reduzida willys nivel de oleo. nele e no cambio.

[Pablo.pinto2007]

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ola amigos
meu problema é parecido . eu ainda nao verifiquei o nivel de oleo do cambio. porem estou com uma duvida . qdo ligo reduzida e a tracao 4x4(tenho roda lvre automatica) eu ando normal , d q encontro mta dificuldade para desengatar reuzida e o 4x4 parece q trava aas alavancas , faço td isso com o carro parado e o cambio no netro)

Até onde sei, esse problema pode ter duas causas:
A primeira é que seus diferenciais estão trocados, ou seja, algum mecânico, ou até você mesmo tenha autorizado isso, colocar um conjunto coroa pinhão na dianteira de relação diferente da traseira... não se deve fazer isso.
A segunda é que você tem pneus com desgaste irregular, ou seja, os pneus dianteiros ou traseiros estão bem mais gastos do que os outros dois...
O que causa esses dois problemas? Rotação diferente nos eixos, dianteiro e traseiro, o que causa esse travamento nas alavancas, pois o sistema está forçando, as rodas estão querendo voltar aos seus devidos lugares e as alavancas estão as impedindo...
A solução é essa verificar se os diferenciais estão iguais, ou seja, se são 9:44 ou 8:43 os dois... não vale um de um jeito e outro de outro...
O pneus são geralmente uma causa bem "invisível"...

É isso...

Sobre a ligação entre as caixas, elas realmente têm essa conexão, é um erro e pra corrigir, basta tamponar as passagens, seja lá com o que for... no meu coloquei silicone vermelho, já que a minha caixa é de niva e esta tem um retentor na saída do eixo.... tenho que vedar bem a junção da adaptação com silicone senão fica um vazamento só, mas pra fora....

Abraços!

PAblo

[calhiandro]

Olá boa tarde, gostaria de saber de vocês onde fica localizado os bujões de adicionar óleo da caixa de transferência e da caixa de marcha do jeep, pergunto isso por que certa vez fui no posto de gasolina completar os óleos de diferencial, cx de marcha e cx de transferência e o cara que foi realizar o serviço so achou um bujão da cx de marchas.

Informação: o jeep é um ford ohc 2.3 ano 1983 com caixa de marcha original.

Grato

[cidosjb]

gente, se alguem conseguir resolver o vazamento na reduzida por favor me de a solucao, meu jeep tem so um problema que e vazamento na reduzida, agora vo desmontar toda a reduzida e trocar todos os rolamentos e retentor, deus me ajude que de certo
senao e mais dinheiro jogado fora,mas vou tentar, se alguem poder me ajudar,por favor

[chinelao4x4]

gente, se alguem conseguir resolver o vazamento na reduzida por favor me de a solucao, meu jeep tem so um problema que e vazamento na reduzida, agora vo desmontar toda a reduzida e trocar todos os rolamentos e retentor, deus me ajude que de certo
senao e mais dinheiro jogado fora,mas vou tentar, se alguem poder me ajudar,por favor

relaxa, Deus sempre esta com os Jeepeiros,
ponha as juntas novas,
passe borracha de silicone nas duas partes, ( na junta e na peça )
espere uns minutos
monte na peça, passando cola tambem nos parafusos antes de por,
aperte em " x" e espere secar antes de por o oleo
não use cola de junta, use borracha de silicone, tem preta , vermelha e transpare
e troque os retentores da luva
Pronto, Deus esta com vc agora tambem, rsrsrs
abrçs

[Aristides Jr]

Estou lendo este tópico pois estou trocando a embreagem e aproveitei para revisar meu conjunto cambio+Tcase originais CJ3 51 de 3 marchas 1a seca, original! O funcionamento já era bom, mas com vazamento para todos os lados! Acrescento nos itens da mensagem acima do chinelao4x4:- Vários parafusos na montagem estão ligados no óleo, são aproximadamente 20, ou seja vaza pelas roscas! Minha solução é utilizar veda-rosca em quantidade generosa, enrolar normal na ponta e da metade do parafuso até a cabeça engrossar bastante, até o ponto de ter que fazer força ao empurrar o parafuso para pegar rosca. Não se esqueça da saída para o cabo do velocímetro.

[Aristides Jr]

Afinal qual a opinião atual dos especialistas, devemos ou não bloquear os furos de comunicação do cambio para o T-case, os furos existem, mas a junta marca sabó que comprei não está furada?

[Sydney66]

Não bloqueie os furos, mas não precisa mexer nas juntas, só o câmbio possui respiro, a Tcase não, então deixe como foi projetado, ou seja, uma comunicação entre as duas caixas.

[tuna]

Não bloqueie os furos, mas não precisa mexer nas juntas, só o câmbio possui respiro, a Tcase não, então deixe como foi projetado, ou seja, uma comunicação entre as duas caixas.

minha tcase tem respiro Sydney, será que existe uma que tem e outra não?

[]´s

[tuna]

Olha o respiro da tcase aí:

[]´s

[calhiandro]

Olha o respiro da tcase aí:

[]´s

So existe essa, na caixa de marcha original que acopla nessa reduzida não existe respiro.

[Sydney66]

Tuna e Calhiandro, me desculpem, eu troquei as informações, é a caixa de marcha que não tem, quem tem é a tampa dianteira da caixa de transmissão, onde monta-se as alavancas de tração e reduzida, que possue o respiro.
Obrigado