Carburador dfv 228

[eliasFerreira]

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Dependendo do estado desse DFV, não compensa você pegar um já revisado a base de troca?

Não sei Lucas. Talvez sim.
É que o DFV é o original. O Weber eu comprei pra ter de reserva.

Aí em BH vc conhece alguma empresa que faz essa revisão?

[Bercan]

Fala galera!!!

Depois de tanto passar raiva com meu carburador dfv no meu cj-5 6cc descobri um senhor na cidade de Ipatinga-MG que e conhecido como WADERLEI o REI DO CARBURADOR..... simplesmente o CARA... meu carburador voltou de la 0KM ele coloca tudo original....tem todas as peças.... para se ter uma ideia, meu carburador estava muito ruim e com um furo para ligar a mangueira do gas... todas as pessoas que recondicionavam carburadores que procurei condenaram meu carburador.... mas ele deu jeito.

Distancia não e o problema e so ligar pra ele e combinar uma data e mandar o carburador por correio.... depois de pronto ele manda pra vc.....

Vale muito a pena..... quando o carburador chegou eu so coloquei no lugar pinguei uma gasosa dentro e bati a chave.... pegou na lenta.... não precisa nem regular.... e ainda meu 6cc ta dando 6.0 a 6.5 km/l......

e isso tudo me saiu por 180,00 + 25,00 do sedex.... mas no meu caso o que queria mesmo e manter o carburador original....]

fica ai a dica galera!!!!

abraço!!!!!


Wanderley carburadores (31)38213593 Ipatinga-MG

[eliasFerreira]

Valeu Bercan.

Coloca umas fotos aí pra gente ver como ficou.

[Bercan]

Pode deixar... amanhã posto as fotos que tirei quando o carburador chegou... fora do motor...

abraço.

[Bercan]

Seguem as fotos como tinha dito...

Vale resaltar que meu carburador nem a borboleta do afogador tinha, quanto mais o sistema para acelerar e afogar ao mesmo tempo. Ele fez tudo. Tudo funciona perfeitamente. Repare que ele tampo um buraco no corpo do meu carburador por onde o dono anterior fez um "Recurso Tecnico" para ligar o gas de cozinha. Pena que nao tenho fotos de antes para comparar.... mas ele tava arruinado....cheio de folgas e roscas rossadas...

Att,

[Bercan]

Dei uma procurada e achei uma foto de quando comprei o cj... reparem no local onde entra a mangueira do gas... reparem tbm como estava o estado do carburador..

[eliasFerreira]

Bom serviço.

Algumas peças faltantes ele mesmo deve fazer, pelo jeito.

Já faz tempo que vc tá andando com esse carbura? Como ele tá hoje? Vc tá satisfeito?

[Bercan]

Exatamente 10 meses..... e ate hj não tive problema nenhum! Mas antes de colocar o carburador o Wanderlei me aconselhou trocar todas as mangueiras e filtros e lavar o tanque... e ainda instalei um retorno de combustível (Desborbulhador de fusca pra não faltar combustível em erosões) a poucos dias e notei uma economia de combustível..... ja tinha tentado instalar antes e nunca tinha dado funcionamento, sempre cortava quando enchia o pe.... estou super satisfeito.... as vezes fico ate 3 semanas sem usar a viatura.... e so chegar e bater a chave... sem afogador e sem bombadas....

falando em fazer as peças... isso procede... pois a parte de acionamento do acelerador junto com o afogador não encontramos para comprar e ele mesmo fez...

minha viatura hj tem um funcionamento que da inveja na galera do jeep club... mas não e so por causa do carburador.... pois na minha opinião não e so ele responsável por um ótimo funcionamento...

tbm troquei ....

coloquei velas do fusca..
(Por serem maiores o motor tem q ta 100%, se não as velas encharcam de óleo e vira uma porcaria!!)
bobina do fusca.....
novos cabos, tampa e rotor....
platinado.... condensador.....

e depois coloquei o carbura no lugar......
ai simmmmmmm ficou 10...




Abraços.

[wsjunior938]

Podemos substituir esse carburador, o tal DFV228 por um outro equivalente? E principalmente viável economicamente. Pode ser o H40EIS? Lembrando que é um motor opala 4 cc.

amigo, voce descobriu qual carburador pode substituir o original do jeep 6cc?

[ADRIO DIAS]

Pessoal estou precisando de uma ajuda!!!A mais ou meno um ano mandei fazer uma limpeza no meu carburador(DFV 228 de uma Rural) e acabei deixando o projeto da Rural.A uma semana retomei a reforma da Rural mas o motor não pegava de jeito nenhum.Desmontei o carburador e observei que quando eu acelerava não avia injeção de combustivel atraves daquele tubinho abaixo da borboleta do afogador.Então resolvi levar a um mecanico que mexe com carburadores para fazer uma limpeza e para minha surpresa ele me disse que o meu carburador embora seja um DFV 228(igual a este da foto 1) é de Opala com pé de jeep e me mostrou outro carburador(igual ao da foto 2) e que disse q este é o original da Rural.Perguntei se a diferença entre os dois não seria só os numeros dos gigles,venturi e etc e ele disse que não pois os canais internos de alimentação são diferentes.Achei estranho pq o primeiro mecanico de carburadores não havia me dito nada(se alguem for de Porto Alegre o primeiro mecanico de carburadores que fez a limpeza foi aquele da Rua Freitas de Castro que trabalha só com isto).Notei que o carburador que este segundo mecanico me mostrou tem um parafusso em cima,na tampa do carburador e que segundo ele todos os carburadores originais da Rural 6 cil(BF161) sairam com este parafusso.Se alguem poder me confirmar se estas informaçoes são verdadeiras e se caso este meu carburador for realmente de Opala,não seria necessario mudar somente os gigles e talves o venturi?
Desde já agradeço a colaboração dos amigos!!!

[ADRIO DIAS]

Ops!Esqueci das fotos....ai vai!

[lmadeir]

Pessoal estou precisando de uma ajuda!!!A mais ou meno um ano mandei fazer uma limpeza no meu carburador(DFV 228 de uma Rural) e acabei deixando o projeto da Rural.A uma semana retomei a reforma da Rural mas o motor não pegava de jeito nenhum.Desmontei o carburador e observei que quando eu acelerava não avia injeção de combustivel atraves daquele tubinho abaixo da borboleta do afogador.Então resolvi levar a um mecanico que mexe com carburadores para fazer uma limpeza e para minha surpresa ele me disse que o meu carburador embora seja um DFV 228(igual a este da foto 1) é de Opala com pé de jeep e me mostrou outro carburador(igual ao da foto 2) e que disse q este é o original da Rural.Perguntei se a diferença entre os dois não seria só os numeros dos gigles,venturi e etc e ele disse que não pois os canais internos de alimentação são diferentes.Achei estranho pq o primeiro mecanico de carburadores não havia me dito nada(se alguem for de Porto Alegre o primeiro mecanico de carburadores que fez a limpeza foi aquele da Rua Freitas de Castro que trabalha só com isto).Notei que o carburador que este segundo mecanico me mostrou tem um parafusso em cima,na tampa do carburador e que segundo ele todos os carburadores originais da Rural 6 cil(BF161) sairam com este parafusso.Se alguem poder me confirmar se estas informaçoes são verdadeiras e se caso este meu carburador for realmente de Opala,não seria necessario mudar somente os gigles e talves o venturi?
Desde já agradeço a colaboração dos amigos!!!

Há dois anos comprei um dfv 228 para um jeep com motor hurricane e acabei colocando ele em uma c10 com motor 261 6 cilindros. As únicas diferenças entre ele e o da c10 eram o pé (o da c10 é um pouco maior) e os gicleurs. O gicleur de alta da c10 é 30 e o de baixa é 14, no jeep, pelo menos o de alta que veio com o carburador, era 27 e o de baixa 12. Tudo que eu fiz para colocar o carburador do jeep na c10 foi trocar o pé e os gicleurs e a picape está funcionando muito bem e nunca teve nenhum problema de regulagem ou entupimento. Na verdade ela nunca funcionou tão bem. O carburador original da c10 era um weber 228 e o pé serviu perfeitamente no dfv. A única diferença entre os carburadores 228 tanto dfv como weber são os gicleurs, o pé e algumas diferenças externas na tampa como o suporte do cabo afogador, no caso da c10 e do jeep, basta soltar o suporte de um parafusar o da outra. Além disso, as tampas de um servem perfeitamenta no outro. O corpo desses carburadores é sempre igual. Se o seu carburador era originalmente de opala mas está com o pé e os gicleurs de jeep, então ele serve perfeitamente no jeep e pode-se dizer que ele passou a ser do jeep.