CJ5 - Qual a temperatura correta?

[Sidnei]

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Amigos,

Tenho um CJ5 61 com motor 6cc original e estou tendo dor de cabeça para descobrir se meu motor está trabalhando em uma temperatura superior ao normal ou é simplesmente meu marcador que não está bem aferido. Tentarei fazer um breve resumo do que está acontecendo:
Após uns 10 minutos andando com o jeep, a temperatura no marcador chega no meio, o que eu acho que deveria ser a ideal, mas andando por mais uns 20 minutos o ponteiro quase encosta na faixa vermelha e não desce mais. Eu paro o jeep, deixo ele ligado, abro o capô e teoricamente não está fervendo, pois consigo tocar na mangueira do radiador por alguns instantes. Se desligo o jeep, ele começa a vazar um pouco de água pelo ladrão(já troquei a tampa por duas vezes, e é o modelo original de 7 libras).
Levei o meu jeep no mecanico que colocou um aparelho de medição de temperatura a laser e o aparelho marca por volta de 87 graus quando o laser está apontado para a cebolinha da temperatura e por volta de 120 graus se apontado para o bloco do motor na altura do pistao.
O que me dizem? O motor esta trabalhando na temperatura normal?? será que é simplesmente um problema do marcador(que também troquei a pouco tempo, inclusive troquei tambem o regulador de tensao)?
obs: já troquei a bomba dágua e mandei abrir o radiador dos dois lados e varetar inteiro.
Estou querendo fazer uma viagem de 200 km com ele, mas estou inseguro com essa temperatura.

[Sidnei]

Ninguem Para Me "dar Uma Luz" !!!!

[Lucas Nassif]

Eu também estou com essa duvida. Recentemente coloquei um marcador da Cronomac, e ele está marcando perto dos 100°C. Quinta feira eu tirei ele do carro, lavei (tinha mta água no barro do radiador) e coloquei de novo. Agora vou observar.

[Julinot]

Não tenho medidor separado para temperatura em meuCJ-5 1959 BF-161, isto é, utilizo o medidor que vem com o velocímetro original. Acho que o normal - nesse meu medidor, é a temperatura ficar no meio da escala (que não tem valores). Pelo menos é nesse ponto que ele fica quando o motor está em funcionamento há "alguns" minutinhos. Em marcha, quando em velocidade muito baixa, as vezes nem chega ao meio da escala. Mas quando acelero mais um pouco é no meio que fica, e as vezes passa um pouquinho, mas é só pegar um vento "pela proa", que a temperatura volta ao meio da escala. Agora... quanto é isso... isso eu não sei. Estou pensando em colocar um medidor específico para temperatura, e aí poderei te dizer algo mais útil.

[Pedro-GO]

Se desligo o jeep, ele começa a vazar um pouco de água pelo ladrão

amigo
isso ta parecendo junta queimada,
furo pequeno so joga ar na alta quando esquenta mais

[Lucas Nassif]

amigo
isso ta parecendo junta queimada,

Não não, isso acontece comigo também e com todos os jipeiros que não tem reservatório de expansão no Jeep.

Acontece que quando esquenta, a pressao lá dentro do radiador aumenta consideravelmente. Se não tiver uma "área de escape", o radiador explode.

Então essa "área de escape" é o ladrão, e como não tem o reservatório de expansão, a água é perdida, e tem que sempre ficar completando o nível.

[Marcelo]

Lucas,

Exatamente é isso que ocorre, não tem haver com junta queimada. Se quiserem melhorar esse sistema dá uma olhada nesse tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...highlight=vaso, é fácil de fazer e bem eficiente. Tenho no meu e funciona muito bem.

[s] refrigerados,

[Lucas Nassif]

Dizem que fica bom o reservatório de Corcel e de Opala.
Essa semana, se der tempo, vou fazer isso no meu, pois faz muita falta.

[Sidnei]

Junta queimada também acho que não é, pois o motor está "redondinho" , não falha e não perde potência.
Mas eu acho estranho porque se o ponteiro logo no início já subisse para proximo dos 100 graus como é o caso do Lucas, eu acreditaria que é o marcador que estaria descalibrado, mas se eu deixo o jeep parado em marcha lenta por, sei lá, meia hora, ele fica paradinho na marca do meio, como se estivesse na temperatura ideal, mas aí eu comeco a andar e passa mais uns 20 minutos o ponteiro sobe para próximo do limite e não desce mais....

[Lucas Nassif]

Junta queimada também acho que não é, pois o motor está "redondinho" , não falha e não perde potência.
Mas eu acho estranho porque se o ponteiro logo no início já subisse para proximo dos 100 graus como é o caso do Lucas, eu acreditaria que é o marcador que estaria descalibrado, mas se eu deixo o jeep parado em marcha lenta por, sei lá, meia hora, ele fica paradinho na marca do meio, como se estivesse na temperatura ideal, mas aí eu comeco a andar e passa mais uns 20 minutos o ponteiro sobe para próximo do limite e não desce mais....

Mas quando ele está na marcha-lenta, ele não esquenta tanto igual quando está andando.

Pode ser que ao forçar o motor (andar em giro mais alto) ele está esquentando mais que o normal. Ou o marcador está variando.

Antes de colocar o marcador da cronomac, o original do meu jeep marcava sempre 1/4 do marcador, isso na estrada. Aí, sempre que saía da estrada e parava o Jeep, o ponteiro ia pro talo e ficava lá por uns 20segundos e depois vinha descendo lentamente, até chegar novamente em 1/4!!

Com o marcador novo, isso já não acontece. Fica sempre no mesmo lugar, e quando varia, varia bem pouco.

Se vc já fez o teste com o termômetro do meca e não detectou nenhum superaquecimento, pode ser que o marcador esteja com problema. Se fosse possível, era bom vc arrumar um outro pra testar [a instalação é hiper-meca-easy-fácil]

Abrs, com o BF nos 100°C!!

[jtaraborelli]

tenho no meu jeep cj 1967 motor bf 161 6cc marcador cronomac de tenperatura,
fui sabado p/guaruja distancia 180k a temperatura nao ultrapasou os 80grau.

sobre o radiador tive poblema de jogar agua p/ fora,estava c/ a junta cabeçote queimada,
depois que troquei nao gasta mais agua fui de sorocaba ate guaruja no sabado
completei o radiador hoje foi 1/2 litro de agua.


um abraço

[Lucas Nassif]

80ºc??? Quem dera....


80 graus aqui é com motor frio! heheheh..

[]'s esquentados