Freio a disco freia menos que lona

[leopoldo]

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....tem um baita freio, se "juntar" no pedal, você bate a cabeça no vidro ...

Não esqueçam que o peso do jeep quando equipado e o tamanho dos pneus devem ser contabilizados.

[fpandur]

Certo, apenas para ficar registrado, meu CJ tinha pneus BF MUD 33". Agora está com 3K 31", mas em ambas as configurações, nunca faltou freio. Afora isso, guincho + towbar + sto. antonio. + capota fixa.

[José Augusto]

Um último lembrete:

Os freios poderão necessitar de uma válvula proporcionadora se o jeep apresentar seguidamente problemas de travamenhto das rodas trazeiras.

Isso acontece se as áreas dos pistões das pinças são iguais. Ao aplicar o freio, se as áreas são iguais a força aplicada em cada pinça será igual mas, como há transferência de peso de trás para a frente, as traseiras travam e o jeep pode perder o controle e rodar na pista.

Se as pinças de traz são menores, não há problema, porém, se forem iguais, use proporcionadora.

No CJ tenho kit SBD iguais nos 2 eixos (freio de estacionamento no cardãn) e percebemos que as rodas do eixo traseiro travavam em freadas mais fortes, no seco não havia muita importância mas para não arriscar colocamos a válvula, houve uma pequena perda na capacidade de frenagem, perceptível, porem as rodas traseiras nunca mais travaram.

[Giovani]

Otávio, só hoje vi esse tópico... Alguém poderia ter me avisado...

Não li todas as mensagens, mas vi que o pessoal já mencionou a questão do "assentamento" das pastilhas, que foi a 1ª coisa que me ocorreu.
Tenho no meu jeep... Ops, agora o jeep do NeRo , 4 pinças dianteiras do Santana, com servo freio de Opala. Arrasta as 4 rodas se vc quiser.
Não chega à ser um problema, mas já constatamos aqui, que os kits traseiros que usam pinças traseiras (com acionamento para freio estacionário), são pouco eficientes quando se tem que parar um veículo maior, como o jeep.
Além do cilindro ser menor, a pastilha também é muito menor, se comparadas com uma pinça dianteira. Por isso que ultimamente eu tenho recomendado a compra do kit traseiro s/ freio estacionário, melhor e + barato.
Tem mais um detalhe: nos kits UBD usamos pinças de Tempra ou Golf, não de Kadet.
As pinças do Kadet parecem ser iguais, mas são menores, inclusive a pastilha e o disco da SBD. Se o freio com disco maior e pinça de Tempra/Golf já é fraco, imagine a do Kadet.
Otávio, compare o tamanho dos discos dianteiros e traseiros do seu jeep.

Para resolver o problema do freio estacionário, estamos fazendo kits com freio à disco no cardã. Temos para a Toyota e daqui uns dias teremos para o jeep também.

Tô parecendo o Wallace, mas como fui citado, precisava responder...

[]'s

[Giovani]

Ele não tá travando as rodas.
Alguém tem alguma idéia do que possa ser!?

ABS???

[]'s

[Felypenoob]

Pinça de Kombi nao presta!

Ela geralmente so trava um lado.

[tavio_g]

Nao estou usando pinça de kombi, na frente tem o kit do Berga!!!

Giovani, sabe que eu falei isso pro meca... "Po, não sei do que to reclamando, tenho um ABS no jeep!!!" hehe

Bom, vou andar com o jeep assim por mais umas 2 semanas. se não rolar... e ele não freiar a gosto, vocês acham que colocar o cilindro da F1000 com o servo do opala, vai resolver?

[Giovani]

Bom, vou andar com o jeep assim por mais umas 2 semanas. se não rolar... e ele não freiar a gosto, vocês acham que colocar o cilindro da F1000 com o servo do opala, vai resolver?

Eu acho que não...
Esse cilindro é usado com kits duplos, 6 ou 8 pinças. Pode até melhorar, mas o fato é que esse freio traseiro é fraco mesmo.

[]'s

[bacana00]

O que pode ajudar é o Cilindro da Toytota moderna com freio a disco que é maisor que o da F1000...

[tavio_g]

O que pode ajudar é o Cilindro da Toytota moderna com freio a disco que é maisor que o da F1000...

e serve no servo do Opala???

[pcervieri]

To com disco nas 4 rodas do meu jeep, da SBD.
O freio ficou animal, se aperta demais fica as roda e a lata vei embora.

[bacana00]

Só no mais moderno, se não tem que usar o da toytoa mesmo... Mas fica muito bom...