freio a disco na 4 rodas frenagem dificil?

[Kim]

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Caros amigos, obrigado pelas respostas.

Pelo que pode observar na apostila, a primeira câmara tem diâmetro maior que a segunda.

No meu engesa uso o sistema do gol GTI (p&p), e está ligado a segunda câmara no sistema dianteiro e a primeira no sistema trazeiro. (segue foto)

Coloquei a válvula equalizadora (não tem mais trema) para minimizar o problema de travar o sistema trazeiro ao menor toque no pedal de freio, resolveu o mesmo.

Bem, uso o sistema Varga, gostaria de saber se existe semelhança nos sistemas de cilindro mestre entre as duas empresas?

Se eu "mandar a chave" e trocar as posições das saídas em relação ao cilindro, melhorará o freio?

No sitema que uso, saõ quatro saídas, uma eu isolei, a que fica em paralelo, coloquei o trazeiro, na outra câmara, liguei o sistema diânteiro e o sensor da luz de freio.

É que quero sempre estar em dia com a manutenção.

Abraços.

Kim.

[leopoldo]

KIm,

1º vc necessita identificar o seu mestre no catalogo do fabricante e depois, identificar SE as camaras são diferentes.

Se as camaras são diferentes, e eu acho que não, pois seu sistema deveria ser em X, então, deveria ser a maior ligada ao disco.

Antigamente os catalogos eram mais detalhados e tinham os volumes detalhados ... agora, só a cara do cilindro e o código.

Vou olhar uma apostila antiga da varga que eu tenho e depois posto alguma coisa.

A propósito, a Varga oferecia curso " manutenção de freios leves" gratis

Quem se habilitar não vai se arrepender. Inclusive ensinava a abrir o servo e fazer a manutenção dele.

[Kim]

Grande mestre Leopoldo!!

Agradeço a resposta e, de ante mão me interesso pelo curso de freios leves.

Sobre saber se há diferenç nas câmaras, já me antecipei e metí a mão na massa, envertendo o sistemas das câmaras.

Liguei o trazeiro na 2ª câmara e o dianteiro na 1ª câmara.

Como fiz o serviço após a chegada de um curso que estou fazendo, até o presente momento não saí para testar, mais na garagem, após sangrar o ar, parece-me que está segurando mais o sistema diânteiro. (segue fotos)

Agradeço a todos.

Abraços.

Kim.
ps.: Amanhã testarei efetivamente. Olha o que achei: http://www.trw.com.br/pdf/freiosleve.pdf

[leopoldo]

Ah Kim, entendi o que eles queriam dizer:

Não é o diâmetro da camara primária que é maior ... e nem poderia ser mesmo pois, o cilindro tem diametro constante.

É que na camara primária, o prolongamento do embolo primário ocupa um volume X . Portanto, é como se o diametro do cilindro fosse menor e portanto, teremos mais pressão na camara primaria.

[Kim]

Grande Leopoldo!

O que mencionou sobre a quantia de volume a ser bombada está bem descrita aqui: http://www.carbibles.com/brake_bible.html

Para antecipar, encaminho em anexo o desenho da página.

Então, para todos que vão adaptar freio com servo, muita atenção quando ligar as câmaras aos cilindros, para que nbão de caca!!!

Abraços.

Kim.

[Kim]

Caros amigos!

Onde está escrito "nbão", lê-se não.

Bem, testei o freio do engesa e, a impressão que posso passar a todos é que está melhor, pois não segura mais o sistema traseiro com eficiência maior que o diânteiro, como vinha ocorrendo.

Ficou uma freagem tranqüila, sem maiores sustos, talvez, se fizesse isso antes de colocar a válvula eqüalizadora, nem precisasse dessa.

A página em questão no post anterior foi uma contribuição do Flávio, conhecido como haudrich.

Abraços.

Kim.

[elcio]

Pessoas:

com muita certeza o servo de F1000 vai suprir a necessidade da maioria aqui.
eu uso este servo, que alimenta 8 pinças de opala, duas por roda.
mas o sistema é UBD, tubulação de aço, tudo novo.
apenas as pastilhas que sao macias e desgastam rapido.
mas encostou o pe no freio, beija o parabrisa.
disco ventilado acho bobagem.

[lucciano amaral]

Elcio seria possivel vc postar fotos das suas pinças com os discos e o seu servo freio? abraços

[edgar]

Não encontrei no, catalogo da TRW, nem uma loginqua menção ao cilindro mestre do jeep. Alguem tem o diametro dele e talvez mais alguns dados sobre ele ?

Obrigado

[leopoldo]

não tem pq não fabrica mais

Dia 25,4 mm, circuito simples.

[Zepi]

Já que a Maioria usa Servo de opala(meu caso também) não teria um cilindro mestre da linha GM que fosse Plug'n play no servo do opala?Já ouvi falar no de C-10 e de D-20....
É possível/viável?


Abs

[leopoldo]

Zepi, baixe o catalogo da TRW.

Observe que os cilindros mestres duplos podem ser usados no servo.

Observe a regra do diametro do cilindro equivalente, ou considere:

Diametro menor = mais pressão no sistema, menos força vc necessita no pedal, mas o curso do pedal é maior.

Diametro maior = menos pressão no sistema, mais força vc necessita no pedal, mas o curso no pedal é menor.