Caros colegas,
Qual era (referência) a cx de marchas que equipava a F100 com motor OHC?
Não seria uma boa opção para usar no jeep com este motor (OHC Ford Georgia 2.3)?
Qual era (referência) a cx de marchas que equipava a F100 com motor OHC?
Não seria uma boa opção para usar no jeep com este motor (OHC Ford Georgia 2.3)?
Olá Carlos!
Até onde sei o câmbio é o mesmo. Pode ter uma relação de marchas diferentes e não possui cx. de tração, no mais, é o mesmo.
Caro Giovani,
Obrigado pela resposta.
É que encontrei uma F 100, arrematada por um desmanche, que já está sem o motor (OHC 2.3) mas a cx ainda estava no local. Na hora, me passou pela cabeça o seguinte: Será que essa pickup vinha de fábrica com cx de marchas FORD a mesma do CJ (ruim, diga-se) ou se viria com uma Eaton Clark (a mesma usadas nas pickups GM e algumas F1000).
Como estava com pressa, não fui até o carro p/ ver. O cara cobrou R$ 400,00 por ela, mas com choro sai uns R$ 300,00.
Vou dar outra passada lá com mais calma.
Grato.
NAS F 100 VC VAI ENCONTRAR AS DUAS CAIXAS QUE VC CITOU, A 4 MARCHAS DO WILLYS/MAVERICK E A CLARK 4 MARCHAS, MAS ESTA ULTIMA SO NAS F 100 83 OU 84 SE NAO ME ENGANO, O BOM É VC ADQUIRIR A CAPA SECA JUNTO POIS A MESMA VAI NO MOTOR MAVERICK 4CC MAS TEM A FURAÇÃO PARA O CAMBIO CLARK, QUER DIZER, FICA UM CONJUNTO SEM ADAPTAÇÃO NA PARTE DE EMBREAGEM E CX SECA. TIVEMOS UMA F 100 83 QUE POSSUIA ESSE CONJUNTO, TANTO QUE QUANDO ADAPTAMOS A MESMA PARA DIESEL, NAO FOI NECESSARIO ADQUIRIR O CAMBIO.
ATE BREVE
CARLOS ALEXANDRE
MARINGA PR
FURAL-75 1967(EM CONSTRUÇÃO)
Valeu pela dica, Alexandre,
Vou voltar lá no desmanche p/ verifircar a tal cx de câmbio juntamente com cx seca. Se de certo, vou me livrar da minha cx (Ford/Wilys) que já tá enchendo o saco...
Grato
A caixa de marchas de 4 velocidades da Ford tem um defeito de "nascença" que se resolve com o kit prolong ( eta nomezinho feio ), uma bolação de um sujeiro lá de BH.
Tenho um grande amigo propietário de um Jeep Willys que instalou e os "pôbremios si acabaram-si" .
Oi pessoal,
até não voltei no ferro velho (falta de R$$$$), mas acho que o cara ainda não vendeu porque ele é ruim de negócio. Foi lá que eu comprei um banco de passageiro da kombi para fazer o banco trazeiro do Jeep.
Não ficou legal, uma vez que não rebate...fica sempre o encosto lá atrapalhando a visão.
Mas vou voltar lá nesses dias.
To revivendo este tópíco porque me ofereceram uma caixa de F100 (3 marcha) para adaptar no meu jeep. Eu to colocando o motor do opala 6 cilindros (que ainda não comprei, mas to à procura para fazer uma boa compra - motor "zerado") e queria saber se esta caixa da F100 com 3 marchas aguenta o motor.
Detalhes:
a minha relação de coroa pinhão é, ou 44/8 ou 45/9, (ou qualquer coisa parecida) mas é curta porque o eixo dianteiro é aquele de bitola média (nem canela grossa, nem canela fina) e o jeep é do ano de 64. A relação coroa/pinha é a original.
Os pneus que utilizarei serão os 265 70 R16 ou de repente os 31", ainda não pensei em utilizar os 33" ou maiores.
Outras dúvidas:
Ela é fácil de encaixar na capa seca ou na t-case? A alavanca é em baixo?
Ou fica mais fácil (ou até melhor) se eu arranjar uma caixa de C10 3 marcha e adaptar a alavanca em baixo e adaptar também ela para conectar com a t-case?
Será que esta caixa de 3 marcha é a que vinha nas F100 com os motores V8? Se for ela deve é forte pra mais di metro.
Ainda não vi a caixa, na verdade quem me falou desta caixa foi o meu próprio mecânico só que por telefone. 8)