... qual a melhor solução , substitui'ção de motor!?

[hpnardino]

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Quando eu tinha o BF fazia 5 na cidade e 6 na estrada, já na trilha, nossa era 1/1 sempre tinha que colocar o famoso galãozinho de 5 litros para acabar de chegar num posto.

[Carlos Bernardo]

Carlos, então você anda, em média, pouco mais de 5 Km por dia...
É quase nada.
Aí não compensa mesmo.

Esse é um fator importante pra ser levado em consideração em uma troca de motor.

Não tenho dúvidas! Acho que esse é o fator fundamental. =-)

Meu Jeep é carro de garagem. Rodo super-pouco com ele. O negócio é pra trilha mesmo...

=-D

[Zepi]

Parece que vc anda pouco...mas no momento que vc faz o dobro de quilômetros pela metade do preço, pode ter certeza que que andará muito mais....

Eu fiz o seguinte:

Minha rural com esse mesmo motor willys 3000(que insistem dizer que é o mesmo do maverick, e não é), coloquei um kit GNV , e como antes de colocar kit instalei ignição como bobina potente e dei uma taxadinha, e além disso tinha sido retificado.
Bem, logo que peguei o veículo nem senti diferença, tanto que achei que estava andando na gasolina...até que o funcionário me falou que estava rodando no GNV...hehehe!Ficou muito bom!
No primeiro mês já tive retorno de 1000 reais!E 5 meses depois já havia pagado o kit...e hoje já tirei até o valor que paguei a rural (R$ 5500,00 na época)...
Fazia 8,5km/m3 na cidade...e 12km/m3 na estrada....faz um pouco menos que um diesel, mas é mais barato o m3.
Investi R$ 3700,00 na época (2005).

Essa é minha experiência.
Mas agora estou colocando um gm 4.4 nela...o consumo acho que não será o mesmo....hehehe!
Abraço

[AndreiMDL]

fica com teu até n dar mais ou entrar um verba pra fazer bem feito!
e outra ta guentando pro que tu quer?! SIM? então ta de boa!
como pessoal comentou vai da utilização!

[]'s

[william artur pussi]

Apesar de ter o meu cj5 66 a menos de três anos acredito que aprendi algumas lições por experiência própria e outra com o pessoal aqui do Fórum. Dessa forma, o critério que acredito ser o lógico de quanto investir e como investir num Jeep é o da "Razoabilidade", ou seja, o quanto é razoável gastar num veículo que muito mais um gosto, hobby, do que uma necessidade básica. Partindo desse princípio já equipei o "Arthurzão" neste período com eixos da rural, freio a disco nas 4, diferencial 11/47, pneus 245/70 16, rodas de liga leve Kombat 16/8, direção hidráulica do santana e outros detalhes menores.

Agora, há pouco mais de 06 meses comprei um Falcon (R$800,00) e gastei mais uns R$ 1.200,00 com pistões, anéis e juntas. Também comprei um câmbio 4 marchas da F1000 (R$1.500), carburador 3E (500,00) e no final do ano devo fazer a adptação (r$2.000 de mão de obra e mias uns 2.000 com funilaria, torno, etc). Assim, em 0 nos terei o Jeep do meu gosto e gastando aos poucos. Quanto ao motor, escolha um falcon ou um 06 canecos Gm pois acredito é o melhor custo/benefício.

Aceito, sem problemas, opiniões opostas.

[william artur pussi]

Apesar de ter o meu cj5 66 a menos de três anos acredito que aprendi algumas lições por experiência própria e outra com o pessoal aqui do Fórum. Dessa forma, o critério que acredito ser o lógico de quanto investir e como investir num Jeep é o da "Razoabilidade", ou seja, o quanto é razoável gastar num veículo que muito mais um gosto, hobby, do que uma necessidade básica. Partindo desse princípio já equipei o "Arthurzão" neste período com eixos da rural, freio a disco nas 4, diferencial 11/47, pneus 245/70 16, rodas de liga leve Kombat 16/8, direção hidráulica do santana e outros detalhes menores.

Agora, há pouco mais de 06 meses comprei um Falcon (R$800,00) e gastei mais uns R$ 1.200,00 com pistões, anéis e juntas. Também comprei um câmbio 4 marchas da F1000 (R$1.500), carburador 3E (500,00) e no final do ano devo fazer a adptação (r$2.000 de mão de obra e mias uns 2.000 com funilaria, torno, etc). Assim, em 0 nos terei o Jeep do meu gosto e gastando aos poucos. Quanto ao motor, escolha um falcon ou um 06 canecos Gm pois acredito é o melhor custo/benefício.

Aceito, sem problemas, opiniões opostas.

[Zepi]

Vixi...eu tinha um aqui , que foi retificado há pouco por 1200,00....


Abs

[Milton Quindim]

Agora, há pouco mais de 06 meses comprei um Falcon (R$800,00) e gastei mais uns R$ 1.200,00 com pistões, anéis e juntas. Também comprei um câmbio 4 marchas da F1000 (R$1.500), carburador 3E (500,00) e no final do ano devo fazer a adptação (r$2.000 de mão de obra e mias uns 2.000 com funilaria, torno, etc). Assim, em 0 nos terei o Jeep do meu gosto e gastando aos poucos. Quanto ao motor, escolha um falcon ou um 06 canecos Gm pois acredito é o melhor custo/benefício.

Aceito, sem problemas, opiniões opostas.

Nós aqui do sul temos certa facilidade para encontrar peças para os falcon...mas o pessoal de sampa para cima já complica, aliás aqui em Curitiba já tem que garimpar nas autopeças.