Postado originalmente por
inaciocm
Através da pesquisa encontrei e desenterrei o tópico...
Pois bem, sabado passado levei o CJ para fazer o orçamento da DH. O cara da torneadora que faz este tipo de serviço aqui na inha cidade cobrou R$ 2000,00 para instalar o setor, bomba, barras etc, porém, mantendo aquele esquema de terminais que ficam embaixo do radiador. Questionei que tinha que remover e fazer o esquema da barra de munhão a munhão com outra barra ligando no setor e ele disse que não tinha como... Não sabia se dava risada pelo preço ou pela resposta "não tinha como". O setor seria da S10 ou de F250, ele disse que teria que testar os dois.
Devido ao preço (imaginava algo em torno de R$ 1000,00 pq a maioria do pessoal por aqui gasta + o - este valor), desisti da adaptação por enquanto. Vai ficar tudo pra proxima reforma do CJ.
Mas, como vou continuar usando o jipe, tenho que arrumar um jeito de deixar a direção com menos folga e mais macia, pq tá dificil de estacionar o danado. A direção esta tão dura que quando esterço ela da um estralo e trava.
Como coloquei aqueles jumelos altos, é quase certeza que o caster foi pro saco, pq o diferencial dianteiro esta muito inclinado para baixo, e o angulo das barras que ligam em cada roda esta muito grande. Tudo coisa que deixa a direção dura.
Por hora, os terminais são todos novos, sem folga alguma. Somente aquele que fica preso sob a grade (em formato de "V") está com folga. Tentei retirar o danado mas ele simplismente não sai.
Já tentei retirar um pouco de folga apertando aquele parafuso do setor original. Ou ficava dura ou ficava pior.
Dúvida: o rolamento do munhão pode deixar a direção dura tbm?
Valeu, e qualquer dica é bem vinda!