Eixos com Portal p/ Jeep Willys

[Igor Benato]

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E aiii galera! Estava vendo alguns jeep´s com portal..alguém sabe onde comprar, os valores, as adaptações a serem feitas? Qual será em média o custo total para isso?
Abraço!

[Marcos ET]

E aiii galera! Estava vendo alguns jeep´s com portal..

Amigo Benato, desculpe minha ignorância, mas que diabos é "Eixo com Portal"?!? rs
Gde abraço!

[tuna]

Amigo Benato, desculpe minha ignorância, mas que diabos é "Eixo com Portal"?!? rs
Gde abraço!

https://www.google.com.br/search?q=e...sm=93&ie=UTF-8

[]'s

[Marcos ET]

Putz... ignorância maior ainda esta minha, que subestimei o "santo" GOOGLE para tentar me salvar! rs

Se eu tivesse tido uma kombi das antigas (ou um Hummer), certamente saberia mais! rsrsrsrs Quanto aos Jeeps com este "portal", fico aqui imaginando o esforço adicional na articulação do munhão em situações de inclinação lateral e batidas fortes contra obstáculos, e se usar com pneus maiores, se a alavanca aumenta tanto que pudesse, com o tempo, entortar o eixo. Sem contar os efeitos de "axle-wrap"...

Penso que deve ser uma adaptação bem cara, incluindo não só os eixos inteiros, mas também o sistema de suspensão.

tuna, obrigado pelo esclarecimento!
Grande abraço!

[leodbc]

Igor, tem varios tópicos aqui no fórum sobre eixos portais! Eles usam correntes ou engrenagens!

Já vi uns nos EUA Danna 60, paulada, dava uns 25.000USD o par!

O Hummer nao é exatamente portal, porque é tipo susp independente!

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...realidade.html (Portal Axle - Perto de se tornar realidade)

http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...xo-portal.html (Wrangler brasileiro com eixo portal)

Abraço!

[Igor Benato]

Igor, tem varios tópicos aqui no fórum sobre eixos portais! Eles usam correntes ou engrenagens!

Já vi uns nos EUA Danna 60, paulada, dava uns 25.000USD o par!

O Hummer nao é exatamente portal, porque é tipo susp independente!

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...realidade.html (Portal Axle - Perto de se tornar realidade)

http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...xo-portal.html (Wrangler brasileiro com eixo portal)

Abraço!

Vou dar uma olhada aqui, mais com o preço que falou ja desanimei HAHAHA só pra saber na verdade como é...valeeu

[leodbc]

Vou dar uma olhada aqui, mais com o preço que falou ja desanimei HAHAHA só pra saber na verdade como é...valeeu

Com certeza, o preço é astronômico! Dynatrac - Confidence to Explore® esse ai!

Abraço

[georgevalle]

É o atual sonho de consumo montar o jeep com eixos portal, mas também estou com problema$$$ estimei em torno de R$ 5.000,00 por eixo para fabricar um portal com engrenagens (mesmas usadas na reduzida para padronizar), mas por enquanto vai ficar apenas no papel...

[leodbc]

É o atual sonho de consumo montar o jeep com eixos portal, mas também estou com problema$$$ estimei em torno de R$ 5.000,00 por eixo para fabricar um portal com engrenagens (mesmas usadas na reduzida para padronizar), mas por enquanto vai ficar apenas no papel...

George, tens idéia de como montar os portais? Eu também pensei em fabricar um, meio caseiro! E no final das contas correntes ou engrenagens?

Abraço

[marciorank@gmail.com]

George, tens idéia de como montar os portais? Eu também pensei em fabricar um, meio caseiro! E no final das contas correntes ou engrenagens?

Abraço

acompanhando o topico, tambem tenho interesse em fabricar um
abraço

[georgevalle]

Engrenagens sem dúvidas, correntes é como o Prof. Renato falou nas rodas o torque é muito alto, as correntes aguentam bem na reduzida pois tem a redução do diferencial mas nas rodas o bicho pega, até dá para imaginar que o torque está distribuído nas 4 rodas mas o problema é quando tranca uma roda em uma erosão por exemplo aí vai tudo para aquela roda daí já era, é passei o fim de semana com os diabinhos infernizando a cuca para procurar logo a fabrica de engrenagens (que já troquei uma ideia com eles) e levar as da reduzida para ver se conseguem copiar o grau dos dentes para fabricar réplicas delas para facilitar a manutenção...

[marciorank@gmail.com]

Engrenagens sem dúvidas, correntes é como o Prof. Renato falou nas rodas o torque é muito alto, as correntes aguentam bem na reduzida pois tem a redução do diferencial mas nas rodas o bicho pega, até dá para imaginar que o torque está distribuído nas 4 rodas mas o problema é quando tranca uma roda em uma erosão por exemplo aí vai tudo para aquela roda daí já era, é passei o fim de semana com os diabinhos infernizando a cuca para procurar logo a fabrica de engrenagens (que já troquei uma ideia com eles) e levar as da reduzida para ver se conseguem copiar o grau dos dentes para fabricar réplicas delas para facilitar a manutenção...

talvez esteja enganado, mas o problema que pra voce fazer com engrenagens voce tera que usar 3 engrenagens por roda, certo? ou voce tem alguma outra idéia?