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  • #1
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    caixa de direçao da s10 no cj3




    boa noite galera , fiquei meio afastado do grupo , tinha vendido meu jeep mas comprei de volta , enfin e um cj3 1947 , coloquei caixa de direçao da s10 , caixa HIDRAULICA .. MAS NAO ESTOU MUITO CONTENTE , POIS NAO ESTEÇA MUITO , ALGUEM QUE JA COLOCOU PODERIA ME AJUDAR

  • #2
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    Citação Postado originalmente por paulosinhorini Ver Post
    boa noite galera , fiquei meio afastado do grupo , tinha vendido meu jeep mas comprei de volta , enfin e um cj3 1947 , coloquei caixa de direçao da s10 , caixa HIDRAULICA .. MAS NAO ESTOU MUITO CONTENTE , POIS NAO ESTEÇA MUITO , ALGUEM QUE JA COLOCOU PODERIA ME AJUDAR
    Paulo, coloca umas fotos do eixo em repouso e esterçado para cada lado, bem como do instalação da caixa, vai ajudar nos pitacos aqui.

    mas de antemão aposto na regulagem de esterço que fica no munhão, o problema não deve ser do curso da caixa e sim da incapacidade do munhão de girar muito( que já é pequeno originalmente)

    []'s
    Tuna
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  • #3
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    bom dia TUNA , VOU POSTAR UMAS FOTOS SIM , SE POSSIVEL HOJE A NOITE , MAS ANTES COM A CAIXA ORIGINAL ESTERÇAVA BEM , !!!
    Citação Postado originalmente por tuna Ver Post
    Paulo, coloca umas fotos do eixo em repouso e esterçado para cada lado, bem como do instalação da caixa, vai ajudar nos pitacos aqui.

    mas de antemão aposto na regulagem de esterço que fica no munhão, o problema não deve ser do curso da caixa e sim da incapacidade do munhão de girar muito( que já é pequeno originalmente)

    []'s

  • #4
    Equipe de Apoio Avatar de tuna
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    Citação Postado originalmente por paulosinhorini Ver Post
    bom dia TUNA , VOU POSTAR UMAS FOTOS SIM , SE POSSIVEL HOJE A NOITE , MAS ANTES COM A CAIXA ORIGINAL ESTERÇAVA BEM , !!!
    Então deve ter erro na geometria sim...

    []'s
    Tuna
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  • #5
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    o pitman corre livre para os dois lados, -8c8f83b9-3374-41f9-8d55-9e3f9c08a70a.jpg-4f1aee62-a6b7-4aa2-9ba0-acf67f901194.jpg-2869f245-a2ed-46ea-bc98-e88d20e95c00.jpg-62bf16a8-22b1-4fcf-8ad4-43437f019a22.jpg

  • #6
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    TUNA Boa tarde amigo , ai estao umas fotos ve se da para ver , sera´que e isso mesmo , essa caixa so da tres voltas de curso , 1,5 cada lado , , na s10 esterça mais devido ao braço auxiliar

  • #7
    Equipe de Apoio Avatar de tuna
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    Citação Postado originalmente por paulosinhorini Ver Post
    TUNA Boa tarde amigo , ai estao umas fotos ve se da para ver , sera´que e isso mesmo , essa caixa so da tres voltas de curso , 1,5 cada lado , , na s10 esterça mais devido ao braço auxiliar
    Paulo o que deu pra perceber de pronto aqui é que o pitman foi soldado (perigoso) e parece que está muito curto o que diminui sensivelmente o curso possível da drag link (barra que liga a caixa ao munhão).

    tem uma foto das barras aí?

    []'s
    Tuna
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  • #8
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    aqui nao tenho , mas poço ver amanha, entao peguei ele de volta assim , , mas vc sabe outro ptman que possa ser usado ??
    Citação Postado originalmente por tuna Ver Post
    Paulo o que deu pra perceber de pronto aqui é que o pitman foi soldado (perigoso) e parece que está muito curto o que diminui sensivelmente o curso possível da drag link (barra que liga a caixa ao munhão).

    tem uma foto das barras aí?

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  • #9
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    o resto ta tudo original , as barras

  • #10
    Usuário Avatar de Rodrigo Baratti
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    Tá bem estranha essa adaptação.
    O suporte foi soldado por fora e acima da longarina, depois embaixo foi feito um recorte a longarina para o pitman não pegar e provavelmente o pitman foi alterado por isso.
    Na boa, me parece um serviço bem mal feito.

    A cx de s10 tem que ficar por dentro da longarina, faz-se um furo na travessa.





    []'s

  • #11
    Usuário Avatar de Rodrigo Baratti
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    No caso do CJ3 que a travessa é redonda tem pensar um pouco sobre como fazer esse furo, mas tem jeito pra tudo.

  • #12
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    entao Rodrigo , pequei assim , vou ver se refaço esse trampo , esse seu ficou top !!!
    Citação Postado originalmente por Rodrigo Baratti Ver Post
    Tá bem estranha essa adaptação.
    O suporte foi soldado por fora e acima da longarina, depois embaixo foi feito um recorte a longarina para o pitman não pegar e provavelmente o pitman foi alterado por isso.
    Na boa, me parece um serviço bem mal feito.

    A cx de s10 tem que ficar por dentro da longarina, faz-se um furo na travessa.





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