Edga, no limpador não fala nada sobre a corrente, mais peguei no site da bosh um documento com alguns modelos de limpadores e todos trazeiros que tinha la era de 2,5A e os dianteiros 6,5A. Vou procurar pelo menos um de 5A pra garantir.
gostaria de saber se alguem tem alguma sugestão para a troca do limpador de parabrtisa original do jeep? qual modelo posso usar e que adaptações devo fazer ?
Eu adaptei no meu 51 , ficou muito bom por sinal , o limpador traseiro do Palio. Comprei no ferro-velho de um palio zero q havia batido de frente e de outro Palio por R$70,00 cada. O bom dele é que ele é fino e não atrapalha na hora da adaptação.
Eu adaptei no meu 51 , ficou muito bom por sinal , o limpador traseiro do Palio. Comprei no ferro-velho de um palio zero q havia batido de frente e de outro Palio por R$70,00 cada. O bom dele é que ele é fino e não atrapalha na hora da adaptação.
Espero ter ajudado.
Acho que a resposta chegou um pouco tarde. O Dante perguntou isso em 2003.
Tem uma foto dessa sua armação montada ? fiquei curioso pra ver issso.
Tão aí!!!
Como falei, usei o motor do Uno. Fiz um furo grande no lado interno do quadro de parabrisa, e um menor do lado externo, de forma a prender o motor sem ter que colocar suporte.
Do outro lado, peguei um parafuso 5/8" e fiz um furo roscado 1/4". Tive que abrir o furo no quadro de parabrisa para passar este parafuso. Na haste, passei um parafuso 1/4" e prendi com porca, atarrachando no parafuso 5/8". Assim, quando o parabrisa estiver funcionando, o parafuso 1/4" fica atarrachando-desatarrachando.
Pra sincronizar, usei barras de alumínio, parafusos e, pra diminuir o atrito, fiz umas buchinhas de nylon. Esta é a parte mais delicada, porque pequenas diferenças nas barras que giram com as hastes dão grande diferença no ângulo.
É, ficou meuo estranho aquelas borrachas no capô, não da pra colocar uma pretas no parabrisa ao invez de por no capô ? ia ficar mais dirfarçado não ?
O que é aquele negocio branco na coluna de direção ?
Pois é, aquilo não é borracha, é madeira! Vou tirar em breve, assim que conseguir uma borracha bem grossa (onde trabalho tem um monte, mas nunca pensei em pegar). Mas a idéia de colocar no parabrisa é boa.
Aquilo branco era pra ser uma proteção para a fiação do comando de seta, mas tive que mexer na coluna e a proteção ficou curta. Quando eu terminar de mexer na parte elétrica, vou fazer outra e pintar de preto.
Amigos, usei o motor, as hastes, e as paletas do Fusca, e assim tenho 3 limpadores e retorno automático ao desligar.
Funciona inclusive com o parabrisa meio aberto.
[] a todos.
Amigos, usei o motor, as hastes, e as paletas do Fusca, e assim tenho 3 limpadores e retorno automático ao desligar.
Funciona inclusive com o parabrisa meio aberto.
[] a todos.
Pô, ficou bom mesmo, parabéns.
Não tenho essa criatividade toda,rsss.
Montei os meus 2 limpadores(GOL traseiro) com parada automatica, conforme a indicação da foto anexa, porém não esta funcionando muito bem quando ligo o segundo limpador. Quando ligo para fazer um teste e desligo rapidamente, os 2 limpadores retornam e para no ponto inicial, porém como os 2 limpadores mesmo sendo iguais do mesmo modelo depois de algumas voltas ele acabam saindo se sincronia, até ai nenhuma surpresa até porque o tempo de vida dos 2 é diferente, cada um veio de um carro distinto, o problema é que quando eles não estão sincronizados e eu desligo o botão eles ficam funcionando por algum tempo até que um deles como é um pouco mais rapido entra em sincronia novamente com o outro, depois de algumas palhetadas, e só ai os 2 param ao mesmo tempo.
Alguém sabe explicar por que isso acontece, como que um manda sinal para o outro ?? Tem solução isso ??
Por enquando deixei somente um com o retorno automatico ai desligo quando o que esta sem retorno fica no canto e o outro volta sozinho.