Ligando marcadores (Fuel, Temp, etc...)

[wcas]

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Não acredito,..kkkkkk

Beleza, ja dei essas mancadas de ficar até com vergonha de contar,.rssss.
Uma vez fui reclamar pra um mecanico que tinha limpado meu carburador que o carro não tava pegando direito,.. o cara veio até o carro e falou só uma frase "sem gasolina não vai pegar mesmo", não sabia onde enfiar a cara, primeito carro tem sempre disso.(o marcador tava quebrado) hehehe.

O importante é que funcionou.

[]s

[Snoop]

Por falar em cabo de velocimetro...quanto a este item tenho uma duvida...o meu foi pro pau e o motor é do opala, mas o velocimetro é o original Willys (acho) conforme segue a foto. Bem, compro o cabo compativel com o relógio e é somente substituir?

[Agora tenho 4x4]

bom dia amigo,

o cabo original é rosqueado na caixa de cambio, junto de um pinhão.
creio que somente ligando na caixa e atrás do velocimetro já está pronto...
O meu eu coloquei um marcador do velocimetro da Willtec, e o cabo continuou o original.
Não tive problemas, foi rosquear as pontas do cabo e começou a marcar correto.

Boa sorte.

Renato

[Alessandro Henrique]

Por falar em cabo de velocimetro...quanto a este item tenho uma duvida...o meu foi pro pau e o motor é do opala, mas o velocimetro é o original Willys (acho) conforme segue a foto. Bem, compro o cabo compativel com o relógio e é somente substituir?

O cabo não está relacionado com o motor.
Uma extremidade do cabo está conectada próximo a saída do cardã traseiro na caixa de transferência e a outra no instrumento. Qual a dificuldade, ainda não entendi.

Sds.

[Christian L A Marchi]

Alo pessoal
Sábado comprei um sensor de temp, um amperimetro e um medidor de temp novo, da willtec. O eletrecista istalou e até que estava legal quando vi que o amperímetro não se movia nem para o + e nem para o -, ligando luzes, desligando alternador... Aí pedi para ele rever a instalação e ele disse que tinham ligado + com +. Bom ele disse que arrumou e aí encuquei com uma oscilação do medidor de combustível. Oscilava muito. Ele mexeu, mexeu e disse que era o aterramento, ele movimentava o tanque sob o banco e o instrumento mostrava modificação, ele levantou umas duas ou tres vezes o tanque e logo após isso, os instrumentos ficaram doidos.
Acendiam a luz interna quando desligava a luz de cidade e ligavam quando eu desligava (deveria ser o contrário). Agora ele acha que pode ser um curto que tem na fiação. Diz que tem energia vindo pelos dois fios (- e + testando com aquela lampadazinha).
Agora como pode isso se ele só mexeu no tanque de combustível?
Levarei ele amanhã de novo no eletrecista, pois no sábado não deu tempo dele terminar esse serviço (ele vai procurar o curto). Será que é isso mesmo?
Alguem tem alguma ídéia?

[Alessandro Henrique]

Idéia do que esteja ocorrendo, será um tanto vago.... O melhor a ser feito é revisar como foi efetuada a instalação dos intrumentos...
Detalhe: procure um eletricista competente...

Sds.

[wcas]

Veja isso logo e não ande com ele assim. Quando desmontei o meu pra refazer a eletrica eu vi cada remendo de fio que não sei como não pegou fogo em tudo. Provavelmente o seu deve estar parecido, veja se voce pode acompanhar o trabalho desse eletricista e veja o que ele esta fazendo porque ja vi cada gambiarra que eles fazem que tenho até medo.

[]s

[matrakaum]

Desculpa ressuscitar o tópico...mas tô com problemas.
Eu refiz a elétrica do Caroço e agora o marcador de combustível (Willtec) não quer mais funcionar. Basicamente não mexi na fiação do marcador, apenas troquei os fios.
Hoje repassei todo o sistema, inclusive, retirei a bóia. Qdo mexo nela nada acontece.
Terra está aterrado mesmo!!! Eu conferi.
O fio que vai no contato tah indo em um fusível, 30A, vem do fusível 12V...o fio que vai para a bóia soh vai 6,5V..tah correto isto?
O marcador fica cravado no vazio...
Alguém pode me ajudar?

Um abraço,

[wcas]

Essa parada dos fusiveis não tem nada, a unica coisa que o fusivel ira fazem é queimas quando tiver uma tensão maior que ele aguenta, só isso.
faz um teste e ve se o fio - que vem da boia ta funcionando.(liga uma lampada teste e usa o sinal negativo que vem da boia e um + que ta no relogio).Se não funcionar pega um outro negativo da bateria e testa de novo, ai voce vai saber se o + do relogio ta funcionando, ou se o negativo da boia que ta ruim.

vai uma foto pra ajudar.

[matrakaum]

bom dia Wcas...
Não entendi a explicação...da bóia soh vem um fio..ele eh "-"?
Eu pego aquele fio q vem da bóia e pego o que vem + do marcador e vejo se a lâmpada de teste funciona. É isto?
A próposito..terminei a instalação elétrica do Caroço...Mto obrigado pela sua ajuda, foi de enorme valia.
Agora estou c/ problemas na alimentação de comb...tem hora que ele apaga, parece que acabou a gasola, mesmo com o tanque cheio...
Será que é devido aqueles buracos que ele tem na aceleração?

Um abraço,

[wcas]

Isso, do relogio vem um positivo como esta no desenho.
Alguns testes:

Ve se esta chegando + no relogio que vem do regulador de tensão.
Outro teste voce pega um positivo da bateria, liga uma lampada no meio e usa o negativo que vem da boia.

Isso no marcador original, tem uns relogios tipo os da cronomac que acho que tem um terra exclusivo ai não sei como é.

Agora da aceleração, deve tem alguma coisa a ver sim, ele deve dar uma afogada e morre, mais não so especialista, o unico que mexi nisso foi o meu.

[streithammer]

Também estou com problemas com a bóia do tamque. O tanque está vazio e o marcador marca 1/4. Se levanto a boia o marcador também aumenta, mas quando a bóia baixa, o mínimo que chega é 1/4. Se desligo a chave, dai sim o marcador chega no mínimo final. O marcador é modelo original, mas da marca VDO.
Um vendedor aqui disse que isto acontece quando a boia está estragando, e queria me vender outra. Mas eu acho que há ai uma incompatibilidade de instrumentos. O que voces acham? Será que é so comprar outra bóia (custa ai um pouco mais de R$50,00)