Lanterna traseira de LEDs, com fotos

[Aristides Jr]

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Pessoal que entende dos LEDs! Meu farolete com pisca dianteiro (pagina anterior) na bateria funciona muito bem! (12,3v) ! e mais forte com o Jeep ligado (13,8v)
Acontece que instalada ela fica fraquinha... Medi a diferença da bateria até chegar na lanterna perde 1,7v! Minha fiação é antiga, mas deve ser normal perder um pouco! Pensei em instalar dois mini relês, um para farolete outro para o pisca, daí alimento eles com um cabinho direto da bateria! Alguem sabe se funciona com pisca também?

[Dic3]

veja aterramento, é certeza

[Aristides Jr]

Olá Dic3! Boa dica! Vou verificar, tentar melhorar o aterramento! Eu medí perda de 1,7v só no positivo, Ou seja com o meter no negativo da bateria medi o positivo da bateria e o positivo chegando no farolete, se eu medir com o terra lá na grade deve ser menos ainda!

[Aristides Jr]

Segui seu conselho e medi o aterramento lá na grade! Não houve diferença entre a voltagem medida com o negativo direto na bateria e com o negativo no parafuso da grade dianteira, o resultado foi o mesmo, neste caso não está tendo perda de tensão no pelo negativo, mas no positivo dá mais de 1,5 volts, o que é suficiente para o LED ficar ruim! Será que é normal chegar 1,5volts a menos na lampada?

[Marcos ET]

é suficiente para o LED ficar ruim!

Fiação muito fina geralmente é mais resistiva, por isso você pode tentar alimentar com fiação de maior calibre (o problema é que pra isso já vai fazendo um chicote novo parcial).

Não saco muito de eletrônica, mas acho que o "mini-relê" que você pretende usar não vai ser muito "amigo" do relê de seta", e também acho que este relê de seta não vai se comunicar bem com uma lampada de LED, porque ela tem uma resposta resistiva diferente da lampada incandescente.

Tem uns relés de seta que tem um tipo de temporizador, que já são para LEDs (quando vc troca uma lampada normal por LED, o pisca fica igual lampada queimada, piscando rápido, com o rele "temporizado", ele pisca sempre na mesma velocidade - o que é bom - mesmo que a lampada queime - o que é ruim).

Veja como andam os contatos dos fios (oxidados? frouxos? muita emenda?) pra ver se melhora...

Grande abraço!

[Aristides Jr]

Agradeço muito! Sem os conselhos e ajuda não teria conseguido!
Ajudou muito! Tava sem coragem de encarar a fiação, mas agora parou de vez a luz de freio e o pisca!
Revisei desde a bateria, passando pela chave de contato, interruptor de luz, caixa de fusiveis, fui até o conector da lanterna traseira!
Resultado:-
-> Super mal contato da alimentação no interruptor de luz, com direito a terminal escuro e fio seco, solução:- (cortei uns 5cm dos fios e instalei novos terminais, limpeza do terminal da chave com a mini retifica, já recuperou os 1,5volts perdidos)
->Relê de pisca engripado, soluçãoabrí e limpei o contato);
->Dois fios que ligavam o interruptor de luz até a caixa de fusíveis meio finos, solução:- (substituição fios e terminais novos);
->Coincidência?!?!? as duas lampadas traseiras queimadas no filamento 21W., solução:- (limpeza nos soquetes e substituição das lampadas;
-> Relê de pisca antigo funciona no LED se estiver no mesmo circuíto com lampada comum, no meu caso LED na dianteira e lampada comum na traseira, continuou funcionando!