Configuração para o dia-a-dia?

[plnx]

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Fiz algo parecido a pouco mais de 1 ano.

Tinha uma Parati 93 que troquei o meu Jeep e ainda voltei uma grana....

Trata-se de CJ5 com motor AP 2.0 Alcool, freio a disco, DH, etc. Usei ele até o mês passado no dia-a-dia, Que diga-se de passagem, eu morava em uma cidade e fazia faculdade em outra próxima, então rodava cerca de 50km por dia. Mudei para a cidade onde estudo (Londrina) mas moro na região sul , minha esposa trabalha na região "nordeste", eu na "noroeste" e continuo na faculdade que fica na Oeste, portanto rodo cerca de 70km por dia.

O que me matou foi o gasto com combustivel, andando sempre no atraso (pé embaixo), a media fica nos 5km/l (alcool) e no final do mês a conta do posto estava passando dos R$ 400.

O Jeep só me deixou na mão uma vez (e nem foi tão na mão assim), quebrou o disco de embreagem (já bem próximo do fim tb) e ficou travado, então eu não conseguia acionar a embreagem, mas levei o jeep pro mecanico trocando as marchas no tempo tranquilamente. O problema foi: deixei o Jeep lá no domingo de carnaval, e só peguei no outro sábado (ficou pronto na sexta a tarde, mas fui pego pela sindrome do jáque (já que cambio e cx de transferencia estão fora, vamos trocar aquele rententor ali, essa cruzeta não está boa, tem mais não sei o que ali no diferencial traseiro... etc) ) e meu horário de trabalho/faculdade é muito apertado pra conseguir usar transporte público. Fui numa concessionária honda e acabei comprando uma moto num preço muito bom (queima do estoque 2008 ) e gasto com combustivel da moto + financiamento (praticamente 100% do valor da moto) o que eu gastava com combustivel do Jeep.

Confesso que tem horas que tenho vontade de colocar mais um honda na garagem (a propósito rubens, é vc que participa do hondaclub também ?) ando pensando num civic ex at com central obdc1 (até 95) pro dia-a-dia tb



Bem, falei, falei e não falei da configuração né

Motor - Tens que ver o pessoal ai na tua região usa, por aqui o AP dá conta do recado tem vários aqui assim, e na trilha vai de boa, pelos videos que já vi do pessoal de minas, receio que por lá seja pouco motor. mas se a questão é usar na cidade, eu procuraria um AP 1.8 ou 2.0 (bebem praticamente a mesma coisa, arrisco a dizer q o 2.0 bebe menos) com preferência para os injetados, se achar um 1.8 totalflex ótimo.

Câmbio, uso o 3m da c10, não sinto falta de mais marchas na cidade, só uma overdrive que faz falta na estrada, tanto que não penso em trocar meu cambio por um de 4m já que a relação da última marcha é igual nos 2. negociei hoje uma th180 (automatica de 3m) e provavelmente coloque ela no jeep.

Freio - Freio a disco + hidrovácuo (e por consequencia pedaleira suspensa ) são item primordiais, se comprar algo sem, é a primeira coisa a ser feita! Uso freio a disco ventilado (na frente) e hidrovácuo da f1000 e arrisco dizer que pára melhor que muito carro novo, se bem que uma juntada no freio a 60km/h é no mínimo emocionante!

Direção Hidraulica - é uma questão de gosto, e.... eu gosto! uso pneus 265 e manobro com mais facilidade que um amigo de celta sem dh.
Mas se esta pensando em economizar a grana da academia...

Bancos - outra coisa que julgo importante. (uso os do recaro do xr3 e gosto )

Suspensão - o pessoal fala bem do kit com molas da toyota

Quanto ao resto o pessoal já falou bastante, se bem que na minha opinião não entra tanta agua assim, se bem q eu abuso, ando de janela aberta na chuva, etc, mas entra mais agua pela borracha do para-brisa que está toda trincada do que pela capota.

Já disse em outro tópico aqui do forum e repito, não acho a manutenção do Jeep cara, muito pelo contrário, a parati que eu tinha estava com o cambio ruim, estava procurando um cambio novo, e estava na casa de R$500 a base de troca, o da c10 tinha a venda aqui no forum por R$600 e vc ainda tem o seu pra revisar e vender, motor ap = custos de um motor ap, e por ai vai, o problema é pensar em socar um 4.1 no cofre do bixo, ai tem q partir pro mais caro se não quebra.

Comprar jeep é uma questão de oportunidade, levei 2 anos e pouco pra achar o meu e não me arrependo da compra (rodei + de 30mil km em 1 ano e só encostei 1 vez na oficina)


Outras coisas a considerar:

1 - durante algum tempo notei que sempre estava com as unhas sujas, descobri que umidade (do ar mesmo) + poeira deixa o volante sujo pra kct, e vc nem percebe direito.

2 - peguei estrada (coisa de 200km) a noite de Jeep, estava entre 5 e 10 (não lembro a certo) e vou te falar, mesmo com a capota toda fechada e com roupa pra se sentir confortável precisei jogar um cobertor por cima pois congelei, mas como estava na estrada, não precisava ficar passando marcha foi tranquilo... apenas meia mão pra fora do cobertor no volante e boa. na cidade nos dias frios por ai vai dar trabalho... uma comparação, de moto vc sabe que vai passar frio, de jeep vc ACHA que não, mas o tanto de roupa é o mesmo.

3 - Velocidade, hoje gosto de andar mais devagar, mas considere isso, numa viagem de 100km (coisa de 1h 1:10h de moto (twister)) é coisa de 2 horas, 2 horas e meia de jeep (até anda mais rápido, mas meu jeep faz 7,5 andando assim e 4,5 andando na casa dos 110+ )

[rubensx]

fala plnx!!!

isso mesmo sou do honda club e não troco meu honda por absolutamente nenhum carro nacional só por outro honda mesmo, o meu é um 1993 civic EX (antes da epoca do EXS) e completo de couro a teto solar, direção, trio eletrico, cambio auto etc...

Não é economico não, por ser at e eu pisar mesmo faz seus 7 km/l de gasolina, mas vale cada centavo, muito silencioso, firme e etc, só é baixo demais memso com rodas 15 - 195/65 raspa e é um pouco ruim de entrar, paraod no farol e olhando os carros do lado originais vc sempre é o mais baixo, sempre, salvo os outros hondas importados e eclipse e isso rpa mim é desvantagem grave... principalmente em são paulo

Essencial ache ai em londrina algum mecanico especialista em honda se cair na concessionária vc tá ferrado de resto só alegria, 8 meses sem fazer nada além de combustivel

voltando ao jeep

a minha configuração atenderá mais o sistema de uma RANGER +/-

devido as portas serem rigidas e com vidros igual as do wrangler isso diminui o problema do frio, mas esquenta por dentro por isso mantive a escotilha de refrigeração

enfim, jeep rpa dia a dia sós e for poucos km ou se tiver muito disposto