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Convex Datacenter
Resultados 1 a 8 de 8
  • #1

    Tem alguma vela melhor que a B6S para trabalhar no GNV? Motor BF 161




    Pessoal, instalei um Kit GNV no meu Jeep, e para tentar melhorar o desempenho / falhas troquei os seguintes ítens:

    1º Cabos de vela NGK do chevete (ainda falhava)
    2º Bobina KW Bosch com pré resistor de 1,1 ohms 100W (ainda falhava)
    3º Ignição assitida a platinado (ainda falhava)
    4º Velas B6S NGK (parou de falhar por alguns kilômetros)

    Com estes componentes novos as falhas durante a aceleração desapareceram por alguns kilômetros, mas agora o problema voltou.

    Alguém sabe se as velas para motor a álcool funcionam melhor no GNV? Pois um colega meu vivia com problemas no Opala 4cil dele, e depois que colocou a velas do Uno 1.5 a álcool o motor ficou 100% melhor.

    Obrigado

  • #2
    Usuário Avatar de Zepi
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    não entendi...vc está usando ignição eletrônica?

    Na minha rural funcionava beleza com as velas ngk.

    Abs

  • #3
    Citação Postado originalmente por Zepi Ver Post
    não entendi...vc está usando ignição eletrônica?

    Na minha rural funcionava beleza com as velas ngk.

    Abs
    Não, é aquela que utiliza o platinado. Comprei no mercado livre (assistida a platinado), mas aparentemente não mudou porcaria nenhuma, por isso acho que preciso de umas velas mais frias ou quentes para usar no GNV, pois as novas que coloquei, duraram pocos kilometros e já começaram a apresentar falhas quando o motor está forçando (ex. nas arrancadas e loma acima). Em alta fica bom...

  • #4
    Prezado Rafaminc,
    Não me considero um especialista no assunto, porém vale salientar que cada tipo de combustível tem a sua própria 'curva de avanço' visando otimizar a combustão no cilíndro.

    Vide escalecimento prestado pelo forumista, Sukys, a respeito dessa matéria no link a seguir :

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=41071&page=8

    Caso voce não tenha tomado providências no sentido de reprogramar a 'curva de avanço' do seu distribuidor, nunca é tarde !

  • #5
    rafael as velas para alcool funcionam melhor com o gnv, a mto venho tentando achar as velas para o ohc 4cc a alcool e n venho obtendo sucesso aqui no rj . de uma olhada no Gap das velas se vc tiver uma bobina com uma faisca boa vc pode usar uma abertura de 1mm dependendo 1.2mm, da uma diferença boa no carro.

  • #6
    Valeu pelas dicas, vou ver se acho alguma vela para motor a álcool com a rosca e comprimento igual a B6S.
    Santoro, me passa a referência da vela que procura, posso dar uma olhada se vc quiser aqui na cidade. Temos algumas lojas muito boas e baratas com peças para motores antigos.

    Abraço

  • #7
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    Agradecimentos: 0

    Exclamation Tb quero GNV no meu BF-161...

    Amigos, saudações!

    Vocês tiveram a coragem que eu até agora não tive... Botar GNV em um motor BF-161. Preciso urgente de uma alternativa à gasolina. Meu BF-161 está muito bom. A 60km/h ele tá fazendo 5km/l na cidade e 8km/l na estrada. Daí fico com medo de passar para álcool e esculhambar com ele. Pensei no GNV e tirei um dia para ir nas convertedoras daqui da região. Mas continuei no 0x0... Numa falaram que é a melhor coisa do mundo. Na Outra que não vai dar certo e vou jogar minha grana no ralo.

    Vocês que já fizeram a conversão... Vale a pena??? Há economia? O desempenho (potencia) fica em níveis razoáveis? Como vocês acertaram o motor para ele trabalhar satisfatoriamente? Que problemas vocês tiveram?

    Meus colegas, se puderem me dar essa luz vou ficar muitíssimo grato.

    Abraços,

    Gustavo "Guz" de Abreu

  • #8
    Bom Dia,
    Meu primo tem um C10 70 e alguma coisa, não sei que motor e nem câmbio. Ele tá com GNV há mais de 4 anos e nunca deu problema. Para se ter uma idéia nem tanque de Gasolina ele tem mais.
    Não sei se vale para alguma coisa, mas tinha uma S10 97 e mandei por no GNV, foi a melhor coisa que fiz. Além da economia, parecia que andava mais macio no gás. É lógico que perde um pouco de potência, mas é pouco.
    Estou louco para compra outra caminhonete e, se não for Diesel, vai ter gás com certeza.
    Agora tem que atentar para quem faz a instalação, este é o real perigo e a grande diferença de se ter ou não o GNV.
    Tanto a minha S10 qto a C10 do meu primo foram instaladas na Osasgás. São os melhores. Eles instalam direto da VW e Ford. Os kras são fera mesmo.

    Um abraço,

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