Ordem dos cabos de vela

[Tigre_Branco]

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tenho um jeep original 6cc...com direção de maverick (q naum vem ao caso)
...
troquei as velas (coloquei original) e troquei os cabos tbm, só q eu achu q sem querer eu inverti alguma...
alguem tem ou sabe a ordem certa??
no momento está assim
6
2 3
5 4
1


se alguem souber posta ae ou me manda um e-mail
...eu achu q fico alguma coisa errada pq qndo eu troquei o motor fico xoxo, fraco e td mais...jah mexi até no ponto, mais melhorou poca coisa

du_anjo_noturno@hotmail.com ou
ata_du_@hotmail.com ...ou se preferir add no msn
^^
vlw ae...aguardo respostas e sugestões....

[Fabiano-SL]

Se for o bf 161, a ordem de inflamação 1-5-3-6-2-4

dá uma olhada nesse link que vai te ajudar:

http://ruralwillys.tripod.com/manutencao/regulagem.htm

[leopoldo]

A ordem é esta que o Fabiano postou.

Já entendí que vc tentou desenhar a distribuição. Inverta o 2 com 3 e deve funcionar.

SE

vc não tirou o 1º pistão do ponto.

[lotavionogueira]

Olá Pessoal, sou novo por aqui e não sei se já foi perguntado o assunto:

Precidei trocar a tampa do distribuidor de um jeep que comprei para meu filho, é um distribuidor adaptado, com supressão de platinado e condensador - e me embananei com os cabos - sei que tem uma ordem certa 1 5 3 6 2 4 -

Mas: os cilindros do motor, se conta de frente para trás ou de trás para frente - Melhor qual é o Nº 1 olhando o motor? e os 2 3 4 5 6 seguem em ordem ou tem alguma outra orientação?

Outra: Na tampa do distribuidor: Onde coloco o Nº 1 - em qualquer lugar e sigo adiante na ordem ou tem lugar certo?

Só mais uma - a partir do 1 rodo horário ou antihorário?

Parece bobagem, mas na hora que tirei os cabos não pensei, perdoem a ignorância do macaco metido a "mecânico"

Grato
Luiz Otávio

[junior braga]

Olá Pessoal, sou novo por aqui e não sei se já foi perguntado o assunto:

Precidei trocar a tampa do distribuidor de um jeep que comprei para meu filho, é um distribuidor adaptado, com supressão de platinado e condensador - e me embananei com os cabos - sei que tem uma ordem certa 1 5 3 6 2 4 -

Não entendi direito essa parte, é um jeep com o motor original BF?

Mas: os cilindros do motor, se conta de frente para trás ou de trás para frente - Melhor qual é o Nº 1 olhando o motor? e os 2 3 4 5 6 seguem em ordem ou tem alguma outra orientação?

Fique na frente do carro e comece a contar 1,2,3,4,5,6 cilindros.

Outra: Na tampa do distribuidor: Onde coloco o Nº 1 - em qualquer lugar e sigo adiante na ordem ou tem lugar certo?

Não, não, tem um lugar correto sim, não pode ser que qualquer jeito não, senão ele não pega nunca mais...va na seção de dowloads e procure pelo topico manual do mecanico jeep willys e siga as instruções de regulagem.

Só mais uma - a partir do 1 rodo horário ou antihorário??

No jeep motor BF 161 e anti-horário.

Parece bobagem, mas na hora que tirei os cabos não pensei, perdoem a ignorância do macaco metido a "mecânico"

Grato
Luiz Otávio

Caro Luiz Otavio como ja mencionou ser novato, então seja bem vindo!!!

Você mexeu numa parte que requer bastante atenção, verifique no manual todos os detalhes.

Sds,

[lotavionogueira]

Sim é motor original 6 cilindros BF 161 ano 1962

[Lucas Nassif]

Precidei trocar a tampa do distribuidor de um jeep que comprei para meu filho, é um distribuidor adaptado, com supressão de platinado e condensador - e me embananei com os cabos - sei que tem uma ordem certa 1 5 3 6 2 4 -

Correto!

Mas: os cilindros do motor, se conta de frente para trás ou de trás para frente - Melhor qual é o Nº 1 olhando o motor? e os 2 3 4 5 6 seguem em ordem ou tem alguma outra orientação?

Conta da frente pra trás. O cilindro 1 é o proximo ao radiador, e consequentemente o 6 é o mais próximo da cabine. A numeração é em ordem mesmo...

Outra: Na tampa do distribuidor: Onde coloco o Nº 1 - em qualquer lugar e sigo adiante na ordem ou tem lugar certo?

Primeiro vc tem que colocar o pistão do cilindro 1 no PMS, em fase de compressão. Depois disso, tira a tampa e olha pra onde o rotor tá apontando. Aí é só colocar o cabo do cilindro 1 no "terminal" que estivar logo acima da ponta do rotor e colocar os demais em sentido ANTI-HORÁRIO.

Só mais uma - a partir do 1 rodo horário ou antihorário?

Respondido acima!

Parece bobagem, mas na hora que tirei os cabos não pensei, perdoem a ignorância do macaco metido a "mecânico"

Grato
Luiz Otávio

Que isso, fique a vontade para tirar suas dúvidas e adquirir novas dívidas (baixou o espírito do KIM aqui)

E seja bem vindo ao Fórum!!

[Lucas Nassif]

Não entendi direito essa parte, é um jeep com o motor original BF?

Distribuidor adaptado, com supressão de platinado e condensador = Ignição eletrônica

[junior braga]

Distribuidor adaptado, com supressão de platinado e condensador = Ignição eletrônica

Valeu Lucas...

Não conhecia esse vocabulário, rsrsrsrsrsrsrs...aprendi mais uma.

[lotavionogueira]

Caro Lucas: Muito obrigado pelas respostas, são de grande ajuda mesmo, eu vou tentar descobrir como saber quando o pistão numero 1 está na posição, perdoe a ignorância - me meti em uma enrascada perante meu filho, coisa de gente metida mesmo, e no sabado a tarde e domingo não tem mecânico a quem pedir socorro, tem que trazer em casa -

Caro Junior: Perdoe mesmo a ignorância, sei o que é injeção eletrônica, tem no meu carro, mas pensei que era só esse nome quando completa, sem distribuidor e rotor, no caso do Jeep, foi suprimido (retirado) platinado e condensador e colocada uma peça eletronica, e ficou distribuidor e rotor, então é um "meio" caminho, que pensei não poder chamar de ignição eletronica - coisa de quem não sabe mesmo do ssunto, quando era jovem, até que me metia a "consertar" fusca por absoluta falta de grana, mas hoje, já se passou muito tempo e desaprendi quase tudo, ficou só a curiosidade, me tornei quase mecânico, só que de gente, faço cirurgia o que apesar de parecer tão diferente, não é, só muda modelo e as peças, e não tem óleo, mas o fim somos todos mecânicos.

Forte abraço a todos e mais uma vez obrigado.

Luiz Otávio - Petrolina - PE

[Lucas Nassif]

Caro Lucas: Muito obrigado pelas respostas, são de grande ajuda mesmo, eu vou tentar descobrir como saber quando o pistão numero 1 está na posição,

Tire a vela do cilindro 1 e ponha uma bolinha de papel no lugar (cuidado pra ela nao cair dentro do cilindro).. Tire o cabo da bobina e dê alguns "toquinhos" na chave, pro motor girar...assim que a bolinha pular, indica que está em fase de compressão, aí depois para dar o "ajuste" fino vc gira o motor na mão.

[lotavionogueira]

OK meu amigo, entendida a orientação, assim que o dia clarear ponho a mão na graxa de novo e vou fazer direitinho, se não conseguir, só resta esperar a segunda e ir atrás de quem sabe mesmo, mas que se conseguir só (só não, com a sua ajuda) será motivo de muita satisfação isso será, é como se meter em uma bronca e conseguir sair sozinho, coisas de gente teimosa que mulher jamais entende (a minha está desde cedo com olhar de quem diz: Eu não disse?)

Forte abraço

Luiz Otávio - Petrolina - PE