1. Moro em uma cidade (Palmas - TO) que no verão maltrata as pessoas com calor de 47°C
2. Tenho um Jeep CJ3A que sofre com o motor GM151 (álcool) e radiador de alumínio do Opala 6cil.
3. Quebro a cabeça a algum tempo sobre como resolver estes problemas a algum tempo, e venho "melhorando" a cada dia....
Por "tentativa e erro", já alterei algumas configurações e modifiquei algo no motor... troquei cabeçote (que antes era muito rebaixado), troquei radiador (que antes era original do jeep), troquei polias (que agora tem uma maior relação de multiplicação), fucei na carburação e no ponto de ignição, tentei diversos tipos de aditivo para radiadores e as mais diversas proporções..... (inclusive as do fabricante! rsrs).... e tudo isso só começou a funcionar DEPOIS da instalação de uma ventoinha elétrica (ar-condicionado do VECTRA antigo) entre a grade e o radiador....!
SE voce usa os dedos entreabertos em frente à sua boca para tentar respirar, certamente terá dificuldades, MAS, se vc tiver um LEQUE em suas mãos que "empurra" o ar para dentro da sua boca, enquanto seus pulmões puxam o ar do "outro lado da sua boca", certamente a passagem de ar pela "boca" será maior... muuuuuito maior! ou seja: se uma hélice está desligada a frente do radiador, certamente prejudicará a outra, que está atrás... MAS SE as duas estiverem operando (uma empurra e a outra puxa), nao há como o resultado ser pior.
Uso a hélice de cinco pás a alguns centímetros do radiador e já pensei em aproximá-la... MAS percebi que uma certa distancia é saudável para o sistema, uma vez que em trilhas, quando o motor "sacode" apoiado nos coxins, a hélice "passeia para frente e para trás.. e vai para um lado e para outro... claro que a movimentaçao é de poucos centímetros... mas aproximar muito a hélice da grade pode ser um prejuizo muito grande! se for assim, prefira montar uma coifa.... e prefira tbem a instalaçao da hélice de sete pás... ou a de onze.... rs