Vaso expansor

[Cotrim]

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Nelson,

O sistema selado precisaria selar o radiador com uma tampa especial, ,como a dos carros novos. Este sistema trabalha em altas pressões, como 15 BAR por exemplo e uma parte dessa pressão é controlada pelo reservatório de expansão. Em carros da década de 70, começaram a fazer os carros intermediários, onde o reservatório não guardava a pressão, apenas água, como o Opala.

A idéia é fazer um híbrido, onde o reservatório guarde a pressão para forçar a água de volta, sem a necessidade de selar o radiador, apenas usando o ladrão com uma tampa original nova.

Segundo o meu consultor mecânico, o JR da MotorLodge, o sistema funciona, mas o reservatório só pode ter uma entrada para mangueira, por baixo.

A vantagem desse sistema é que não vai forçar a bomba dágua e as mangueiras com uma pressão maior que a recomendada para o motor.

[]'s

[Marcelo]

Grande Nelson,

Dá uma lida nesse tópico - principalmente as 3 primeiras páginas - tá tudo bem explicado.

radiador selado

Qualquer dúvida é só gritar.

[s] linkados,

[m.vinicius]

galera, sem muita frescura, adaptei no meu jeep a uns 5 ou 6 anos atrás, pq me enchia o saco ficar completando agua no rad. vaso expansor do corcel ou opala.
1- troquei a tampa do radiador por um mais moderno sem valvula(escort) mais ou menos 10 latinhas
2- uma mangueira de borracha(dessas de combustivel) ligando o ladrão do radiador até entrada do vaso expansor.
3- adaptar o vaso no cofre do motor.
4- completar os dois de água e esquecer de completar de novo. tem esse tempo todo e funciona muito bem, mais tarde na hora do almoço eu posto umas fotos.

[Marcelo]

Pessoal,

Uma dica: não deixem a tampa do radiador sem válvula. Pode funcionar muito bem pois o vaso expansor tem uma válvula que deve aguentar a mesma pressão do radiador do jeep (7lbs), porém caso essa válvula falhe e não suporte a pressão, a água vai começar a sair pela válvula do vaso expansor. Por isso tem que certificar se a válvula do vaso suporte a mesma pressão de 7lbs.

[s] pressionados,

[Cotrim]

Caramba,

Sem válvula com o reservatório do Corcel???

É uma bomba relógio!!!

[]'s

[m.vinicius]

pô gente. se a tampa tiver valvula, como a água volta para o radiador. pela minha ignorância de padeiro, água quente dilata e sai do radiador(valvula abre), quando esfria ela se contrai. se achar o caminho fechado( valvula fria) ela não tem como voltar. então é preciso que radiador e mangueiras não tenha vazamento! caso contrario não precisa do vaso expansor, este só serviria para não deixar a água cair no chão!
lembrem-se que a valvula do radiador também dá pau!

[Zepi]

Acredito que tenham duas válvulas na tampa,uma para quando se dilata e outra para quando volta a se contrair,se não haveria vácuo dentro do radiador.Isso é o que eu acho...mas posso estar falando besteira...

[Nelson Maia]

Obrigado Marcelo,
Tô até com vergonha de ter perguntado, já que tá tudo explicadinho lá.
Também a favor do botão PESQUISA.
abss
Nelson

[André-4WD]

Gente:
Concordo com o m.vinicius!!!
Deixa eu dar minha opinião sobre o vaso expansor. sou catedrático nisso pois iniciei botando o do CORCEL e depois de ver estourar a tampa duas vezes troquei pelo sistema da D-20. nunca mais me incomodei!!!

Tanto um qto outro sistema tem que haver a troca da tampa do radiador, para uma que nao tenha valvula pois ela fechada impedirá o retorno do liquido vindo do vaso de expansão. No meu radiador, de maverick, só tem uma saida no bocal do radiador que é justamente o ladrão. Acredito que o de vcs tb!!

O que fiz? conectei o ladrão no vaso de expansão e troquei a tampa para uma sem valvula. Faz uns 8 meses isso e tá funcionando beleza e nunca mais me preocupei em repor agua. Também uso PARAFLU na proporção de 50% e tenho uma ventoinha do geração III e um termometro de mercurio da cronomac (que recomendo mesmo.. o bicho vale cada centavo q paguei).
vamos ver se ilustro com uma fotos..
Sds
andré

[André-4WD]

As fotos estao aí:
Foto 1 - tampa do radiador com a saida p/ o vaso de expansão. Olhando a foto vcs vao ver 2 mangueiras, mas a que tem a abraçadeira é que esta ligada no bocal. A outra mangueira, é do ladrão original do radiador, que deixei caso aconteça algum acidente com o vaso. Ocorrendo isso, troco a tampa do radiador (para a com valvula, q sempre carrego comigo) e ligo o ladrão, voltando ao que era...
Foto 2 - vaso da D-20
Foto 3 - Detalhe da tampa do vaso de expansão. Ela é colocada sob pressao na garrafa plastica mas fica um pouco folgada, ate para dar vazão e não dar pressão na tampa. No do corcel acontecia isso, por ser tampa com rosca, anel de vedação, a pressão interna era tal que estourava a tampa. Neste vaso, tem um ladrao, como voces podem ver..
Foto 4 - Detalhe do vaso de expansão: A saída (e entrada) é por cima, pela tampa e não por baixo como em outros sistemas. Qdo esfria o liquido é sugado de volta para o radiador pela mangueira.

é isso ai...
sds
andre

[leopoldo]

O assunto é tão simples e o pessoal não entendeu ainda como funciona.

Aconselho ao pessoal abrir o capo de um carro moderno e simplesmente observar como são as conecções no motor.

Esqueçam que o modelo de carro é X ou Y ... a base tecnica é a mesma.

Vc's podem colocar ou vaso de expansão, ou sistema selado ou ambos.

[Zepi]

André-4wd,

Vejo que seu motor não é willys,então acho que muda muita coisa...
A pressão do sistema pode não ser a mesma.
Acho que pessoal tem intençãom de usar um motores originais...
Qual tampa usou?