Resultados 1 a 10 de 10
  1. #1
    Usuário Avatar de ricleite
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    05/02/2007
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    como trocar -eu mesmo- o platinado, condensador...?




    Após comprar o jipe 66, é lógico que a conta bancária do meu mecênico tem engordado. Porém tenho notado que meus conhecimentos sobre mecânica tem melhorado muito. Gostaria de informações a respeito de como proceder a troca do platinado, condensador e ponto do motor. Já comprei as peças e estou quase me arriscando. Só tenho um pouco de receio, já que - me desculpem a palavra - já fiz uma mer#!%$#@, e o barato saiu caro demais. Meu jipe é um willys 66 com mecânica original 6 cilindros e sistema elétrico wapza...

  2. #2
    Usuário Avatar de edgar
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    21/03/2005
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    Baixa o manual do mecanico na area de downloads, lê, imprimi o que interessa é é só seguir, não tem muito misterio. O maximo que vai acontecer é não ligar mais, ou pleo menos matar a bateria tentando regular.

  3. #3
    Usuário Avatar de matrakaum
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    14/04/2008
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    Falar em Manual certa vez eu consegui um manual que tinha umas 200 pág.
    Tinha explicações em por menores de tudo no Jeep. Por orelhada minha eu só copiei a parte de buras, era o que ia usar naquele momento.
    Agora quero este manual de novo para imprimir e não encontro mais.
    Será que alguém aqui tem este manual. Ele tinha, inclusive, fotos explodidas das peças com suas respectivas indicações.

    Obrigado,

  4. #4
    Usuário Avatar de Durval
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    11/06/2008
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    Citação Postado originalmente por matrakaum Ver Post
    ... Será que alguém aqui tem este manual. Ele tinha, inclusive, fotos explodidas das peças com suas respectivas indicações.

    Obrigado,
    Eu juntei alguns manuais, só que a maioria é grande e não dá para postar aqui. Dá uma pista do nome, ano ou algo parecido...

  5. #5
    Usuário Avatar de Pedrão B.
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    24/01/2008
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    Condensador

    Olá ricleite!
    Um macete que eu aprendi na marra esses dias, é que condensador frouxo na abraçadeira, compromete o funcionamento.
    Atenção nele e boa sorte na empreitada.
    []'s
    Ex-CJ5 '63
    Ex-Rural '67
    Gaiola '11 - Foi também...

  6. #6
    Usuário Avatar de matrakaum
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    14/04/2008
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    Era o Manual do Jeep Ford mas não sei de que ano. Sei que o motor era o famoso BF 161 e o bura o DFV 228.
    O meu Jeep é um Ford 73 que atende pelo vulgo de Caroço.

    Um abraço,

  7. #7
    Usuário Avatar de leopoldo
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    http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=5204 (MANUAL DE MANUTENÇÃO DO JEEP)

    esse é o link do manual de manutenção do jeep com motor 4 e 6 cilindros gasolina até 1983
    Willys 58 V8 302+cambio C4+Susp. Ar+Esteçamento Total
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...500&ppuser=579

  8. #8
    Usuário Avatar de Julio Rebello
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    21/03/2007
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    Niteroi/RJ
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    Citação Postado originalmente por ricleite Ver Post
    Após comprar o jipe 66, é lógico que a conta bancária do meu mecênico tem engordado. Porém tenho notado que meus conhecimentos sobre mecânica tem melhorado muito. Gostaria de informações a respeito de como proceder a troca do platinado, condensador e ponto do motor. Já comprei as peças e estou quase me arriscando. Só tenho um pouco de receio, já que - me desculpem a palavra - já fiz uma mer#!%$#@, e o barato saiu caro demais. Meu jipe é um willys 66 com mecânica original 6 cilindros e sistema elétrico wapza...
    MEU PASSO-A-PASSO:

    1-Retire a tampa do distriuidor;
    2-Verifique a posição do rotor e guarde essa possição;
    3-Solte o fio do Condensador e do platinado(externo) da carcaça;
    4-Solte a tubulação do avanço a vácuo;
    5-Retire o parafuso de fixação do distribuidor e remova o distriuidor;
    6-Gire o eixo e verifique a abertura do platinado com um calibre de folgas/lâminas e guarde esse valor.
    7- Remova o platinado usado, que é fixado por um parafuso e desligue o condutor da carcaça;
    8- Instale o platinado novo ajustando a sua folga de acordo com a especificação (bosch 0,20) e conecte o condutor com cuidado p/ não deixá-lo em contado com a carcaça;
    9-Inslale o condensador e leve o distribuidor de volta ao motor na posição em que ele foi retirado;
    10- Instale e tampa, ligue o motor e verifique o ponto de ignição com uma lâmpada estroboscópica (5 APMS), estando no ponto, desligue o motor e reconecte a tubulação do avanço a vácuo.

    Espero tê-lo ajudado!

    Sds4x4,
    Julio

  9. #9
    Usuário Avatar de matrakaum
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    14/04/2008
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    E se por ventura eu tirar o Rotor e não guardar sua posição original?
    Será que mesmo eu tendo feito uma Burrada o meca, com a tal Lâmpada estroboscópica, consegue arrumar o meu feito??//

  10. #10
    Usuário Avatar de CJ 60
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    Vinhedo - Interior/SP
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    veja se te ajuda esse é o tuto do Marcelo (dedobroca) q vende o módulo de ignição assistida anunciado aqui o fórum,
    Arquivos Anexos
    =======
    Wilson

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