Iniciando 4x4 - CJ5 ou CJ6

[araujoprog]

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Bom dia pessoal, a muitos anos que tenho vontade de iniciar no mundo 4x4 mas faltava-me empenho e $$$$, mas finalmente chegou a hora, irei comprar um 4x4 e desde a minha infância sempre fui fã dos CJs, lembro-me dos meus 11-13 anos quando ia passar férias na fazenda da minha tia em goias, o trecho era de 34km mas havia serras bastante íngremes no caminho, ia sentado atras na lateral mesmo, antes de começar a subir o motorista parava traçava e reduzia (quando era mais responsável) o bichinho, ou deixava pra fazer isso subindo hehehehehheh, dai a gente já ficava na posição de "salto" pois se o carro morria tinha de pular pois não tinha freio, isso quando o gás não congelava hehehehheheheh era uma aventura. Mas voltando ao assunto, hoje sou casado e tenho 2 filhos pequenos (7 e 10 anos) o qual pretendo levar sempre comigo, e quando se sai com mulher e filhos tem de ir um pouco mais equipado, então diante da decisão de comprar um jeep veio a duvida cj5 ou cj6. Ao meu ver, não entendo muito, temos o seguinte:

CJ5
Prós - entre eixos mais curto, mais bonito (opinião pessoal), mais fácil de vencer obstáculos, mais facial de achar peças, capota menor, mais leve

Contras - Menor espaço para ocupantes, menos espaço para bagagem

CJ6
Prós - Maior espaço para ocupantes e bagagens

Contras - mais pesado, entre eixos maior, não gosto muito da aparência, capota maior, dificuldade de achar algumas peças.

Lembrando que a analise acima é pessoal, como nunca tive nenhum dos dois gostaria da opinião dos nobres que ja possuem ou que tenham contato. Sou entusiasta de mecânica e pretendo fazer grande parte das coisas mais simples, pois pra mim participar de uma trilha no minimo eu devo conhecer profundamente da ferramenta (jeep), a ideia é começar aos poucos em um projeto para alguns anos, então separei em partes para facilitar:

Segurança:
-Instalação de St. antônio e gaiola
-Instalação de cintos de 4 pontos bancos dianteiro e traseiros
-Instalação de freios a disco com hidrovacuo
-Guincho

Estética e conforto(ahuahuahuah esse é hilario):
-Lanternagem e pintura completa
-Bancos concha
-Rodas

Performance
-Melhorar o motor (coletor dimensionado, carburador duplo)
-Ignição eletronica
-Retifica se necessário
-Blocante do diferencial
-SPOA (ainda em dúvida)

Bom isso é o que tenho em mente por agora, claro que vão surgir mais coisas, sei que a imaginação e o $$$$ é o limite hehehehhe.

O uso da viatura será a principio urbana, mas na minha região tem uns areião bem divertido e quando chove tem umas estradas interessantes de ir, quero ir pegando o jeito sentindo a viatura na mão, ir "subindo de nível" até chegar ao nível de uma transamasonica da vida hehehehhehe. Então pessoal gostaria da opinião de acordo com o que descrevi acima, CJ5 ou CJ6?

[squinzani]

Olá, Primeiro de tudo.. parabéns pela coragem!

muito pensariam.. "isso vai da trabalho, não é pra mim".

alguns pensam "vou pagar pra aguem fazer e acelerar" (nada contra quem faz isso)

e poucos "senta o pau! vamo fazer.. vamos mete a mão na massa" kkk


Eu tenho um CJ5, penso o seguinte.. não vendo, não troco, não empresto! gosto muito do CJ5, mas como todos sabem.. cj5 entre eixos é curto, e tem menos conforto nisso... meu irmao tem f75.. que entre eixos é grande e tem muito mais conforto, qdo digo muito.. é muito diferente mesmo entre as viaturas.

segue foto de um cj6:



Então.. como vc vai passear com sua familia.. e não só em 2 pessoas, eu iria de CJ6 (apesar de gostar mais da aparência do CJ5).. o CJ5 vai ser apertado.. colocar banco atras vc vai fica sem espaço pra nada.

Não que um CJ6 também seja lá assim tão grande.. mas terá mais conforto com o espaço interno.

Busque um conjunto com.. se quiser uma boa medida.. se não quiser subir em coqueiro é claro.. seria utilizar um motor 1.8 ou 2.0 AP ou GM.... até um 2.4 GM com caixa de chevette 5M

existe kits pra vende pronto para adaptação, é uma receita muito boa entre os jipeiros.

atualmente utilizo o motor original BF161 (6 cilindros original), vou trocar um dia sua mecanica.. mas penso em outro 6 cilindros ou até numa loucura num v8, mas eu quero muita força... algo que seja "monstrinho" mesmo.. mas se quer pra passeios pode ir com aquela receita que te falei acima.. se quiser algo facil de realizar manutenções nas trilhas pega motor carburado, se quiser algo mais econômico (consumo) pega injetado.

e vai pedindo ai que a galera vai te ajudando.

Mas acima de tudo, eu penso assim.. qualquer adaptação tem que ser bem feita, primeiro item: segurança, depois potência e ultimo estética.

[Sydney66]

Boa noite Araujo;

Pelas informações que deu, eu também iria de CJ6, vai ser mais confortável para a família, você pode instalar bancos dianteiros com trilho para ajuste da distância, impossível no CJ5 que já bate nas caixa de roda traseiras, mais gostoso de dirigir, tenho um CJ5 mas o entre-eixos curto pode ser melhor apenas para trilhas mais pesadas, mas é durinho e pula muito, para mudar isto tem que gastar muito na suspensão.
E, se olhar direitinho o CJ6 não é feio, principalmente o modelo de 2 portas e ainda lhe dou uma boa notícia, essa de ser mais difícil as peças é lenda. O CJ6 do meio para a frente é igual ao CJ5, para trás só muda a carroceria, que não constitui um problema hoje, e o chassi mais alongado e o eixo da transmissão traseira que é mais longo, o resto são as mesmas peças.
E o eixo da transmissão qualquer loja de cardãs hoje faz na medida que você desejar, então....
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