temperatura da agua do radiador não está normal, e apenas o marcador estar doido porque o termostato (cebola) está com defeito. Não será isto.... abraços.

[antonio donizeti]

OLA CHARA , poderia ser mas o sensor (cebolao) foi trocada ,apesar que nao e o original willys e o da f100 que segundo vendedor dis ser compativel. ah ! tambem troquei a tampa do radiador foi colocada a original do jeep de 7 libras.

[PRIETO]

Verifique tambem se as mangueiras do radiador nao estao fechando por vacuo, normalmente vai uma mola por dentro.
O radiador foi varetado mas se tinha muitas comeias furadas (fechadas por solda) o rendimento fica comprometido. O meu tinha problema em varios pontos principalmente no pe do radiador (a proximadamente uns 20%) nao teve jeito teve que trocar a comeia.
Voce verificou a temperatura da agua no radiador (com um termometro de mercurio) no meu caso a agua do radiador fica dez graus mais baixa que o marcador, dizem que dependendo do motor a diferença pode ser maior.
Em pesquisa aqui no forum dizem que a abertura e fechamento incorreto das valvulas (devido desgaste do comando de valvulas) pode acarretar aquecimento

[PRIETO]

Reli novamente o topico, voce fala que aquece quando anda na cidade.
Se aquece andando em transito pesado ou parado (pouca circulaçao de ar pelo radiador, com radiador nao 100% devido a eventuais comeias fechadas) talvez uma ventuinha eletrica resolva
Se aquece na estrada forçando motor (recebendo ar direto no radiador, pode ter problemas no motor)